近日，ofo小黃車在高考季提供全國(guó)免費(fèi)騎活動(dòng)，以及為考場(chǎng)家長(zhǎng)送愛(ài)心物資的善舉，得到了社會(huì)的廣泛贊譽(yù)。不但用戶叫好，市場(chǎng)也以排行榜的形式反映了ofo的行業(yè)地位。在世界頂級(jí)風(fēng)投調(diào)研機(jī)構(gòu)CB
Insights的“全球最具價(jià)值獨(dú)角獸榜單”上，ofo小黃車成為共享單車行業(yè)唯一的上榜公司，再次鞏固了行業(yè)“一哥”位置。
實(shí)際上，ofo小黃車的城市覆蓋數(shù)也穩(wěn)居市場(chǎng)第一，目前，ofo進(jìn)駐全球 4 個(gè)國(guó)家的 100 座城市，城市覆蓋數(shù)超過(guò)行業(yè)第 2 名到第 10 名的總和。隨著ofo“城市大共享”計(jì)劃的執(zhí)行，ofo小黃車連結(jié)著全球最大共享單車平臺(tái)的地位，受到了用戶的廣泛青睞。
由于小黃車的低運(yùn)維性能，ofo吸引了越來(lái)越多的用戶。按照第三方權(quán)威數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)“極光大數(shù)據(jù)”的 4 月app排行榜，ofo新增用戶 1830 萬(wàn)，排名所有app第 61 位，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于排名第 182 名的摩拜單車，新增用戶數(shù)領(lǐng)先摩拜 1120 萬(wàn)，為摩拜單車的近2. 6 倍，穩(wěn)居共享單車行業(yè)第一。
一段時(shí)間以來(lái)，共享單車亂停亂放、損毀率較高等現(xiàn)象為人們所詬病，運(yùn)維成了共享單車的巨大挑戰(zhàn)。其實(shí)，如果車輛自己存在硬傷，那么后期運(yùn)維不但成本高，并且效果欠安。特別是隨著氣溫升高，用戶騎自重大的共享單車十分費(fèi)力，表情也容易煩躁焦慮，從而加大損毀和亂停的可能性。這樣一來(lái)，運(yùn)維師傅辦理起來(lái)費(fèi)力，辦理效率自然不高。
有了共享單車運(yùn)維的“前車之鑒”，ofo小黃車在設(shè)計(jì)上秉持用戶滿意、運(yùn)維高效的理念。例如ofo
Curve采用避震座墊、鼓剎、一體式護(hù)鏈器、PU實(shí)心胎，完美實(shí)現(xiàn)了既好用又耐用;車筐采取固定重心設(shè)計(jì)，不會(huì)隨著騎行的轉(zhuǎn)向而擺動(dòng)，特別符合女性用戶的需要;KMC高強(qiáng)度防銹鏈條，抗拉強(qiáng)度超過(guò)國(guó)家尺度55%。
實(shí)際上，，ofo Curve被投放到日光之城拉薩，在自然環(huán)境較為極端的青藏高原為用戶打通“最后一公里”，可見(jiàn)ofo
Curve的性能極為優(yōu)越。ofo 以黑科技將運(yùn)維關(guān)口提前，從小黃車設(shè)計(jì)入手，打造更耐磨耐用的產(chǎn)品。
ofo小黃車低運(yùn)維帶來(lái)的直接效應(yīng)，就是用戶數(shù)的增加。按照Trustdata移動(dòng)大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)平臺(tái)顯示，本年 4 月，共享單車行業(yè)月新增用戶超 1200 萬(wàn)，其中超過(guò) 4 成用戶來(lái)自ofo小黃車，ofo在共享單車月新增用戶市場(chǎng)份額中占比40.4%，而摩拜單車僅為32.8%，ofo月新增用戶份額為摩拜的近1. 3 倍，行業(yè)領(lǐng)軍地位十分安靖。
其實(shí)，ofo的低運(yùn)維理念早已從多個(gè)層面滲入，在深圳寶安區(qū)，ofo借助環(huán)衛(wèi)工人的力量加強(qiáng)共享單車停放秩序。ofo與武漢東湖高新區(qū)合作，打造城市智能慢行交通體系，在政府的支持幫手下實(shí)現(xiàn)低運(yùn)維。目前，ofo與聯(lián)合國(guó)開(kāi)發(fā)計(jì)劃署全球推廣“一公里計(jì)劃”，將每月的 17 日作為活動(dòng)日，得到了用戶的大力支持。相信低運(yùn)維理念會(huì)使ofo進(jìn)一步降低成本，在全球市場(chǎng)拓展上走得更快更遠(yuǎn)。
