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ofo成世博會(huì)中國(guó)館唯一共享單車(chē)合作伙伴 行業(yè)龍頭地位安靖

熱門(mén)標(biāo)簽:蝙蝠俠阿卡姆騎士地圖標(biāo)注 辦理400電話(huà)哪家服務(wù)好 人工電話(huà)機(jī)器人銷(xiāo)售模式 地圖標(biāo)注審核通過(guò)不顯示 地圖標(biāo)注定位在哪里 新鄉(xiāng)百應(yīng)電銷(xiāo)機(jī)器人聯(lián)系方式 江西電銷(xiāo)回?fù)芡夂粝到y(tǒng) 智能語(yǔ)音外呼系統(tǒng)聯(lián)系方式 申報(bào)400電話(huà)0電話(huà)辦理
 

ofo小黃車(chē)日前頒布頒發(fā),將正式入駐世博會(huì)舉辦地哈薩克斯坦首都阿斯塔納。由此,ofo小黃車(chē)也成為本屆世博會(huì)中國(guó)館唯一官方共享單車(chē)合作伙伴,為本屆世博會(huì)提供獨(dú)家的共享單車(chē)辦事。這在某種意義上也標(biāo)識(shí)表記標(biāo)幟著,中國(guó)共享單車(chē)已經(jīng)基本形成行業(yè)階梯,ofo小黃車(chē)無(wú)論在國(guó)內(nèi)還是國(guó)際,行業(yè)龍頭地位逐漸不變。

進(jìn)駐哈薩克斯坦 千輛小黃車(chē)世博顯風(fēng)采

與往年差別,本年共享單車(chē)企業(yè)首次為世博會(huì)提供獨(dú)家的共享單車(chē)辦事。而獨(dú)家“聯(lián)姻”世博會(huì)的ofo團(tuán)隊(duì)更是一次性帶上了 1000 輛小黃車(chē)大軍,準(zhǔn)備在世博會(huì)的平臺(tái)上一展風(fēng)采,在世博期間將為超過(guò) 200 萬(wàn)人提供便當(dāng)綠色的共享單車(chē)辦事。

據(jù)介紹,在世博會(huì)試運(yùn)營(yíng)期間,ofo小黃車(chē)圍繞世博短途出行高峰,投放區(qū)域會(huì)著重覆蓋世博園區(qū)、世博村、世博酒店及城市通往世博園區(qū)的重要交通樞紐周?chē)?。本地用?hù)通過(guò)下載app,手機(jī)注冊(cè)后,可免費(fèi)使用ofo的共享辦事。

而ofo小黃車(chē)的真正意圖,則是借世博會(huì)的東風(fēng),正式入駐“一帶一路”的首站——哈薩克斯坦。據(jù)ofo相關(guān)負(fù)責(zé)人透露,ofo小黃車(chē)已經(jīng)與哈薩克斯坦本地政府有關(guān)部門(mén)經(jīng)過(guò)多輪接洽,最終雙方達(dá)成合作協(xié)議,除了首批投放 1000 輛小黃車(chē)外,俄語(yǔ)版App也將同步上線。

實(shí)際上,阿斯塔納并非ofo小黃車(chē)出海的唯一城市。自去年ofo小黃車(chē)提出出海計(jì)劃之后,帶有中國(guó)印記的黃色小車(chē)便相繼出現(xiàn)在了美國(guó)硅谷、英國(guó)倫敦、新加坡等多個(gè)海外城市,ofo小黃車(chē)隨即成為本地居民最熱衷的出行方式之一。

ofo小黃車(chē)還將進(jìn)一步拓展它的海外城市計(jì)劃:本年年底前,小黃車(chē)計(jì)劃進(jìn)駐 20 個(gè)海外國(guó)家。

以“快”取勝 ofo小黃車(chē)穩(wěn)贏行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)上半場(chǎng)

近年來(lái),共享單車(chē)概念大火,共享單車(chē)企業(yè)猶如雨后春筍地發(fā)展起來(lái),國(guó)際市場(chǎng)對(duì)于“中國(guó)原創(chuàng)”的共享單車(chē)概念也表示出了濃厚的興趣。但縱不雅觀國(guó)內(nèi)共享單車(chē)企業(yè),真正讓市場(chǎng)所熟知的,不過(guò)寥寥數(shù)家。

被看做展示人類(lèi)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、文化、科技領(lǐng)域成就的國(guó)際性大型展會(huì),此次世博會(huì)只認(rèn)定ofo小黃車(chē)一家提供獨(dú)家的共享單車(chē)辦事,無(wú)疑證明ofo小黃車(chē)的商業(yè)模式已經(jīng)被國(guó)際社會(huì)認(rèn)可,是“中國(guó)創(chuàng)造”的標(biāo)識(shí)表記標(biāo)幟。

在共享單車(chē)競(jìng)爭(zhēng)初期,以“快”取勝是這場(chǎng)跑馬圈地角逐的取勝準(zhǔn)則。從數(shù)據(jù)上看,作為最早提出共享單車(chē)概念的企業(yè),ofo小黃車(chē)已經(jīng)穩(wěn)贏行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的上半場(chǎng):按照第三方權(quán)威數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)“極光大數(shù)據(jù)”發(fā)布的 4 月APP排行榜顯示,ofo新增用戶(hù) 1830 萬(wàn),排名第 61 位,在共享單車(chē)軟件中排名第一;而摩拜單車(chē)新增用戶(hù) 710 萬(wàn),排名第 182 名。

另一份研報(bào)則顯示,ofo小黃車(chē)已經(jīng)拿下了全球共享單車(chē)行業(yè)連接單車(chē)數(shù)量、覆蓋國(guó)家和城市數(shù)量、產(chǎn)能、用戶(hù)量、訂單量、用戶(hù)累計(jì)使用次數(shù)等多項(xiàng)指標(biāo)的魁首,,穩(wěn)居行業(yè)第一的寶座。

決勝下半場(chǎng) 共享單車(chē)行業(yè)階梯已現(xiàn)

中國(guó)的共享單車(chē)業(yè)態(tài)已經(jīng)發(fā)生變革:當(dāng)行業(yè)前期紅利逐漸消散,跑馬圈地的時(shí)代即將失去,如果沒(méi)有創(chuàng)新的理念,同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的壓力隨之即來(lái)。

而當(dāng)下,如何制止同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng),為用戶(hù)提供更多的創(chuàng)新型、個(gè)性化的辦事,則成為共享單車(chē)下半場(chǎng)亟待解決的問(wèn)題。也正是在這個(gè)過(guò)程中,共享單車(chē)行業(yè)的階梯逐漸成型。

ofo小黃車(chē)從未停止過(guò)創(chuàng)新的步伐

ofo小黃車(chē)在共享單車(chē)的硬件設(shè)備上持續(xù)創(chuàng)新,與鳳凰、飛鴿等老牌自行車(chē)廠商達(dá)成合作,發(fā)力高端車(chē)型,推出多款兼具實(shí)用與時(shí)尚的車(chē)型,深受年輕人喜愛(ài);并積極研發(fā)帶新一代智能鎖,提高用戶(hù)的騎行體驗(yàn)。

不但如此,ofo小黃車(chē)還在業(yè)內(nèi)最早推出放式合作平臺(tái),并引入螞蟻信用、滴滴出行、萬(wàn)達(dá)集團(tuán)、中信銀行等多家行業(yè)巨頭作為戰(zhàn)略合作伙伴,而隨著合作的不停深入,更多貼近用戶(hù)的創(chuàng)新玩法不停涌現(xiàn),備受市場(chǎng)關(guān)注。目前,ofo小黃車(chē)仍在繼續(xù)擴(kuò)充本身的伴侶圈,這也為其未來(lái)創(chuàng)造更多可能性保駕護(hù)航。

標(biāo)簽:百色 鷹潭 三門(mén)峽 四平 石家莊 馬鞍山 中山 常德

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