本文目錄一覽：
1、奔克體系bp302怎樣查毛病
2、奔克304體系電梯x5.9毛??？
3、電梯靠什么判別在哪一層
4、奔克BP300主板停電一天有了電電梯外呼掛號(hào)不上。12層外加外呼擴(kuò)展板。
5、奔克電梯操控體系能設(shè)運(yùn)轉(zhuǎn)次數(shù)嗎
6、霍普曼300奔克體系電梯毛病，我把2.3層表里呼線都拔掉，不讓在2層，3層
奔克體系bp302怎樣查毛病
能夠經(jīng)過(guò)內(nèi)部體系查找毛?。?/p>
1.首要，咱們要了解奔跑二次空氣體系的存在含義以及ECU檢測(cè)空氣流的原理。車輛（冷）發(fā)動(dòng)的時(shí)分，混合氣會(huì)比正常作業(yè)的時(shí)分濃許多，那么就有未充沛焚燒的混合氣直接排出去，有必定的污染性。
2.二次空氣體系主要是在冷車發(fā)動(dòng)的時(shí)分，往排氣歧管里邊噴發(fā)很多的新鮮空氣（相對(duì)于經(jīng)過(guò)焚燒室的混合氣而言）讓未充沛焚燒的混合氣在三元催化器里再次焚燒，然后削減污染排放，一起也促進(jìn)三元催化器趕快到達(dá)作業(yè)溫度而開端正常作業(yè)。
3.發(fā)動(dòng)機(jī)ECU是經(jīng)過(guò)前氧傳感器（空燃比傳感器）檢測(cè)排氣中的含氧量來(lái)直接檢測(cè)二次空氣泵吹進(jìn)列1與列2的新鮮空氣流量的。了解了二次空氣體系的存在含義與發(fā)動(dòng)機(jī)ECU檢測(cè)空氣流量的辦法后，咱們很快得出如下的毛病或許點(diǎn)：①二次空氣泵損壞、功率缺乏，或許履行線路包含插頭虛接毛病、二次空氣泵繼電器毛病、繼電器30線供電毛病、繼電器操控電源、搭鐵線路或許驅(qū)動(dòng)毛??；②二次空氣泵的輸氣軟管決裂或許阻塞；③輸氣管通／斷閥上游操控毛病，包含真空操控電磁閥毛病、操控的真空管路漏氣、阻塞等；④左右前氧傳感器一起有毛病，導(dǎo)致在二次空氣體系作業(yè)時(shí)無(wú)法正確檢測(cè)到排氣中的含氧量；⑤二次空氣泵驅(qū)動(dòng)線路毛病、ECU毛病導(dǎo)致無(wú)驅(qū)動(dòng)；⑥二次空氣泵進(jìn)氣口阻塞；⑦其他相關(guān)毛病。
奔克304體系電梯x5.9毛?。?
：左面表明毛病代碼表明的毛病狀況，右邊是處理辦法。e29表明通訊攪擾過(guò)大維護(hù)。處理辦法是：1、處理體系接地，處理攪擾；
電梯靠什么判別在哪一層
1、電梯判別樓層奔克體系外呼的方法有許多種。說(shuō)一種比較舊式的奔克體系外呼，也較好了解的一種：
大多數(shù)電梯每一層樓都有一個(gè)設(shè)備（“隔磁板”，但它不必定是經(jīng)過(guò)隔磁的方法來(lái)動(dòng)作“磁開關(guān)”的，比方有的經(jīng)過(guò)隔光的方法動(dòng)作光電開關(guān)）。
電梯經(jīng)過(guò)這個(gè)設(shè)備的時(shí)分，電梯上的“磁開關(guān)”就會(huì)動(dòng)作一次。上行時(shí)電梯操控電腦里的計(jì)數(shù)添加一，下行時(shí)電梯操控電腦里的計(jì)數(shù)削減一。這樣就能夠判別電梯在幾樓奔克體系外呼了。電梯在最低樓還會(huì)有一個(gè)開關(guān)，比方換速開關(guān)或許限位開關(guān)。當(dāng)這個(gè)開關(guān)動(dòng)作時(shí)，不論電梯操控電腦里的計(jì)數(shù)是幾樓，這時(shí)都會(huì)把計(jì)數(shù)復(fù)位為一層。
不過(guò)現(xiàn)在電梯判別樓層的方法有許多種（一起有幾種信號(hào)一起驗(yàn)證、校核電梯是在幾樓），能夠重視一下這幾個(gè)關(guān)鍵詞“平層開關(guān)”、“計(jì)數(shù)脈沖”、“帝森MC2的帶編碼隔磁板”、“偉人通力的鋼帶”、“奔克體系的絕對(duì)值編碼器”。
2、斷電后再送電，電梯都會(huì)以很低的速度向上或向下運(yùn)轉(zhuǎn)，這叫“尋位”。向下走必定會(huì)走到底樓，碰到底樓的開關(guān)后，電腦計(jì)數(shù)復(fù)位為一層。與本來(lái)停在幾樓和奔克體系外呼你松抱閘松到幾樓沒有太大的聯(lián)系。
3、不斷電，電梯操控電腦會(huì)發(fā)現(xiàn)電梯運(yùn)轉(zhuǎn)方向不對(duì)，抱閘檢測(cè)開關(guān)不對(duì)。這時(shí)電梯要發(fā)動(dòng)維護(hù)程序。電梯不能運(yùn)轉(zhuǎn)，報(bào)毛病。假如沒有其它的問題，經(jīng)過(guò)“斷電復(fù)位”（就像電腦的“毛病重啟”）能康復(fù)電梯的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。狀況就像問題2 相同，尋位后康復(fù)“正?！薄嗖粩嚯娮罱K假如要康復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)沒有太大的不同（不斷電的狀況到4 樓時(shí)電梯也不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，一般狀況也要“斷電復(fù)位”），不斷電操控電腦里會(huì)記載下一串的毛病記載。
不過(guò)不主張帶電松抱閘，并且松抱閘是一件風(fēng)險(xiǎn)的事，必定要確保電梯的一切門都封閉的狀況才干操作。
奔克BP300主板停電一天有了電電梯外呼掛號(hào)不上。12層外加外呼擴(kuò)展板。
接觸不良，拆開外呼板交代電梯主板的線路是否有松動(dòng)，去樓層天面檢查操控箱內(nèi)的led顯現(xiàn)燈(顯現(xiàn)燈閃耀的數(shù)據(jù)需求依據(jù)說(shuō)明書，由于每個(gè)電梯的操控箱配件有所不同)，電梯斷電重啟，調(diào)查發(fā)動(dòng)作用，
奔克電梯操控體系能設(shè)運(yùn)轉(zhuǎn)次數(shù)嗎
當(dāng)然能夠奔克體系外呼，一切奔克體系外呼的編程軟件都能夠做到這樣奔克體系外呼的設(shè)置奔克體系外呼，這并不是什么難事
霍普曼300奔克體系電梯毛病，我把2.3層表里呼線都拔掉，不讓在2層，3層
串行奔克體系外呼：4根分線（要斷線處理設(shè)置對(duì)應(yīng)門區(qū)代碼）。并行奔克體系外呼：從機(jī)房甩線到相應(yīng)樓層
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