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一鍵登錄我的賬戶,隨時查看您當(dāng)前位置 : 首頁 電商百科 “德邦物流”更名“德邦快遞”,并推出第一款大件快遞產(chǎn)品
昨晚(7月2日),德邦董事長崔維星在北京宣布:德邦物流即日起更名為德邦快遞。同時,德邦快遞宣布推出行業(yè)內(nèi)第一款真正意義的大件快遞產(chǎn)品——大件快遞3-60kg,并承諾在未來三年,每年投入35億元,搭建大件快遞的運(yùn)營體系,完善大件快遞觸角。
大件快遞是個“千億級”市場
從“德邦物流”改為“德邦快遞”,不是德邦的包裹在變輕,而是電商的包裹在變重。
去年,中國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)達(dá)到400.6億件,輕貨快遞市場是主要競爭地,0-3kg、3-20kg、20-50kg公斤段的票件占比分別為70%、20%、10%。
近年來,隨著以大家電、家具、建材、運(yùn)動器材和衛(wèi)浴等為代表的大件商品網(wǎng)購需求興起,5-100kg公斤段產(chǎn)品正成為物流增長的新焦點(diǎn)。貝恩咨詢公司預(yù)測,大家電、家裝等品類到2020年電商渠道滲透率將分別達(dá)到55%和25%。受益于大件電商滲透率提升,快遞市場5-30kg增速將達(dá)到25%,居所有公斤段之首,30-100kg公斤段增速將達(dá)到20%。
中國物流與采購聯(lián)合會也認(rèn)為,電商大件物流總費(fèi)用年復(fù)合增長率超過65%,是物流市場新的戰(zhàn)略增長點(diǎn)。
德邦董事長崔維星表示,自己創(chuàng)辦德邦22年,感觸最大的是“電子商務(wù)”帶來的機(jī)遇,同時大件快遞服務(wù)卻一直有所缺失,尤其是商家“承諾力”的不足。比如,能不能把大件貨物送到家里?能不能把大件貨物送到樓上?“承諾力”的不足,影響了消費(fèi)者“買”還是“不買”,大件快遞成了很多商家的痛點(diǎn)。
德邦董事長崔維星還提出了“大件歧視”這個新名詞——“寄大件物品的時候,快遞公司有時候沒大件服務(wù)、有時候不給走快遞,有時候找各種理由推脫不接收大件,更別說送大件上樓了,我們可以稱之為‘大件歧視’。所以,對于大件物品,很多商家只敢承諾免費(fèi)送貨到樓下,最后的100米,成了整個大件快遞的痛點(diǎn)?!?/p>
所有的痛點(diǎn)都會產(chǎn)生新的機(jī)遇,崔維星認(rèn)為大件快遞是個“千億級”市場,“美國的運(yùn)輸市場呈沙漏狀,零擔(dān)規(guī)模小,快遞和整車的規(guī)模大;而中國,大家肯定都以為快遞市場更大,但其實(shí)是零擔(dān)市場更大,中國的結(jié)構(gòu)是梯形的,從快遞到零擔(dān)再到整車是依次增大。我堅(jiān)信,在電商飛速發(fā)展的催化下,中國的運(yùn)輸市場很快就會迎來沙漏狀,將有很一大部分零擔(dān)市場變成大件快遞市場?!?/p>
年投35億強(qiáng)化大件快遞基因
2017年,中國快遞業(yè)務(wù)收入同比增長24.7%,行業(yè)整體增速較前幾年放緩。順豐、百世、通達(dá)系和德邦先后上市,開始修正過往以價格戰(zhàn)搶市場的戰(zhàn)略,專注于業(yè)務(wù)的多元化發(fā)展,以形成差異化競爭,而市場潛力巨大的大件快遞更成為了兵家必爭之地。
順豐、百世、中通、圓通、韻達(dá)近年來均推出大件快遞業(yè)務(wù),公斤段多在30-100KG左右,作為原本快遞業(yè)務(wù)的補(bǔ)充。去年,順豐的重貨業(yè)務(wù)增加了79.9%,百世的快運(yùn)業(yè)務(wù)更是同比增長98.1%。
不過,相比德邦,傳統(tǒng)快遞公司的包裹仍然偏輕,公開數(shù)據(jù)顯示,順豐2017年前三季度全部業(yè)務(wù)整體票均重量(包含快遞與重貨)為3.2公斤;而德邦自2013年11月推出快遞業(yè)務(wù)以來,一向更注重向偏高的公斤段延伸,與現(xiàn)有快遞公司形成差異化競爭,德邦快遞的單票重量一直在8公斤左右。
德邦快遞輪值CEO韓永彥認(rèn)為,相比其他快遞公司,物流出身的德邦更有做大件快遞的基因。相比小件快遞,大件快遞在接貨、中轉(zhuǎn)、派送等各個環(huán)節(jié)都有很大的不同,設(shè)備方面更是如此——以順豐為代表的小件快遞公司,末端70%的配送依靠二輪或三輪車,物流中心的分揀線也是小件專用,而且快遞業(yè)務(wù)員按票提成,這會直接導(dǎo)致業(yè)務(wù)員以小件優(yōu)先。
韓永彥表示,為了充分實(shí)踐大件快遞的服務(wù)愿景,德邦很早便開始布局大件快遞運(yùn)營的各個環(huán)節(jié)。未來三年,德邦每年將投入35億元來積極構(gòu)建與大件快遞市場需求相匹配的“大件體系”。
讓天下沒有難送的快遞
除了重金打造“大件體系”,德邦的另一張王牌是服務(wù)。韓永彥表示,德邦圍繞3-60kg的大件快遞推出兩項(xiàng)核心服務(wù)——“上至40KG,100%免費(fèi)上樓”和“上至60KG,包接包送”,以此來真正消除“大件歧視”。
今年3月29日,德邦快遞2018年會上,德邦董事長崔維星曾親自為82位快遞小哥頒發(fā)每塊價值10萬元的金磚,這些快遞小哥在2017年服務(wù)評級中均實(shí)現(xiàn)了連續(xù)12個月達(dá)到五星標(biāo)準(zhǔn),而考核標(biāo)準(zhǔn)中的第一位就是“大件快遞送貨上樓”。崔維星當(dāng)時直言,德邦的客戶體驗(yàn)必須要有翻天覆地的變化,希望通過重金激勵,激發(fā)末端主動服務(wù)客戶的積極性。
6月28日,國家郵政局發(fā)布《2018年5月郵政業(yè)消費(fèi)者申訴情況的通告》。數(shù)據(jù)顯示,百世已經(jīng)連續(xù)兩個月坐上第一,優(yōu)于排在第二位的順豐,而德邦緊隨其后位居第三,這說明德邦今年提出客戶體驗(yàn)優(yōu)先,以服務(wù)質(zhì)量驅(qū)動大件快遞的競爭策略正在取得成效。
在昨晚的戰(zhàn)略發(fā)布會上,崔維星先生也呼應(yīng)了馬云主張的“讓天下沒有難做的生意”,向中國所有電商創(chuàng)業(yè)者承諾:德邦快遞將以專業(yè)、優(yōu)質(zhì)的“大件快遞”服務(wù),消除大件歧視,為電商的“承諾力”賦能,助力更多行業(yè)走上電商化之路,迎來更大的發(fā)展空間,“讓天下沒有難送的快遞”。
在很多的市場搶占中,大多數(shù)的企業(yè)都會以低價這一戰(zhàn)略來占領(lǐng)市場,你低我比你更低,而只有少數(shù)的企業(yè)會選擇去占領(lǐng)空白市場,德邦便是這樣。
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