摘要：
從開始上線的速度和和規(guī)模來看，采取短平快打法的ofo起步更快，但是從技術(shù)水安然安祥效率維度來說，相對看重長遠(yuǎn)利益的摩拜，跑到了前面。
朱嘯虎兩天之內(nèi)上了兩次頭條，前天接受華爾街見聞采訪，改口說ofo、摩拜不會合并。
昨天和摩拜投資人馬化騰在伴侶圈互懟，護(hù)犢心切的雙方，在伴侶圈你來我往，讓吃瓜群眾好好看了場熱鬧。
其中，最有意思的是，朱嘯虎對共享單車競爭格局看法的徹底改變。去年投資ofo后，朱曾給出了一個看似底氣十足的預(yù)言，共享單車將在90天內(nèi)結(jié)束戰(zhàn)爭，勝利者就是他下注的ofo。
彼時，借助滴滴合并快的、吞并uber中國的燎原之勢，滴滴投資人朱嘯虎得以上位中國頂級投資人之列，他的個人猜測，就像希臘神話中的著名預(yù)言家卡爾卡斯對特洛伊戰(zhàn)爭的預(yù)測一般，戴上了權(quán)威的桂冠，業(yè)內(nèi)應(yīng)和者不少。
但不到一年后，朱卻一改之前的篤定態(tài)度，收斂了進(jìn)攻之勢，認(rèn)為共單車行業(yè)先清場，兩大巨頭ofo和摩拜之戰(zhàn)遠(yuǎn)未到收官之時，從90天結(jié)束戰(zhàn)斗，釀成了“一年后再看”，氣場勢弱了不少。
誠然，作為共享單車領(lǐng)域唯二的種子選手，押注ofo是一筆絕對劃算的賭局，朱嘯虎已經(jīng)手握勝券。但對于ofo和其對手摩拜來說，兩頭猛獸之間的生死較量，仍在持續(xù)。ofo投資人在此關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，突然改口，到底傳遞了什么信號？
改口背后：本錢力量主導(dǎo)了差別的發(fā)展模式
對于未來共享單車的競爭格局，朱嘯虎現(xiàn)在是這么判斷的：
下一步首先是清場，最后留下兩個PK；摩拜和ofo短期內(nèi)不會考慮合并；至于未來要打多久，看本錢對效率的忍受力，有沒有變局的機(jī)會出來。
在回答問題時，朱嘯虎完全沒有對ofo和摩拜的勝負(fù)手和時間做出任何明確預(yù)判。
這和去年9月的態(tài)度大相徑庭。彼時，朱嘯虎是這么說的，“ofo最大的優(yōu)勢是成本低。摩拜布一輛車，ofo 可以布 10 輛”，“90 天共享單車的戰(zhàn)爭就會結(jié)束?！?/p>
改口前后，可以清晰窺見本錢成為了共享單車差別模式的主導(dǎo)力量。
無論是在校生戴威，還是記者出身的胡瑋瑋，兩人之前并無多少成功的創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，因此，在創(chuàng)立ofo和摩拜時，早期投資人對其路徑選擇，影響不小。好比，摩拜投資人李斌親自擔(dān)任摩拜董事長。
朱嘯虎對于ofo的影響，應(yīng)該也相當(dāng)之大。后來接受采訪時，戴威把接受朱嘯虎的1000萬投資，視為ofo最重要的一個轉(zhuǎn)折點(diǎn)。“從拿到金沙江的錢后，我們的擴(kuò)張就開始了?！?/p>
可以說，朱嘯虎3個月結(jié)束戰(zhàn)斗的看法，或許也是ofo堅(jiān)持以低成本生產(chǎn)低端小黃車，通過大規(guī)模鋪量、提高投放速度、來占領(lǐng)市場的原因之一，根據(jù)”90天結(jié)束戰(zhàn)斗”的邏輯，短期內(nèi)的增長速度、投放數(shù)量、用戶規(guī)模就成為關(guān)鍵的致勝因素。
與ofo差別，摩拜單車創(chuàng)始人胡瑋煒早就意識到，共享單車是一場長期戰(zhàn)役，“我們正處于嬰兒時期”，因此，摩拜犧牲了對短期規(guī)模和速度的追求，選擇了質(zhì)量更為可靠、可管可控、雙向通信的智能單車。
但和普通自行車并無差另外小黃車，其實(shí)并不適合共享經(jīng)濟(jì)————小黃車的高損耗率、高運(yùn)維成本，成為了不成承受之重。
有趣的是，根據(jù)朱嘯虎之前的說法，一輛摩拜單車的成本是ofo的十倍。在摩拜比來一輪6億美金融資前，按說兩者融資量級差不久不多，那么市場上的投放量，ofo單車應(yīng)該是摩拜的10倍才對，但按照來自差別的第三方的數(shù)據(jù)顯示，無論是覆蓋城市、用戶規(guī)模，還是訂單量上，兩者幾乎都處于同一量級，原因很簡單，那就是ofo損壞率過高，而摩拜規(guī)?；蟮某杀荆h(yuǎn)遠(yuǎn)高不到ofo的十倍。
如今，連ofo投資人都改口，共享單車的競爭格局，要從“90天見”釀成“1年后見”了，并無如預(yù)期到來的事實(shí)，其實(shí)也驗(yàn)證了朱嘯虎當(dāng)年預(yù)判的錯誤，以及ofo急功近利低成本走量路線的偏差。
或許ofo要走上向摩拜模式學(xué)習(xí)的道路了，壽命只有數(shù)月的低質(zhì)小黃車pk摩拜，就像用小米步槍對戰(zhàn)堅(jiān)船利炮。ofo后來推出的密碼鎖，其實(shí)就是逐漸向摩拜路線挨近的標(biāo)識表記標(biāo)幟。
勝負(fù)手在于商業(yè)素質(zhì)：車輛成本vs運(yùn)維成本、效率vs增長、規(guī)模vs技術(shù)
朱嘯虎昨日接受采訪時也說，ofo摩拜之戰(zhàn)何時見分曉，取決于兩個因素，第一看本錢對效率的忍受力，第二看盈利模式是不是成立，這是商業(yè)素質(zhì)。
昨天，馬化騰和朱嘯虎的爭論，其實(shí)就圍繞了共享單車的商業(yè)素質(zhì)進(jìn)行，涉及到成本、效率、技術(shù)、增長等等。
