日前，在ofo副總裁南楠與飛鴿車業(yè)副總經(jīng)理李靜的伴隨下，由百余家媒體組成的媒體團共同參不雅觀了天津飛鴿ofo生產(chǎn)線，親眼目睹了ofo小黃車是如何被生產(chǎn)出來、進入城市的;也認識到了ofo小黃車對自身質(zhì)量及用戶騎行體驗的高尺度，體驗到其始終堅持的匠人精神。
李靜介紹說，作為共享單車，ofo小黃車在設計之初就對單車的質(zhì)量、耐損性、舒適度、防盜等方面有著非常高的要求，跟同類型的單車比擬ofo的用戶給體驗要更好。同時從零部件的選擇上來看，飛鴿為ofo小黃車選用的也是同級別產(chǎn)品中最好的產(chǎn)品，好比防盜螺絲、實心車胎等等，成本就比普通的產(chǎn)品要高出不少。而為了讓ofo小黃車能擁有更好的品質(zhì)，飛鴿對于ofo小黃車的生產(chǎn)線也進行了相應的改造升級，在單車的制造工藝方面也有比較大的改進。同時，為了確保ofo小黃車的質(zhì)量，在裝配環(huán)節(jié)飛鴿組織了熟練的技術(shù)工人進行裝配，他們在自行車裝配制造上有著豐富的經(jīng)驗，對于任何細微的質(zhì)量問題都不放過，并最終完成對ofo小黃車的質(zhì)量檢查。這些都讓ofo小黃車的品質(zhì)進一步提升。
作為出行最后三公里的首選方式，ofo小黃車已經(jīng)成為最受年輕人喜愛的共享單車品牌。第三方權(quán)威數(shù)據(jù)機構(gòu)艾媒咨詢用大數(shù)據(jù)進行了解答，從多個方面論證ofo小黃車綜合實力居共享單車之首。按照艾媒咨詢《2017Q1 中國共享單車市場研究陳訴》顯示，ofo小黃車的用戶滿意度為9. 3 分，排名行業(yè)第一，摩拜單車、小白單車別離以9. 0 分和8. 6 分的滿意度排名第二及第三。
ofo的獨角獸效應全開，在先發(fā)優(yōu)勢方面，ofo不但是共享單車概念的原創(chuàng)者，也是行業(yè)多項新舉措的開拓者。在上海，ofo與芝麻信用合作，為用戶提供信用授權(quán)免押金辦事。在新加坡，ofo最先推出變速版小黃車，并與NUS合作設置共享專車停放處，便利師生使用。在重慶、武漢等地，ofo最早與地方政府攜手打造城市智能慢性交通體系，實現(xiàn)出行體驗改善和運維能力提升的雙贏。在優(yōu)質(zhì)辦事方面，ofo堅持工匠精神，致力于給用戶最好的小黃車，真正用先發(fā)優(yōu)勢和工匠精神，打造ofo小黃車的用戶口碑。
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