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1、用手機打開高德地圖APP軟件。 看到那個地圖上有個圓圈中間有個藍色顯示自己所處的位置，點擊藍色的圖標(biāo)手機底部會有個“我的位置”后面有藍色“詳情”再點擊它。 進入我的位置，里面有自己所在位置的詳細地點，下面有個“新增地點”，點擊進入。 新增地點里面有(新增商戶、樓宇、公共設(shè)施;新增車站(公交地鐵);新增線路(公交、地鐵);新增道路)四個選項。店名屬于商戶，點擊第一個新增商戶選項。 進入“新增商戶”根據(jù)要求添加地點名稱就是店名、添加照片添加店面門頭照片或者店面照片;詳細信息里可以添加電話，聯(lián)系方式添加有效的手機號，因為高德地圖那邊的審核人員會打電話確認。 填寫所以信息后，點擊右上角的“提交”等待審核即可。
飛機如何在天空中確定位置？大家經(jīng)常會看到螞蟻忙忙碌碌地到很遠的地方尋找食物，不僅不會迷失方向而且能準(zhǔn)確找到回家的路。螞蟻靠爬行時身體分泌出來具有特殊味道的化學(xué)物質(zhì)來辨別方向，還可以靠太陽的位置來認路。那天上的飛機在兩地之間飛行，他們靠什么來認路呢？飛機會不會“迷路”呢？
早期的飛行員主要依靠地面標(biāo)志去認路，我們稱之為目視導(dǎo)航。飛行員必須雙眼緊盯地面，搜索一些容易辨認的標(biāo)志物，如高塔、鐵路、河流、山峰等，飛機不能飛行太高，不然就看不清標(biāo)志物了。這種方法的精度完全靠地形特點是否明顯和飛行員的認路水平，往往精度較低，只是在小飛機上使用。
隨著時間推移，飛機飛得越來越快，越來越高。上面這種完全靠目視認路的方法已經(jīng)應(yīng)付不了了。于是出現(xiàn)了無線電導(dǎo)航方法，使導(dǎo)航方法發(fā)生革命性變化。飛機上裝有無線電接收機，地面上也設(shè)置多個無線電導(dǎo)航臺，通過飛機的接收機接收地面導(dǎo)航臺發(fā)出的電波，測出飛機相對于導(dǎo)航臺的方位、距離等參數(shù)，只要知道2個導(dǎo)航臺的具體方位，飛機的位置也就確定了。20世紀(jì)60年代后飛機導(dǎo)航方法有了一個飛躍，慣性導(dǎo)航系統(tǒng)開始進入民航。它由陀螺儀和加速度計組成，可以提供飛機的即時速度、所在位置以及飛機的俯仰、滾轉(zhuǎn)、航向角等飛行參數(shù)，并在駕駛艙儀表中顯示出來，飛行員根據(jù)這些信息駕駛飛機沿著規(guī)定的路線飛行至目的地。當(dāng)飛機在飛越大洋和大面積的無人區(qū)域時，慣性導(dǎo)航的優(yōu)勢就充分發(fā)揮出來了。
現(xiàn)在導(dǎo)航方法又出現(xiàn)了第二次大飛躍，那就是迅速發(fā)展的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。GPS是目前應(yīng)用最廣泛的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，現(xiàn)在汽車上使用的就是這種導(dǎo)航，GPS主要是利用人造地球衛(wèi)星來進行導(dǎo)航，相當(dāng)于把地面的導(dǎo)航臺搬到了天空中。飛機上的接收機接收來自至少4個衛(wèi)星發(fā)生的信號，測定出這4個衛(wèi)星的信號傳送到接收地點所用的時間和衛(wèi)星軌道信息，然后由計算機算出飛機的具體位置。衛(wèi)星導(dǎo)航可以覆蓋到全球的任何一個地方，飛機就可以在全球的任何地方都能得到精確的衛(wèi)星導(dǎo)航，在任何地方都不會迷路。
隨著航空技術(shù)的發(fā)展，人們對飛機導(dǎo)航的精度要求越來越高。每種單一導(dǎo)航系統(tǒng)都有各自的獨特性和局限性，并不是十全十美，這樣組合導(dǎo)航應(yīng)運而生。它將飛機上兩種或兩種以上的導(dǎo)航設(shè)備組合在一起，取長補短，使得導(dǎo)航準(zhǔn)確度大大提高。
像人一樣，沒有方向感或失去方向的飛機是非常危險的，有了導(dǎo)航系統(tǒng)之后飛機在空中可以認清道路，沿著正確的道路飛行而不會迷路，順利完成每次飛行任務(wù)。
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有的是收費有的地圖制作時自然就有，
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