昨天傍晚，ofo投資人朱嘯虎和摩拜投資方騰訊主席馬化騰在伴侶圈隔空“互懟”，爭(zhēng)論的焦點(diǎn)圍繞兩者的用戶量，同時(shí)，馬化騰還談到了單車鎖的問(wèn)題。
我們知道，ofo采用的是非智能鎖，以致于遭到“小學(xué)生 3 秒破解”和比較嚴(yán)重的流失問(wèn)題，反不雅觀摩拜，芯片智能鎖使得違法成本極大提高，損毀率也相對(duì)較低。
據(jù)新浪報(bào)道，早在兩個(gè)月前，ofo聯(lián)合創(chuàng)始人張巳丁就在專訪中體現(xiàn)“目前有些共享單車企業(yè)將太多精力放在鎖的研究上，忽略了車體的研究，降低了騎行體驗(yàn)，屬舍本逐末的行為”
那么ofo的鎖和摩拜的鎖到底有何區(qū)別呢?
據(jù)悉，目前ofo也開(kāi)始啟用了智能鎖，但方式依然是在App端輸入車牌號(hào)或掃碼獲取解鎖密碼，區(qū)別就在于密碼不再固定。而摩拜的車鎖則不需要輸入密碼，掃碼后直接打開(kāi)，并且可以實(shí)現(xiàn)GPS實(shí)時(shí)定位。
對(duì)此，業(yè)內(nèi)專家進(jìn)一步解釋，ofo使用的技術(shù)與摩拜存在差異，前者使用的技術(shù)為字符終端(簡(jiǎn)稱啞終端)，其只有輸入輸出字符的功能，沒(méi)有處理器或硬盤，通過(guò)串行接口聯(lián)接主機(jī)，一切工作都要交給主機(jī)來(lái)做。
而摩拜所使用的為智能終端，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是每一個(gè)處理單元都可看作一個(gè)單獨(dú)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，，運(yùn)行著差別的程序，擁有本身的處理器及存儲(chǔ)設(shè)備等。
這就是馬化騰所謂的“堆一堆啞終端”。
另?yè)?jù)了解，ofo日前也展示了新一代智能鎖，支持藍(lán)牙和手機(jī)互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)云平臺(tái)解鎖，但現(xiàn)實(shí)情況是，投放和“洗白”仍需要時(shí)間。
