主頁(yè) > 知識(shí)庫(kù) > “玩轉(zhuǎn)”智能客服,航企的期待與挑戰(zhàn)

“玩轉(zhuǎn)”智能客服,航企的期待與挑戰(zhàn)

熱門標(biāo)簽:貴州全自動(dòng)外呼系統(tǒng)平臺(tái) 安徽 400中國(guó)移動(dòng)電話辦理 河南不封卡外呼管理系統(tǒng) 鄭州外呼系統(tǒng)電銷 奧維互動(dòng)地圖標(biāo)注不顯示 地圖標(biāo)注地址怎么設(shè)置 自貢外呼系統(tǒng) 綿山地圖標(biāo)注
  智能客服的發(fā)展與應(yīng)用   在互聯(lián)網(wǎng)、金融和電商行業(yè),標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)流程占比較高,技術(shù)驅(qū)動(dòng)力較強(qiáng),因此智能客服在這些行業(yè)中培育出了非常成熟的案例。以京東JIMI為例,日接待量高達(dá)百萬(wàn)次,覆蓋京東10億+的商品,應(yīng)答準(zhǔn)確率90%以上,用戶滿意度高達(dá)80%以上,減少客服壓力的同時(shí)為用戶提供更好的服務(wù),幫助外部企業(yè)也減少了至少50%的人力成本。   第一,,分流進(jìn)線壓力,提升服務(wù)體驗(yàn)。進(jìn)線量巨幅波動(dòng)決定了人員的配備永遠(yuǎn)無(wú)法滿足峰值需要,航班的大面積延誤、電商促銷等業(yè)務(wù)場(chǎng)景下客服人員配備總會(huì)捉襟見肘,此時(shí)客服部門放棄休假,全員加足馬力應(yīng)對(duì)進(jìn)線洪峰,即便如此,仍有不少旅客因無(wú)法順利進(jìn)線而影響服務(wù)體驗(yàn)。通過智能客服,實(shí)現(xiàn)服務(wù)能力彈性擴(kuò)展,在進(jìn)線流量巨幅波動(dòng)時(shí)削峰填谷,通過人機(jī)密切協(xié)同提升旅客整體服務(wù)體驗(yàn)。   第二,統(tǒng)一直銷渠道,整合服務(wù)輸出。各航企在不同時(shí)期建設(shè)了呼叫中心、營(yíng)業(yè)部、官網(wǎng)、APP、微信公眾號(hào)和小程序等渠道,這些自有旅客服務(wù)輸出渠道多缺乏頂層規(guī)劃,旅客從人工客服獲得的答案,可能與官網(wǎng)問答機(jī)器人給出的答案不一致或者自相矛盾。通過智能客服體系的統(tǒng)一規(guī)劃,統(tǒng)籌構(gòu)建客戶服務(wù)知識(shí)庫(kù),將人機(jī)協(xié)同服務(wù)能力統(tǒng)一輸出到各服務(wù)渠道,從而實(shí)現(xiàn)旅客在多個(gè)渠道服務(wù)體驗(yàn)的一致性。   第三,挖掘附加價(jià)值,賦能精準(zhǔn)營(yíng)銷。目前民航市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,熱門機(jī)場(chǎng)時(shí)刻航線資源飽和,僅靠一張機(jī)票的位移服務(wù)已難以滿足航企健康持續(xù)發(fā)展的需要。在目前你問我答的被動(dòng)檢索式交互基礎(chǔ)上,由智能客服利用APP、微信等通道主動(dòng)搭訕,主動(dòng)邂逅旅客,推薦機(jī)票上下游附加產(chǎn)品,讓用戶可以邊咨詢邊購(gòu)買,在為旅客提供便利的過程中融合精準(zhǔn)營(yíng)銷。   玩轉(zhuǎn)智能客服航企還有哪些功課要做   第一,體系先行,技術(shù)驅(qū)動(dòng)。目前業(yè)內(nèi)已有不少航司開始布局智能客服、全媒體客服等領(lǐng)域的系統(tǒng)建設(shè),筆者認(rèn)為比系統(tǒng)更重要的是智能客服體系的搭建,對(duì)組織架構(gòu)、考核體系和系統(tǒng)建設(shè)等方面進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計(jì)。傳統(tǒng)客服中心架構(gòu)主要按業(yè)務(wù)劃分對(duì)客服按不同技能垂直分組,而智能客服運(yùn)行過程中語(yǔ)料訓(xùn)練、知識(shí)庫(kù)建設(shè)、需求承接、體驗(yàn)優(yōu)化等工作大都需要專門崗位去持續(xù)性的開展。目前大部分航企內(nèi)部大型IT系統(tǒng)多以項(xiàng)目制形式推進(jìn)實(shí)施,傳統(tǒng)項(xiàng)目的瀑布式分階段推進(jìn)方式難以滿足智能客服系統(tǒng)對(duì)算法模型、問題識(shí)別、系統(tǒng)體驗(yàn)等方面持續(xù)完善的需要。智能客服系統(tǒng)建設(shè)更適用產(chǎn)品制形式推進(jìn),敏捷開發(fā),快速迭代。航企自有核心IT人員應(yīng)對(duì)系統(tǒng)整體架構(gòu)及中遠(yuǎn)期規(guī)劃有清晰的定位,整合內(nèi)外部技術(shù)資源驅(qū)動(dòng)智能客服系統(tǒng)持續(xù)迭代完善。   第二,加快轉(zhuǎn)型,數(shù)字先行。民航領(lǐng)域業(yè)務(wù)流程有其固有復(fù)雜性,航企內(nèi)部大大小小的業(yè)務(wù)流程有千余個(gè),目前大部分航企的業(yè)務(wù)流程數(shù)字化覆蓋率在50%以下。數(shù)據(jù)是系統(tǒng)的血液,智能客服雖然看上去很美好,如果沒有底層數(shù)據(jù)的支持,業(yè)務(wù)流程大部分還在線下,處于信息化規(guī)劃中上層的智能客服很難取得理想的效果。因此消除企業(yè)內(nèi)部數(shù)據(jù)孤島、加快企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型是智能客服在航企真正落地開花的先決條件。   人工智能與機(jī)器人己經(jīng)成為全球產(chǎn)業(yè)焦點(diǎn),雖然,人工智能也引起了全球許多著名人士的擔(dān)憂,但以機(jī)器驅(qū)動(dòng)勞動(dòng)力資源重新分配的時(shí)代也為期不遠(yuǎn),人類對(duì)于技術(shù)的貪婪終究無(wú)法阻止,人工智能時(shí)代終將來(lái)臨。從技術(shù)技術(shù)成熟度曲線來(lái)看,2017年,人工智能處于期望膨脹期,未來(lái)5-10年新技術(shù)的主要趨勢(shì),第一是無(wú)處不在的人工智能;第二是身臨其境的體驗(yàn);第三是數(shù)字化平臺(tái)。因此人工智能+場(chǎng)景化+大數(shù)據(jù)分析,這三個(gè)方面的匯聚會(huì)帶來(lái)有競(jìng)爭(zhēng)力的商業(yè)生態(tài)。民航業(yè)是傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè),再加之對(duì)安全的高度重視與管控,人工智能客服的落地將比其他產(chǎn)業(yè)晚3-5年,因此在技術(shù)的成熟期,將有更多航企擁抱人工智能,屆時(shí),海量沉睡的數(shù)據(jù),將成為新的寶藏。

標(biāo)簽:十堰 鷹潭 云南 烏魯木齊 香港 濟(jì)源 哈密

巨人網(wǎng)絡(luò)通訊聲明:本文標(biāo)題《“玩轉(zhuǎn)”智能客服,航企的期待與挑戰(zhàn)》,本文關(guān)鍵詞  玩轉(zhuǎn),智能,客服,航企,的,;如發(fā)現(xiàn)本文內(nèi)容存在版權(quán)問題,煩請(qǐng)?zhí)峁┫嚓P(guān)信息告之我們,我們將及時(shí)溝通與處理。本站內(nèi)容系統(tǒng)采集于網(wǎng)絡(luò),涉及言論、版權(quán)與本站無(wú)關(guān)。
  • 相關(guān)文章
  • 下面列出與本文章《“玩轉(zhuǎn)”智能客服,航企的期待與挑戰(zhàn)》相關(guān)的同類信息!
  • 本頁(yè)收集關(guān)于“玩轉(zhuǎn)”智能客服,航企的期待與挑戰(zhàn)的相關(guān)信息資訊供網(wǎng)民參考!
  • 推薦文章