在許多人以為共享單車已是一片“紅?！睍r(shí)，本錢市場(chǎng)對(duì)其的熱度依然不減。幾天前，，共享單車行業(yè)領(lǐng)軍者摩拜單車完成了超 6 億美元E輪融資，創(chuàng)下共享單車行業(yè)最高記錄。而暫居行業(yè)第二位的ofo則被傳出正在積極尋覓新一輪融資，融資規(guī)模將在 5 億美元擺布。ofo該輪融資如果可以順利完成，則其第二位置估值將再無懸念;別的，在本錢加持下，ofo市場(chǎng)份額層面的“榜眼”地位也將進(jìn)一步鞏固。
此前，據(jù)第三方權(quán)威數(shù)據(jù)調(diào)查平臺(tái)速途研究院頒發(fā)的行業(yè)陳訴顯示，摩拜單車占據(jù)近60%市場(chǎng)份額，ofo占據(jù)近30%市場(chǎng)份額。ofo市場(chǎng)份額與行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者摩拜單車尚有必然差距，比之哈羅單車、小藍(lán)單車等則優(yōu)勢(shì)較明顯。
速途研究院陳訴分析認(rèn)為，摩拜單車擁有技術(shù)優(yōu)勢(shì)，且客戶群體為消費(fèi)能力較高的白領(lǐng)，用戶粘性較高比擬，ofo以學(xué)生群體為主力用戶群，更偏向價(jià)格敏感型，因而對(duì)于促銷和“免費(fèi)”有更高的認(rèn)同度，但品牌忠誠度較低。另有分析認(rèn)為，ofo與哈羅單車、小藍(lán)單車等追隨者比擬沒有技術(shù)壁壘，甚至在智能鎖的研發(fā)和應(yīng)用上尚有距離，因此ofo新一輪融資如果可以順利完成，ofo或?qū)⒀a(bǔ)足技術(shù)、產(chǎn)品等層面的短板，鞏固行業(yè)第二的地位，并尋求“彎道超車”摩拜的機(jī)會(huì)。
分析認(rèn)為，在強(qiáng)競爭領(lǐng)域，本錢往往能發(fā)揮較大的作用。隨著戰(zhàn)線的拉長，對(duì)共享單車而言，技術(shù)、產(chǎn)品體驗(yàn)、想象空間、戰(zhàn)略等的重要性正在日益顯現(xiàn)。當(dāng)前，摩拜單車已入駐微信錢包九宮格，全面接入微信，同時(shí)與中國聯(lián)通、中國銀聯(lián)、百度地圖、京東等各行業(yè)巨頭合作推出“摩拜+”戰(zhàn)略合作平臺(tái)。ofo則接入了第一股東滴滴平臺(tái)，同時(shí)搭上了螞蟻金服的“順風(fēng)車”。
不過，ofo在支付寶免押金騎行中只占六分之一，與騰訊、微信火力全開支援摩拜單車比擬尚不成同日而語;并且此前業(yè)內(nèi)人士曝出，阿里在早于騰訊前有機(jī)會(huì)下注摩拜的，因?yàn)槟Π莘奖容^強(qiáng)硬，差別意收購永安行，讓其最終選擇了在當(dāng)時(shí)還看不出優(yōu)劣的ofo。此消息阿里和ofo方都沒有做出正面回應(yīng)。
