英威騰系統(tǒng)電梯外呼設(shè)置（英威騰電梯控制系統(tǒng)）

本篇文章給大家談?wù)動(dòng)⑼v系統(tǒng)電梯外呼設(shè)置，以及英威騰電梯控制系統(tǒng)對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

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題主是否想詢問(wèn)“東南電梯英威騰故障碼132是什么意思”？編碼器信號(hào)故障。東南電梯是垂直交通系統(tǒng)解決方案的運(yùn)營(yíng)商，東南電梯英威騰故障碼132是編碼器信號(hào)故障，需要檢查軟件設(shè)置和查看電機(jī)是否有問(wèn)題。

以英威騰CHF100為例英威騰系統(tǒng)電梯外呼設(shè)置，電位器調(diào)頻需要設(shè)定英威騰系統(tǒng)電梯外呼設(shè)置的參數(shù)為英威騰系統(tǒng)電梯外呼設(shè)置：P03.1=2，就可以英威騰系統(tǒng)電梯外呼設(shè)置了。

一、英威騰CHF100電位器控制接線：

電位器英威騰系統(tǒng)電梯外呼設(shè)置的三根線分別接：+10V(電源)、AI2（0~10V，電位器的滑動(dòng)端，注意J16跳線）、GND（模擬量公共地）。

二、英威騰介紹：

深圳市英威騰電氣股份有限公司成立于2002年，致力于成為全球領(lǐng)先、受人尊敬的電氣傳動(dòng)、工業(yè)控制、新能源領(lǐng)域的產(chǎn)品與服務(wù)供應(yīng)商。英威騰是國(guó)家火炬計(jì)劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)，目前擁有11家控股子公司，依托于電力電子、自動(dòng)控制、電機(jī)控制、節(jié)能環(huán)保、物聯(lián)網(wǎng)、信息化等關(guān)鍵技術(shù)的掌握，主要產(chǎn)品涵括高、中、低壓變頻器、電梯智能整體機(jī)、伺服系統(tǒng)、PLC、HMI、電機(jī)和電主軸、SVG、UPS、光伏逆變器等。英威騰現(xiàn)有員工1600多人，大型生產(chǎn)基地4個(gè)，營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)遍布國(guó)內(nèi)及海外60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

電梯上下強(qiáng)換開(kāi)關(guān)同時(shí)動(dòng)作怎么辦？

1、 西子奧的斯電梯，一平層感應(yīng)器故障，更換后電梯快慢車都不動(dòng)，檢查發(fā)現(xiàn)接線時(shí)將屏蔽線與感應(yīng)器線擰在一起，重新接線后正常。

2、 西子奧的斯OH-5000系列，西威變頻器，18層18站，電梯停在2層平層，顯示1層，不能關(guān)門，斷電復(fù)位后電梯關(guān)門并自動(dòng)尋址至頂層，外招顯示兩杠，快慢車均不動(dòng)，主板NOR燈不亮，變頻器報(bào)故障Invert fault，后來(lái)查出故障原因是下強(qiáng)迫減速開(kāi)關(guān)故障，電梯尋址到頂層時(shí)上下強(qiáng)減開(kāi)關(guān)同時(shí)動(dòng)作導(dǎo)致快慢車都不能運(yùn)行；以前遇到英威騰控制系統(tǒng)的電梯在上下強(qiáng)減同時(shí)動(dòng)作時(shí)可以開(kāi)檢修。

3、 奧的斯SKY電梯，11層12站。電梯在1層不開(kāi)門，外招登記不上指令，主板NOR燈不亮，GDCB板上LED3故障指示燈亮；斷電復(fù)位后，電梯自動(dòng)上行至頂層UIS(上限位光電開(kāi)關(guān))處停下，不開(kāi)門，外招顯示“--”。在控制柜打檢修可上下運(yùn)行，在轎頂檢修上行正常，下行到門區(qū)時(shí)停車不能繼續(xù)下行，檢查是1LS（下強(qiáng)迫減速開(kāi)關(guān)）故障。（UIS/DIS為光電開(kāi)關(guān)時(shí)，緊急電動(dòng)運(yùn)行時(shí)上下限位功能失效；但轎頂檢修運(yùn)行上下限位功能有效。）

4、 奧的斯SKY電梯，電梯在1層不關(guān)門，內(nèi)外招指令都登記不上，斷電送電后故障依舊，主板DOL燈（開(kāi)門到位）亮，DOB燈（有開(kāi)門指示）亮，其他指示燈都正常，檢查光幕正常，開(kāi)關(guān)門按鈕正常，檢修運(yùn)行可強(qiáng)制關(guān)門說(shuō)明門機(jī)及機(jī)械正常，打回正常后電梯返平層自動(dòng)開(kāi)門，約2分鐘后蜂鳴器長(zhǎng)鳴。更換轎內(nèi)通訊板/長(zhǎng)板子（RS*CAR）后恢復(fù)正常。

5、 奧的斯SKY電梯，電梯在1層不開(kāi)門，外招登記不上指令，到控制柜發(fā)現(xiàn)GDCB板上LED3故障燈閃爍，斷電復(fù)位后故障消失，但仍不能正常運(yùn)行，打檢修使電梯下行正常，但檢修上行變頻器不工作，隨后LED3燈亮。 在控制柜將2LS（上強(qiáng)減）短接，故障依舊；檢查UIS/DIS（上下限位）光電開(kāi)關(guān)均正常，1LV/2LV（平層光電開(kāi)關(guān)）也正常，依據(jù)圖紙查看，上述各開(kāi)關(guān)信號(hào)都通往GECB和GDCB板；與相同樓層相同層間距的電梯對(duì)換GDCB板后，電梯恢復(fù)正常。但電梯啟動(dòng)與停止舒適感略差，可能原因?yàn)閮呻娞菥篱_(kāi)關(guān)位置有較小差異，需做井道自學(xué)習(xí)解決。 此故障另一種解決思路：依圖紙查看，檢修運(yùn)行時(shí)，按下檢修上/下按鈕時(shí)，有AC110V+自變壓器（PS：5）插件輸出，經(jīng)過(guò)安全、門鎖回路，檢修上/下按鈕，(P11：5)/(P11：7)輸入GDCB板，則可按下檢修上行按鈕，測(cè)量(P11：5)與地線之間是否有AC110V；如果電壓正常，則有可能是GDCB板故障，如果電壓不正常，則是以上線路故障。

6、 奧的斯SKY電梯，11層12站，電梯在其他層運(yùn)行一切正常，但下行到-1樓DIS（下限位光電開(kāi)關(guān)）動(dòng)作時(shí)，電梯即急停，顯示“--”，而后電梯尋址到頂層，顯示樓層，電梯又恢復(fù)正常；檢修運(yùn)行電梯全程一切正常。檢查UIS/DIS光電開(kāi)關(guān)正常，1LS/2LS開(kāi)關(guān)也正常，且電梯運(yùn)行到底層時(shí)，1LS開(kāi)關(guān)動(dòng)作良好無(wú)中途脫離撞弓現(xiàn)象；判斷故障原因?yàn)殡娞菥牢恢眯畔G失，用服務(wù)器做井道自學(xué)習(xí)后，電梯恢復(fù)正常。 另一臺(tái)奧的斯同型號(hào)電梯，出現(xiàn)完全相同問(wèn)題，但故障原因?yàn)镚DCB板故障。

7、 奧的斯SKY電梯，電梯在1層不開(kāi)門，死機(jī)，到機(jī)房觀察發(fā)現(xiàn)主板上NOR燈不亮，但I(xiàn)NS燈亮，轎頂、控制柜檢修均可運(yùn)行；斷電，拆下轎頂、控制柜檢修轉(zhuǎn)鈕開(kāi)關(guān)線，用萬(wàn)用表測(cè)量發(fā)現(xiàn)兩檢修開(kāi)關(guān)均無(wú)故障，查看圖紙發(fā)現(xiàn)，轎頂檢修與轎內(nèi)通訊板/長(zhǎng)板子（RS*CAR）有連接，懷疑是此板子有問(wèn)題，更換后電梯正常。(查看通力，康力，西子奧的斯電梯圖紙發(fā)現(xiàn)檢修回路都是只與主板連接，與其他電路板并無(wú)連接)

8、 奧的斯GEN2電梯，電梯一直處于消防狀態(tài)；復(fù)位消防開(kāi)關(guān)：需兩人配合，一人在控制柜開(kāi)檢修，另一人在轎內(nèi)，當(dāng)電梯開(kāi)到所設(shè)置的消防返回層（一般是1層），平層時(shí)把檢修撥回正常，轎內(nèi)的人按住開(kāi)門按鈕直到電梯完全開(kāi)門，就可以退出消防狀態(tài)了。

9、 奧的斯SKY電梯，停在10層與11層之間，不在門區(qū)，到控制柜發(fā)現(xiàn)主板NOR指示燈不亮，其他都正常，控制柜緊急電動(dòng)運(yùn)行上下都不能啟動(dòng)且LED3故障指示燈也不亮，檢查發(fā)現(xiàn)故障原因?yàn)?80VAC缺相。

10、 奧的斯SKY電梯，故障，停在1層，外招登記不上信號(hào)，到控制柜觀察發(fā)現(xiàn)，主板NOR燈不亮，GDCB板上LED3故障指示燈亮，打緊急電動(dòng)運(yùn)行上下行都無(wú)法啟動(dòng)，斷電復(fù)位后，檢修可啟動(dòng)，且SW、BY都吸合，主機(jī)發(fā)出“茲茲”聲，有轉(zhuǎn)動(dòng)趨勢(shì)，但抱閘不張開(kāi)，隨后SW、BY又釋放，LED3故障燈亮；有時(shí)電梯可啟動(dòng)運(yùn)行，運(yùn)行中有時(shí)急停。根據(jù)圖紙查出故障原因?yàn)楸чl回路接觸不良，故障時(shí)無(wú)110VDC供到抱閘線圈所致。 另，故障原因可能為抱閘檢測(cè)開(kāi)關(guān)不正常。

11、 奧的斯SKY電梯，經(jīng)常在平層時(shí)死機(jī)，每次斷電或打檢修即可復(fù)位，有一次復(fù)位后發(fā)現(xiàn)電梯啟動(dòng)運(yùn)行時(shí)，抱閘張開(kāi)，電梯未走，抱閘又閉合重新打開(kāi)，電梯運(yùn)行；檢查發(fā)現(xiàn)HOLD（抱閘強(qiáng)激繼電器）吸合時(shí)間過(guò)早，調(diào)整后觀察運(yùn)行未再出現(xiàn)此現(xiàn)象。

12、 奧的斯SKY電梯關(guān)人，趕到后發(fā)現(xiàn)電梯在運(yùn)行，乘坐電梯上下運(yùn)行幾次發(fā)現(xiàn)，電梯出現(xiàn)過(guò)以下故障現(xiàn)象：1電梯未到目的樓層，指令消失，就近停車或急停，有時(shí)開(kāi)門有時(shí)不開(kāi)門；2樓層顯示有跳層現(xiàn)象；3門機(jī)無(wú)力等。 根據(jù)經(jīng)驗(yàn)分析此故障應(yīng)為通訊板故障或CAN通訊不良，但最后查出故障原因卻是LWB板（稱重板）故障，更換LWB板后電梯恢復(fù)正常。

13、 奧的斯SKY電梯，故障，F(xiàn)3C空氣開(kāi)關(guān)跳閘，斷電恢復(fù)再送電后，又跳閘；判斷F3C開(kāi)關(guān)無(wú)故障，且F3C開(kāi)關(guān)OUT側(cè)線路接地或短路；斷開(kāi)F3C開(kāi)關(guān)用萬(wàn)用表測(cè)量發(fā)現(xiàn)為接地故障，斷開(kāi)F1保險(xiǎn)絲再測(cè)量發(fā)現(xiàn)接地處在安全門鎖回路一側(cè)；拆下2HM:2/2HM:5兩根線后測(cè)量發(fā)現(xiàn)，此二線后端無(wú)故障。因此將故障范圍縮小到機(jī)房、轎頂安全回路及緊急電動(dòng)部分。依此方法逐步縮小故障范圍，最終查出故障原因?yàn)橄匏倨鏖_(kāi)關(guān)部分接地。在檢查接地或短路故障中，要注意保持清醒的頭腦，檢查時(shí)一次只能拆除一根線而不能拔下一個(gè)插件。 另變壓器IN或OUT端正負(fù)極想通為正?，F(xiàn)象。

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