近日，摩拜單車(chē)頒布頒發(fā)獲得由騰訊領(lǐng)投E輪融資，按照外媒《The information》的報(bào)道，摩拜本輪估值為 20 億美金。不過(guò)根據(jù)此前彭博社報(bào)道，行業(yè)的另一主力軍ofo估值已達(dá)到 30 億美金。從最新估值表來(lái)看，，摩拜不足ofo的70%，小橙車(chē)依舊穩(wěn)居行業(yè)第二的位置。
別的，從最新第三方權(quán)威數(shù)據(jù)來(lái)看，更是坐實(shí)了摩拜行業(yè)第二的位置，在APP新增活躍用戶(hù)數(shù)方面，易不雅觀數(shù)據(jù)顯示， 2017 年 4 月份，ofo共享單車(chē)APP新增活躍用戶(hù)數(shù)1219. 54 萬(wàn)人，排名第一，摩拜單車(chē)新增用戶(hù)為1048. 47 萬(wàn)排名第二，永安行新增用戶(hù)為79. 09 萬(wàn)排名第三。值得一提的是，ofo新增用戶(hù)數(shù)超摩拜、永安行總和近百萬(wàn)，摩拜穩(wěn)居行業(yè)第二。
別的，易不雅觀 3 月數(shù)據(jù)也顯示，ofo新增用戶(hù)數(shù)同樣遠(yuǎn)超摩拜單車(chē)及永安行新增用戶(hù)的總和。其中，ofo新增用戶(hù)數(shù)858. 02 萬(wàn)人排名第一，摩拜單車(chē)新增用戶(hù)數(shù)為742. 09 萬(wàn)人、永安行新增用戶(hù)數(shù)為66. 94 萬(wàn)，ofo已連續(xù)兩個(gè)月連結(jié)新增用戶(hù)數(shù)排名行業(yè)榜首，霸主地位已愈發(fā)安靖，摩拜依舊穩(wěn)居行業(yè)第二。
連月來(lái)，摩拜不止一次被媒體曝出資金鏈緊張，更是為摩拜單車(chē)算過(guò)一筆細(xì)賬。按照公開(kāi)報(bào)道，當(dāng)前摩拜單車(chē)已經(jīng)向市場(chǎng)投放了超過(guò) 500 萬(wàn)輛單車(chē)。這些單車(chē)中，經(jīng)典版造價(jià) 6000 元/輛，后續(xù)lite版和風(fēng)輕揚(yáng)造價(jià)1000- 1500 元/輛，相對(duì)一般單車(chē)一兩百元的造價(jià)，高出了5- 10 倍。根據(jù)每輛車(chē) 1000 元的造價(jià)成本進(jìn)行守舊計(jì)算，單單造車(chē)一項(xiàng)，摩拜單車(chē)就花費(fèi)了 50 億人民幣。
一邊是市場(chǎng)業(yè)績(jī)嚴(yán)重縮水，一邊是即使E輪本錢(qián)的注入，摩拜仍然屈居于行業(yè)估值第二的位置。不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，摩拜單車(chē)之所以開(kāi)局大好而后續(xù)發(fā)展逐漸乏力，與其“重資產(chǎn)”模式弊病分不開(kāi)。
