6月1日，菜鳥和順豐圍繞數據傳輸和信息安適問題掀起一場“互撕大戰(zhàn)”，雙方各執(zhí)一詞。隨后，騰訊、京東、美團、圓通、蘇寧等公司悉數卷入并各自站隊，混戰(zhàn)局面猶勝于當年騰訊大戰(zhàn)360。最后在國家郵政局的協(xié)調之下，雙方“握手言和”，同意從6月3日12時起，全面恢復業(yè)務合作和數據傳輸。
然而“豐鳥之爭”并未就此偃旗息鼓，隨著快遞包裹量的急劇攀升，以豐巢為主導者的智能快遞柜和菜鳥驛站在末端市場依舊充滿競爭與博弈。
據《IT時報》記者調查了解，面對豐巢等快遞柜的崛起，菜鳥驛站確實受到不小的沖擊，合作店面有縮減之勢；另一方面，急速擴張的智能快遞柜由于重資產產生的高成本以及創(chuàng)收模式的不明晰，營收乏力同樣是一個很大的難題。
6月8日消息，菜鳥將參股智能快遞柜速遞易?！澳┒酥畱?zhàn)”已經燃起，從物流層到商流層，這片疆土終將何去何從，或許，只有時間能夠給出答案。
圓通“禁令”：不許放豐巢
就在“豐鳥之爭正熱”之際，有網友爆料，圓通速遞6月2日在內網發(fā)布通知稱，嚴禁將快件放入順豐旗下豐巢自提柜，提倡自建終端，對于一次未妥投的快件，可以放在就近的菜鳥驛站，圓通內部要求嚴格執(zhí)行相關政策，同時強調，如放豐巢被投訴將罰款105元。這被外界解讀為在美團、京東以及網易明確體現支持順豐之后，圓通選擇和菜鳥站在一起。
針對這一信息，《IT時報》記者致電圓通速遞相關負責人，對方體現公司只是要求慎用豐巢快遞柜，并且這是4月份就發(fā)出的通告，這次僅僅是重申，
“通告與其他公司沒有任何關系，圓通也不想卷入其他公司之間的紛爭?！?/p>
該負責人向記者體現。但當記者追問“慎用豐巢快遞柜”的緣由時，對方體現“不清楚”。
據了解，2015年5月14日，阿里巴巴聯手云鋒基金，戰(zhàn)略投資圓通速遞，據傳金額達到十個億，占股10%擺布。在此之后，2015年6月6日，順豐領銜申通、中通、韻達、普洛斯共同投資創(chuàng)建深圳市豐巢科技有限公司，通過運營“豐巢”智能快遞柜，為用戶提供末端收寄交互業(yè)務。
對于圓通此次重申的禁令，圓通一家加盟網點的負責人告訴《IT時報》記者：
“內網確實收到了相關通知，不過網點還是會配送快件到豐巢快遞柜?！?/p>
在他看來，這只是公司高層的某種亮相，具體到下面落實，因為實際配送情況的需要很難做到完全杜絕。
菜鳥驛站受沖擊：收入沒有房租多
圓通速遞嘗試用禁令的方式限制使用豐巢快遞柜并引導快件往菜鳥驛站投放，在電子商務研究中心快遞行業(yè)研究員姚建芳看來，快遞柜和菜鳥驛站具有相同屬性的辦事功能，二者之間的競爭也就不成制止。
她認為，在智能快遞柜崛起的情況下，菜鳥驛站不免會受到必然的沖擊。此前，《IT時報》記者獨家報道了菜鳥驛站終止與上海農工商超市集團合作的新聞，菜鳥官方給出的回復是升級辦事尺度，但這也意味著農工商旗下的好德、可的便當店不再為菜鳥網絡提供末端包裹代收辦事。
據上述圓通加盟網點負責人透露的數據得知，該網點每天大約有8000—9000份快件單量，去年下半年，走菜鳥驛站的件量大約占據兩成，而豐巢快遞柜只有半成擺布，而從本年開始尤其是從3月末起，呈現出此消彼長的趨勢，二者的占比都在總件量的1/10上下徘徊。
松江區(qū)四季新城小區(qū)物業(yè)公司的一名經理則告訴記者，菜鳥驛站每放一件包裹帶來的收益是1元—1.3元之間，多的時候可能會達到2元，每天平均按50件來算的話，一天的快件收入是60元擺布，這樣一個月營收不到2000元。然而，現在平均每平方米房屋的租賃成本為5000元以上。
雖然理論上，存放快件的面積只有一到兩平方米，但實際上由于用戶不及時取件而造成的累積面積會達到五六平方米，這樣算下來總支出達到2.5萬元到3萬元之間，再加上人工成本等方面的投入，做菜鳥驛站并不劃算。
“很多菜鳥驛站都處于虧損中，未來將會有一半的菜鳥驛站都會關閉。”他強調說。
對此，菜鳥驛站相關負責人體現“夸大其詞”，菜鳥驛站的存在依舊滿足了眾多用戶的需求，同時實現了多方共贏，至于是否會與上海農工商超市集團重啟合作，他認為這需要具體的業(yè)務部門進行對接溝通。
菜鳥進軍“快遞柜”
零點有數快遞物流研究中心研究員丁威認為，快遞市場處于一個迅速發(fā)展的階段，盡管菜鳥驛站在與一些便當店合作的過程中出現了問題，但并不能代表菜鳥驛站這種商業(yè)模式出現了嚴重的問題，也不能簡單下結論說菜鳥驛站市場份額在減少。
