主頁 > 知識(shí)庫 > 他一年能掙400多個(gè)億,卻讓妻子在基層干了一輩子維修員

他一年能掙400多個(gè)億,卻讓妻子在基層干了一輩子維修員

熱門標(biāo)簽:電話機(jī)器人營銷 華企 江蘇手機(jī)外呼系統(tǒng)廠家 高德地圖標(biāo)注怎么自動(dòng)顯示 克拉瑪依智能電話機(jī)器人 地圖標(biāo)注小幫手 商丘哪里有400電話辦理 云南不封卡外呼系統(tǒng) 黔江400電話開頭在哪里辦理 虛擬項(xiàng)目地圖標(biāo)注
  

在外資私家車肆意橫行的今天,他卻用一輛客車展開了兇殘地反擊,不僅占領(lǐng)了很多老外的地盤,還特霸氣地將企業(yè)干到全球第一。

這個(gè)人就是宇通集團(tuán)的董事長——湯玉祥!

在湯玉祥的身上,有著老一輩企業(yè)家踏實(shí)苦干的精神。他把畢生的精力全都奉獻(xiàn)給了宇通,從一個(gè)敲敲打打的零碎汽車修理廠,到全球第一客車制造生產(chǎn)商,湯玉祥僅僅用了不到 30 年的時(shí)間。

宇通的前身是一家小客車廠,即使在全國客車整體銷量都急劇下降的時(shí)候,宇通客車的銷量依舊能逆勢而上瘋漲98%,而且遠(yuǎn)銷130多個(gè)國家和地區(qū)。如今無論是在倫敦大笨鐘下,還是法國巴黎的凱旋門前,隨處可見宇通客車,老外坐上后都驚訝得直豎大拇指。

那么,一個(gè)不顯山不露水的國企打工仔到底是如何將企業(yè)干到全球第一的呢?今天我們來一起一探究竟。

 

 堂堂國營客車廠

 居然靠給人焊防盜門為生

 

19542月,湯玉祥出生在江蘇宜興的農(nóng)村,父母都是本本分分的農(nóng)民,當(dāng)時(shí)集體公社那一畝三分地能夠塞飽肚子就算不錯(cuò),更多的時(shí)間小湯玉祥都處在半饑餓狀態(tài),尤其是1960-1963年那三年苦日子,湯玉祥差點(diǎn)餓死,最慘的時(shí)候連樹皮都吃不上。

好在湯玉祥生命力相當(dāng)頑強(qiáng),他不僅挺過來了,并且打7歲第一天上學(xué)就記住了母親的叮嚀“只有刻苦學(xué)習(xí)才能改變命運(yùn)?!睘榱丝忌峡h里最好的高中,湯玉祥初中幾乎每晚都學(xué)到十一二點(diǎn),一沾床就和著衣服睡著了。1968年,湯玉祥以學(xué)校第一名的成績考上了縣一中。

可是當(dāng)時(shí)要5元錢學(xué)費(fèi),父母低三下四借遍了所有的親戚,到了9月份快開學(xué)的時(shí)候,還差1元多??吹侥赣H每天求爹爹告奶奶張羅學(xué)費(fèi),湯玉祥夜不能寐,他尋思職高不要學(xué)費(fèi),而且還有補(bǔ)助,學(xué)兩年就可以出來掙錢。于是就在開學(xué)前一天,湯玉祥對父母說“我不想上高中了,我要選擇一個(gè)職高學(xué)校,學(xué)一門技術(shù)?!?/FONT>

就那樣,湯玉祥選擇了鄭州一個(gè)技術(shù)學(xué)院,在那里學(xué)了2年汽車維修!

1970年,年僅16歲的湯玉祥從技術(shù)學(xué)院畢業(yè),輾轉(zhuǎn)700多公里跑到了河南鄭州客車廠謀生,因?yàn)樘?shí)又肯下苦功夫,湯玉祥從一個(gè)小工人一路干到了車間主任。

那時(shí)候客車生產(chǎn)完全是嚴(yán)格按照國家定的計(jì)劃走,因此鄭州客車廠不愁吃不愁穿,國家給多少指標(biāo)就干多少活,賣不賣得出去不管,反正只要指標(biāo)達(dá)成了就萬事大吉。

到了1991年前后,國家給的計(jì)劃越來越少,最后完全取消了,這一下整個(gè)客車廠猶如突然斷了奶的孩子,產(chǎn)品一滯銷就沒了錢,工人們的工資都發(fā)不出來,平時(shí)只能靠接些私活,給人焊接防盜門賺點(diǎn)錢,嚴(yán)重的時(shí)候差點(diǎn)倒閉。

那時(shí)候湯玉祥雖然已經(jīng)成為了車間主任,但實(shí)際上只負(fù)責(zé)新產(chǎn)品研發(fā),職位并不高。隨著改革開放的大潮襲來,湯玉祥發(fā)現(xiàn)各地民工開始大批大批地涌入發(fā)達(dá)城市。

這股遷徙大潮給客運(yùn)帶來了前所未有的壓力,拋開火車不說,當(dāng)時(shí)的國產(chǎn)客車不但技術(shù)不完善,而且舒適性也實(shí)在不敢恭維,坐一會(huì)兒就硌的脖子酸屁股疼,長時(shí)間的乘車肯定是一種極其痛苦的體驗(yàn)。  

想到這,湯玉祥一拍大腿,帶領(lǐng)車間一班人馬以前瞻性的思維開發(fā)出行業(yè)內(nèi)第一款臥鋪客車。不是坐著不舒服嗎?那就躺著一覺睡到目的地好了。

果不其然,這種臥鋪客車一經(jīng)面世就直接引起了轟動(dòng),車票更是一票難求,老廠長拉著湯玉祥的手久久沒撒開,眼泛淚花說:牛。

 

 從不徇私舞弊

 連妻子都在基層干了一輩子維修員

 

1994年,全國客車整體銷量下降了11.17%,而宇通客車的銷量卻上升了98%,相對于客車行業(yè)上升了109個(gè)百分點(diǎn)。湯玉祥也因此實(shí)現(xiàn)好幾級連跳,順勢成為了公司的副總經(jīng)理。

在湯玉祥的領(lǐng)導(dǎo)下,宇通仿佛變了個(gè)樣,只要他手一揮,員工全都像急了眼的狼一樣嗷嗷叫著往上沖。

1998年,宇通建成了世界上規(guī)模最大的客車生產(chǎn)基地,具備年產(chǎn)3萬臺(tái)的產(chǎn)能,銷售量由1997708輛提升到200313500輛,5年翻了19倍!就這樣,宇通“一不小心”就成為了全球第一。

面對越做越大的產(chǎn)業(yè),湯玉祥并沒有忘乎所以,而是把更多的精力放在了基層員工身上,每次開會(huì)湯玉祥都會(huì)對工會(huì)工作提出“三不”政策:不讓員工的日子過不去,不讓員工或家屬看不起病,不讓員工的孩子上不起學(xué)。

湯玉祥雖然對待員工像春天般溫暖,可在對待與自己有關(guān)的事上卻像面對階級敵人般冷酷。

即便是貴為上市公司董事長的夫人,湯玉祥的妻子也只是在宇通下屬的維修站當(dāng)普通工人當(dāng)?shù)酵诵?,每?dāng)有下崗待業(yè)的親屬想通過湯玉祥去宇通工作時(shí),他總是毫不留情地拒絕,湯玉祥寧愿自己掏錢補(bǔ)貼親屬也不想通過這些邪門歪道的方式給個(gè)人情。

 

 “種地三要訣”

 書寫宇通客車輝煌史

 

湯玉祥曾經(jīng)說過:“我們能夠做好,是因?yàn)橄碌墓Ψ蚨嘁恍??!笨此坪唵螛銓?shí)的一句話,卻道出了宇通客車最核心的經(jīng)營哲學(xué)。

湯玉祥有一套種地理論,在他看來,做企業(yè)就像種地,“一遍不鋤地,莊家就長不好,一點(diǎn)都不能偷懶。”這就是種地的第一個(gè)要訣,精耕細(xì)作。

第二個(gè)要訣,專注。不能種著白菜,看到那邊的蘿卜好,就半途而廢。在宇通崛起為世界第一的過程中,湯玉祥始終專注于客車,哪怕心中有重卡情結(jié),也輕易不嘗試。曾經(jīng)有人問湯玉祥,為什么不介入轎車市場,他回答:“做好客車這塊業(yè)務(wù)是根本,我個(gè)人比較笨,暫時(shí)不會(huì)考慮其他產(chǎn)業(yè)的布局?!痹谧鲂履茉纯蛙嚂r(shí),宇通也只堅(jiān)持做電控和整車系統(tǒng),從未考慮布局電池工廠,因?yàn)樵谒磥?,電池是另外一個(gè)很深的專業(yè),比發(fā)動(dòng)機(jī)還深,并不是宇通所擅長。

第三個(gè)要訣,前瞻性。種地要抬頭看天氣,了解市場行情,不能一味埋頭苦干,否則種出來的東西爛在地里也沒人要。“我是一個(gè)企業(yè)家,有時(shí)也被人稱作‘商人’,所以我會(huì)選擇最恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)做最恰當(dāng)?shù)氖?。”湯玉祥用一句話總結(jié)了自己對市場的理解。如今,宇通客車又根據(jù)市場需要,率先推出新能源客車、新一代校車,都獲得了巨大的成功。

在種地三要訣中,精耕細(xì)作居于核心,也是宇通成功的關(guān)鍵。二十多年來,宇通一直致力于造好車,把該做的事情都做好。

有付出就能換來回報(bào)。2015年,宇通銷售新能源客車20445臺(tái),銷售收入高達(dá)418億元,銷量和占有率穩(wěn)居行業(yè)第一。

 

 占領(lǐng)古巴客車市場90%以上的份額

 就靠兩個(gè)字

 

在每天廝殺都極其慘烈的汽車行業(yè),一邊死也要達(dá)成目標(biāo)一邊快步前進(jìn)才是正常的節(jié)奏,可湯玉祥卻反其道而行之,他的管理方式就是不急于求成也不立軍令狀。

湯玉祥不要求市場開拓的有多迅速,他只要求去服務(wù)能跟得上的地方賣車,所以宇通客車一經(jīng)出口到古巴,便迅速占領(lǐng)了當(dāng)?shù)乜蛙囀袌龇蓊~的90%以上,就連古巴的交通部部長和旅游部部長第一次坐也不僅發(fā)出由衷地贊嘆。

不僅如此,由于古巴當(dāng)時(shí)十分困難,技術(shù)和配件等問題根本沒辦法解決,湯玉祥不僅投入了500萬美元的配件庫存,還在古巴街頭配備了許多流動(dòng)服務(wù)車輛,隨時(shí)為運(yùn)營中發(fā)生故障的車輛進(jìn)行檢修和維護(hù)等服務(wù)。

到了2016年,宇通共向古巴出口了6746輛客車,車型覆蓋了城市公交車、長途客運(yùn)車、校車、旅游車等多個(gè)領(lǐng)域,出口占有率沖到了99.9%,也就是說,走在古巴街頭,看見的客車全是中國造。

對于取得如此成就湯玉祥并不感覺意外,他說他寧可少賣幾百臺(tái)車,也不愿把品牌做壞,把市場做壞。

伴隨著在古巴市場的成功,拉美地區(qū)成為宇通客車最大的海外市場,宇通的售后服務(wù)付出雖多,但物超所值,如今湯玉祥正計(jì)劃在20多個(gè)國家推廣“古巴模式”,他想把古巴的成功作為模板,向全球復(fù)制和推廣。

對于宇通業(yè)績連年攀升、在海外成為中國名片等贊譽(yù)和褒獎(jiǎng),湯玉祥總是一笑而過,他認(rèn)為那只是無心插柳之舉,是恰好趕上了好時(shí)候,不算他的功勞。

在湯玉祥心里,與這些虛名相比,他更關(guān)心如何讓兩萬多員工有飯吃,把日子過好。曾有人問他,今后打算怎么打開更多的海外市場,而湯玉祥給出的答案很簡單,只有兩個(gè)字:踏實(shí)。

標(biāo)簽:保定 怒江 麗水 鄂州 鎮(zhèn)江 新疆 鄂爾多斯 內(nèi)江

巨人網(wǎng)絡(luò)通訊聲明:本文標(biāo)題《他一年能掙400多個(gè)億,卻讓妻子在基層干了一輩子維修員》,本文關(guān)鍵詞  他,一年,能掙,400,多個(gè),億,;如發(fā)現(xiàn)本文內(nèi)容存在版權(quán)問題,煩請?zhí)峁┫嚓P(guān)信息告之我們,我們將及時(shí)溝通與處理。本站內(nèi)容系統(tǒng)采集于網(wǎng)絡(luò),涉及言論、版權(quán)與本站無關(guān)。
  • 相關(guān)文章
  • 下面列出與本文章《他一年能掙400多個(gè)億,卻讓妻子在基層干了一輩子維修員》相關(guān)的同類信息!
  • 本頁收集關(guān)于他一年能掙400多個(gè)億,卻讓妻子在基層干了一輩子維修員的相關(guān)信息資訊供網(wǎng)民參考!
  • 推薦文章