經(jīng)歷了兩年的發(fā)展，作為時(shí)下最受關(guān)注新興行業(yè)之一的共享單車規(guī)模依舊連結(jié)著相當(dāng)迅猛的增長速度。而隨著共享單車市場(chǎng)規(guī)模不停擴(kuò)大，各平臺(tái)之間的差異也隨之逐步顯現(xiàn)，而從衡量平臺(tái)價(jià)值重要指標(biāo)之一的新增用戶數(shù)量差距中就能夠清楚看出眾多平臺(tái)的實(shí)力差距。
此前Trustdata發(fā)布的《 2017 年 4 月中國共享單車行業(yè)用戶監(jiān)測(cè)陳訴》中顯示，共享單車行業(yè) 4 月份新增用戶達(dá)到 1200 萬，而其中40.4%的新增用戶份額來自ofo，而僅有32.8%來自于摩拜。不但如此，在Trustdata《 2017 年Q1 中國共享單車行業(yè)用戶監(jiān)測(cè)陳訴》中也可以看到，ofo3 月新增用戶達(dá)到451. 1 萬，在行業(yè)中占比超41%，是摩拜的近1. 3 倍。也就是說，在過去的幾個(gè)月里，ofo始終連結(jié)著持續(xù)不變地增長，牢牢占據(jù)領(lǐng)先地位，絲毫不給其他平臺(tái)反超的機(jī)會(huì)。
而近日極光大數(shù)據(jù)發(fā)布的《 2017 年 4 月App風(fēng)云榜》則再次證明了這一點(diǎn)。在新增用戶top300 榜單中，ofo自 2 月到 4 月新增用戶達(dá)到 1830 萬，總榜排名 61 位，將新增用戶 710 萬、總榜排名 182 位的摩拜遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后，似乎只能跟在“一騎絕塵”的ofo身后“吃土”了。
對(duì)于任何一個(gè)行業(yè)來說，，新增用戶都是衡量平臺(tái)活力的重要數(shù)據(jù)。ofo能夠在新增用戶數(shù)量方面持續(xù)領(lǐng)先，穩(wěn)坐行業(yè)第一的寶座，充分說明其在用戶中擁有更好的口碑，其平臺(tái)也更具活力。
在如今這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，任何一個(gè)平臺(tái)、一家企業(yè)，一旦失卻活力，就失去了在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。作為共享單車的原創(chuàng)者和領(lǐng)騎者，ofo小黃車不停在產(chǎn)品、技術(shù)、辦事等方面進(jìn)行升級(jí)，充分提升用戶體驗(yàn)。正是因?yàn)槠洹耙杂脩魹楸尽钡膱?jiān)持才使得ofo能夠在共享單車行業(yè)發(fā)作中始終連結(jié)高增長而且更具競(jìng)爭(zhēng)力。未來，繼續(xù)連結(jié)如此發(fā)展態(tài)勢(shì)的ofo也許會(huì)在某天從“更受用戶青睞”成為“唯一受用戶青睞”也是很有可能的。
