北斗星外呼系統(tǒng)（北斗雙星系統(tǒng)）

本文目錄一覽：

• 1、請(qǐng)問(wèn)中國(guó)的北斗星定位系統(tǒng)是什么級(jí)別?
• 2、什么是北斗星衛(wèi)星系統(tǒng)
• 3、北斗星定位系統(tǒng)怎么樣
• 4、北斗星衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的作用和意義是什么
• 5、點(diǎn)擊北斗呼叫就能與北斗星連接,是真的嗎？
• 6、中國(guó)北斗星系統(tǒng)具體包括哪些方面

北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)是由中國(guó)建立的區(qū)域?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)。該系統(tǒng)由四顆（兩顆工作衛(wèi)星、2顆備用衛(wèi)星）北斗定位衛(wèi)星（北斗一號(hào)）、地面控制中心為主的地面部份、北斗用戶終端三部分組成。北斗定位系統(tǒng)可向用戶提供全天候、二十四小時(shí)的即時(shí)定位服務(wù)，授時(shí)精度可達(dá)數(shù)十納秒(ns)的同步精度，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)三維定位精度約幾十米，授時(shí)精度約100ns。美國(guó)的GPS三維定位精度P碼目前己由16m提高到6m，C/A碼目前己由25-100m提高到12m，授時(shí)精度日前約20ns。。北斗一號(hào)導(dǎo)航定位衛(wèi)星由中國(guó)空間技術(shù)研究院研究制造。四顆導(dǎo)航定位衛(wèi)星的發(fā)射時(shí)間分別為：2000年10月31日；2000年12月21日；2003年5月25日，2007年4月14日，第三、四顆是備用衛(wèi)星。2008年北京奧運(yùn)會(huì)期間，它將在交通、場(chǎng)館安全的定位監(jiān)控方面，和已有的GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)一起，發(fā)揮“雙保險(xiǎn)”作用。

北斗一號(hào)衛(wèi)星定位系統(tǒng)的英文簡(jiǎn)稱為BD，在ITU（國(guó)際電信聯(lián)合會(huì)）登記的無(wú)線電頻段為L(zhǎng)波段（發(fā)射）和S波段（接收）。 北斗二代衛(wèi)星定位系統(tǒng)的英文為Compass（即指南針），在ITU登記的無(wú)線電頻段為L(zhǎng)波段。

北斗一號(hào)系統(tǒng)的基本功能包括：定位、通信（短消息）和授時(shí)。

北斗二代系統(tǒng)的功能與GPS相同，即定位與授時(shí)。

與GPS系統(tǒng)對(duì)比

1、覆蓋范圍：北斗導(dǎo)航系統(tǒng)是覆蓋我國(guó)本土的區(qū)域?qū)Ш较到y(tǒng)。覆蓋范圍東經(jīng)約70°一140°，北緯5°一55°。GPS是覆蓋全球的全天候?qū)Ш较到y(tǒng)。能夠確保地球上任何地點(diǎn)、任何時(shí)間能同時(shí)觀測(cè)到6-9顆衛(wèi)星(實(shí)際上最多能觀測(cè)到11顆)。

2、衛(wèi)星數(shù)量和軌道特性：北斗導(dǎo)航系統(tǒng)是在地球赤道平面上設(shè)置2顆地球同步衛(wèi)星顆衛(wèi)星的赤道角距約60°。GPS是在6個(gè)軌道平面上設(shè)置24顆衛(wèi)星，軌道赤道傾角55°，軌道面赤道角距60°。航衛(wèi)星為準(zhǔn)同步軌道，繞地球一周11小時(shí)58分。

3、定位原理：北斗導(dǎo)航系統(tǒng)是主動(dòng)式雙向測(cè)距二維導(dǎo)航。地面中心控制系統(tǒng)解算，供用戶三維定位數(shù)據(jù)。GPS是被動(dòng)式偽碼單向測(cè)距三維導(dǎo)航。由用戶設(shè)備獨(dú)立解算自位解算在那里而不是由用戶設(shè)備完成的。為了彌補(bǔ)這種系統(tǒng)易損性，GPS正在發(fā)展星際橫向數(shù)據(jù)鏈技術(shù)，使萬(wàn)一主控站被毀后GPS衛(wèi)星可以獨(dú)立運(yùn)行。而“北斗一號(hào)”系統(tǒng)從原理上排除了這種可能性，一旦中心控制系統(tǒng)受損，系統(tǒng)就不能繼續(xù)工作了。

4、實(shí)時(shí)性：“北斗一號(hào)”用戶的定位申請(qǐng)要送回中心控制系統(tǒng)，中心控制系統(tǒng)解算出用戶的三維位置數(shù)據(jù)之后再發(fā)回用戶，其間要經(jīng)過(guò)地球靜止衛(wèi)星走一個(gè)來(lái)回，再加上衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)，中心控制系統(tǒng)的處理，時(shí)間延遲就更長(zhǎng)了，因此對(duì)于高速運(yùn)動(dòng)體，就加大了定位的誤差。此外，“北斗一號(hào)”衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)也有一些自身的特點(diǎn)，其具備的短信通訊功能就是GPS所不具備的。

綜上所述，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)具有衛(wèi)星數(shù)量少、投資小、用戶設(shè)備簡(jiǎn)單價(jià)廉、能實(shí)現(xiàn)一定區(qū)域的導(dǎo)航定位、通訊等多用途，可滿足當(dāng)前我國(guó)陸、海、空運(yùn)輸導(dǎo)航定位的需求。缺點(diǎn)是不能覆蓋兩極地區(qū)，赤道附近定位精度差，只能二維主動(dòng)式定位，且需提供用戶高程數(shù)據(jù)，不能滿足高動(dòng)態(tài)和保密的軍事用戶要求，用戶數(shù)量受一定限制。但最重要的是，“北斗一號(hào)”導(dǎo)航系統(tǒng)是我國(guó)獨(dú)立自主建立的衛(wèi)星導(dǎo)少的初步起步系統(tǒng)。此外，該系統(tǒng)并不排斥國(guó)內(nèi)民用市場(chǎng)對(duì)GPS的廣泛使用。相反，在此基礎(chǔ)上還將建立中國(guó)的GPS廣域差分系統(tǒng)?？梢允故躍A干擾的GPS民用碼接收機(jī)的定位精度由百米級(jí)修正到數(shù)米級(jí)，可以更好的促進(jìn)GPS在民間的利用。當(dāng)然，我們也需要認(rèn)識(shí)到，隨著我軍高技術(shù)武器的不斷發(fā)展，對(duì)導(dǎo)航定位的信息支持要求越來(lái)越高。

什么是北斗星衛(wèi)星系統(tǒng)

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)﹝BeiDou（COMPASS）Navigation Satellite System﹞是中國(guó)正在實(shí)施的自主研發(fā)、獨(dú)立運(yùn)行的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。與美國(guó)GPS、俄羅斯格洛納斯、歐盟伽利略系統(tǒng)并稱全球四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)由空間端、地面端和用戶端三部分組成?？臻g端包括5顆靜止軌道衛(wèi)星和30顆非靜止軌道衛(wèi)星。地面端包括主控站、注入站和監(jiān)測(cè)站等若 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)示意圖

干個(gè)地面站。用戶端由北斗用戶終端以及與美國(guó)GPS、俄羅斯“格洛納斯”（GLONASS）、歐洲“伽利略”（GALILEO）等其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)兼容的終端組成。 中國(guó)此前已成功發(fā)射四顆北斗導(dǎo)航試驗(yàn)衛(wèi)星和十一顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星（其中，北斗-1A已經(jīng)結(jié)束任務(wù)），將在系統(tǒng)組網(wǎng)和試驗(yàn)基礎(chǔ)上，逐步擴(kuò)展為全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo)是建成獨(dú)立自主、開(kāi)放兼容、技術(shù)先進(jìn)、穩(wěn)定可靠覆蓋全球的導(dǎo)航系統(tǒng)。 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，促進(jìn)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈形成，形成完善的國(guó)家衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)支撐、推廣和保障體系，推動(dòng)衛(wèi)星導(dǎo)航在國(guó)民經(jīng)濟(jì)社會(huì)各行業(yè)的廣泛應(yīng)用。 該系統(tǒng)可在全球范圍內(nèi)全天候、全天時(shí)為各類用戶提供高精度、高可靠的定位、導(dǎo)航、授時(shí)服務(wù)，并兼具短報(bào)文通信能力。中國(guó)以后生產(chǎn)定位服務(wù)設(shè)備的產(chǎn)商，都將會(huì)提供對(duì)GPS和北斗系統(tǒng)的支持，會(huì)提高定位的精確度。而另外一種北斗系統(tǒng)特有的短報(bào)文服務(wù)功能將收費(fèi)，這個(gè)功能的實(shí)用性還有待觀察。 2011年12月27日起，開(kāi)始向中國(guó)及周邊地區(qū)提供連續(xù)的導(dǎo)航定位和授時(shí)服務(wù)

系統(tǒng)服務(wù)

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)致力于向全球用戶提供高質(zhì)量的定位、導(dǎo)航和授時(shí)服務(wù)，包括開(kāi)放服務(wù)和授權(quán)服務(wù)兩種方式。開(kāi)放服務(wù)是向全球免費(fèi)提供定位、測(cè)速和授時(shí)服務(wù)，定位精度10米，測(cè)速精度0.2米/秒，授時(shí)精度10納秒。授權(quán)服務(wù)是為有高精度、高可靠衛(wèi)星導(dǎo)航需求的用戶，提供定位、測(cè)速、授時(shí)和通信服務(wù)以及系統(tǒng)完好性信息。

編輯本段系統(tǒng)評(píng)價(jià)

特色

北斗導(dǎo)航終端與GPS、“伽利略”和“格洛納斯”相比，優(yōu)勢(shì)在于短信服務(wù)和導(dǎo)航結(jié)合，增加了通訊功能； 全天候快速定位，極少的通信盲區(qū)，精度與GPS相當(dāng)，而在增強(qiáng)區(qū)域也就是亞太地區(qū)，甚至?xí)^(guò)GPS；向全世界提供的服務(wù)都是免費(fèi)的，在提供無(wú)源定位導(dǎo)航和授時(shí)等服務(wù)時(shí)，用戶數(shù)量沒(méi)有限制，且與GPS兼容；特別適合集團(tuán)用戶大范圍監(jiān)控與管理，以及無(wú)依托地區(qū)數(shù)據(jù)采集用戶數(shù)據(jù)傳輸應(yīng)用；獨(dú)特的中心節(jié)點(diǎn)式定位處理和指揮型用戶機(jī)設(shè)計(jì)，可同時(shí)解決“我在哪？”和“你在哪？”；自主系統(tǒng)，高強(qiáng)度加密設(shè)計(jì)，安全、可靠、穩(wěn)定，適合關(guān)鍵部門(mén)應(yīng)用。

劣勢(shì)

北斗一號(hào)系統(tǒng)屬于有源定位系統(tǒng)，系統(tǒng)容量有限，定位終端比較復(fù)雜。北斗一號(hào)系統(tǒng)屬于區(qū)域定位系統(tǒng)，目前只能為中國(guó)以及周邊地區(qū)提供定位服務(wù)，且與GPS完善成熟的運(yùn)營(yíng)相比，未來(lái)處于不斷完善之中。

編輯本段發(fā)展歷程

衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是重要的空間信息基礎(chǔ)設(shè)施，中國(guó)高度重視衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的建設(shè)， 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)示意圖

一直在努力探索和發(fā)展擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。2000年，首先建成北斗導(dǎo)航試驗(yàn)系統(tǒng)，使我國(guó)成為繼美、俄之后的世界上第三個(gè)擁有自主衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的國(guó)家。該系統(tǒng)已成功應(yīng)用于測(cè)繪、電信、水利、漁業(yè)、交通運(yùn)輸、森林防火、減災(zāi)救災(zāi)和公共安全等諸多領(lǐng)域，產(chǎn)生顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。特別是在2008年北京奧運(yùn)會(huì)、汶川抗震救災(zāi)中發(fā)揮了重要作用。為更好地服務(wù)于國(guó)家建設(shè)與發(fā)展，滿足全球應(yīng)用需求，我國(guó)啟動(dòng)實(shí)施了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)。

編輯本段建設(shè)原則

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的建設(shè)與發(fā)展，以應(yīng)用推廣和產(chǎn)業(yè)發(fā)展為根本目標(biāo)，不僅要建成系統(tǒng)，更要用好系統(tǒng)，強(qiáng)調(diào)質(zhì)量、安全、應(yīng)用、效益，遵循以下建設(shè)原則：

開(kāi)放性

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的建設(shè)、發(fā)展和應(yīng)用將對(duì)全世界開(kāi)放，為全球用戶提供高質(zhì)量的免費(fèi)服務(wù)，積極與世界各國(guó)開(kāi)展廣泛而深入的交流與合作，促進(jìn)各衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)間的兼容與互操作，推動(dòng)衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

自主性

中國(guó)將自主建設(shè)和運(yùn)行北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)可獨(dú)立為全球用戶提供服務(wù)。

兼容性

在全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)國(guó)際委員會(huì)（ICG）和國(guó)際電聯(lián)（ITU）框架下，使北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)與世界各衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)兼容與互操作，使所有用戶都能享受到衛(wèi)星導(dǎo)航發(fā)展的成果。

漸進(jìn)性

中國(guó)將積極穩(wěn)妥地推進(jìn)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的建設(shè)與發(fā)展，不斷完善服務(wù)質(zhì)量，并實(shí)現(xiàn)各階段的無(wú)縫銜接。

編輯本段建設(shè)計(jì)劃

從古至今，人類在生產(chǎn)和生活實(shí)踐中發(fā)明了多種導(dǎo)航方法。例如，天文導(dǎo)航是通過(guò)觀測(cè)天體的位置來(lái)確定自身的位置和航向，此法設(shè)備簡(jiǎn)單，但受到氣象條件的限制；無(wú)線電導(dǎo)航是接收海岸電臺(tái)發(fā)出的無(wú)線電波來(lái)確定艦船自身的位置，它雖不受氣象條件的影響，但由于無(wú)線電波的傳播距離有限，故用于遠(yuǎn)航時(shí)有困難；其他導(dǎo)航方法也不盡如人意。從目前的技術(shù)水平和可以預(yù)見(jiàn)的將來(lái)看，衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)是一種比較理想的導(dǎo)航工具。衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)是指利用一組導(dǎo)航衛(wèi)星，對(duì)地面、海洋和空間用全戶進(jìn)行精確的定位。它具有全時(shí)空、全天候、高精度、連續(xù)實(shí)時(shí)地提供導(dǎo)航、定位和授時(shí)的特點(diǎn)，已成為應(yīng)用廣泛的導(dǎo)航定位技術(shù)。衛(wèi)星 北斗導(dǎo)航衛(wèi)星行走軌跡

導(dǎo)航定位系統(tǒng)是重要的空間基礎(chǔ)設(shè)施，可提供高精度的定位、測(cè)速和授時(shí)服務(wù)，能帶來(lái)巨大的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。我國(guó)高度重視衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的建設(shè)，一直努力探索和發(fā)展擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。早在上世紀(jì)60年代末，我國(guó)就開(kāi)展了衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的研制工作，但由于諸多原因而夭折。自20世紀(jì)70年代后期以來(lái)，國(guó)內(nèi)開(kāi)展了探討適合國(guó)情的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的體制研究，先后提出過(guò)單星、雙星、三星和3-5星的區(qū)域性系統(tǒng)方案，以及多星的全球系統(tǒng)的設(shè)想，并考慮到導(dǎo)航定位與通信等綜合運(yùn)用問(wèn)題，但是由于種種原因，這些方案和設(shè)想都沒(méi)能得以實(shí)現(xiàn)。在20世紀(jì)80年代到90年代，我國(guó)就結(jié)合國(guó)情，科學(xué)、合理地提出并制訂自主研制實(shí)施“北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)的“三步走”規(guī)劃：第一步是試驗(yàn)階段，即用少量衛(wèi)星利用地球同步靜止軌道來(lái)完成試驗(yàn)任務(wù)，為“北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)積累技術(shù)經(jīng)驗(yàn)、培養(yǎng)人才，研制一些地面應(yīng)用基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備等；第二步是到2012年，計(jì)劃發(fā)射10多顆衛(wèi)星，建成覆蓋亞太區(qū)域的“北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)（即“北斗二號(hào)”區(qū)域系統(tǒng)）；第三步是到2020年，建成由5顆地球靜止軌道和30顆地球非靜止軌道衛(wèi)星組網(wǎng)而成的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

編輯本段建設(shè)目標(biāo)

目前全世界有4套衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)：中國(guó)北斗、美國(guó)GPS、俄羅斯“格洛納斯”、歐洲“伽利略”。衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是重要的空間基礎(chǔ)設(shè)施，為人類帶來(lái)了巨大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。中國(guó)作為發(fā)展中國(guó)家，擁有廣闊的領(lǐng)土和海域，高度重視衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的建設(shè)，努力探索和發(fā)展擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)。 北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)

2000年以來(lái)，中國(guó)已成功發(fā)射了4顆“北斗導(dǎo)航試驗(yàn)衛(wèi)星”，建成北斗導(dǎo)航試驗(yàn)系統(tǒng)（第一代系統(tǒng)）。這個(gè)系統(tǒng)具備在中國(guó)及其周邊地區(qū)范圍內(nèi)的定位、授時(shí)、報(bào)文和GPS廣域差分功能，并已在測(cè)繪、電信、水利、交通運(yùn)輸、漁業(yè)、勘探、森林防火和國(guó)家安全等諸多領(lǐng)域逐步發(fā)揮著重要作用。 中國(guó)正在建設(shè)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)空間段由5顆靜止軌道衛(wèi)星和30顆非靜止軌道衛(wèi)星組成，提供兩種服務(wù)方式，即開(kāi)放服務(wù)和授權(quán)服務(wù)（屬于第二代系統(tǒng)）。開(kāi)放服務(wù)是在服務(wù)區(qū)免費(fèi)提供定位、測(cè)速和授時(shí)服務(wù)，定位精度為10米，授時(shí)精度為50納秒，測(cè)速精度0．2米/秒。授權(quán)服務(wù)是向授權(quán)用戶提供更安全的定位、測(cè)速、授時(shí)和通信服務(wù)以及系統(tǒng)完好性信息。 中國(guó)計(jì)劃2012年左右，“北斗”系統(tǒng)將覆蓋亞太地區(qū)，2020年左右覆蓋全球。我國(guó)正在實(shí)施北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)，已成功發(fā)射十一顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星。根據(jù)系統(tǒng)建設(shè)總體規(guī)劃，2012年左右，系統(tǒng)將首先具備覆蓋亞太地區(qū)的定位、導(dǎo)航和授時(shí)以及短報(bào)文通信服務(wù)能力。2020年左右，建成覆蓋全球的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)

編輯本段發(fā)射時(shí)間

北斗一號(hào)導(dǎo)航定位衛(wèi)星的發(fā)射時(shí)間分別為： 2000年10月31日，西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射北斗導(dǎo)航試驗(yàn)衛(wèi)星北斗-1A。 2000年12月21日，西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射北斗導(dǎo)航試驗(yàn)衛(wèi)星北斗-1B。 2003年5月25日，西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射北斗導(dǎo)航試驗(yàn)衛(wèi)星北斗-1C。 2007年2月3日，西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射北斗導(dǎo)航試驗(yàn)衛(wèi)星北斗-1D。 北斗二號(hào)導(dǎo)航定位衛(wèi)星的發(fā)射時(shí)間分別為： 2007年4月14日04時(shí)11分，第一顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星(M1)從西昌衛(wèi)星發(fā)射中心被“長(zhǎng)征三號(hào)甲”運(yùn)載火箭送入太空。 2009年4月15日，第二顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星(G2)由長(zhǎng)征三號(hào)丙火箭順利發(fā)射，位于地球靜止同步軌道。 2010年1月17日，西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長(zhǎng)征三號(hào)丙運(yùn)載火箭發(fā)射第三顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星(G1)。 2010年6月2日夜間，第四顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星(G3)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心由“長(zhǎng)征三號(hào)丙”運(yùn)載火箭成功送入太空預(yù)定軌道。 2010年8月1日05時(shí)30分，第五顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星(I1)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心由“長(zhǎng)征三號(hào)甲”運(yùn)載火箭成功送入太空軌道，這是長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭第126次飛行。 2010年11月1日00時(shí)26分，第六顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星(G4)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心由“長(zhǎng)征三號(hào)丙”運(yùn)載火箭成功送入太空，這是長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭的第133次飛行。 2010年12月18日04時(shí)20分，第七顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星(I2)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心由“長(zhǎng)征三號(hào)甲”運(yùn)載火箭成功送入太空，這是長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭的第136次飛行，亦是該年中國(guó)的最后一次發(fā)射。 2011年4月10日04時(shí)47分，第八顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星(I3)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心由“長(zhǎng)征三號(hào)甲”運(yùn)載火箭成功送入太空預(yù)定轉(zhuǎn)移軌道。此次發(fā)射是長(zhǎng)征系列火箭的第137次發(fā)射，標(biāo)志著中國(guó)航天2011年高密度發(fā)射拉開(kāi)序幕，同時(shí)也是“十二五”期間的首次航天發(fā)射。 2011年7月27日05時(shí)44分，第九顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星(I4)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心由“長(zhǎng)征三號(hào)甲”運(yùn)載火箭成功送入太空預(yù)定轉(zhuǎn)移軌道，這是中國(guó)北斗導(dǎo)航系統(tǒng)組網(wǎng)的第四顆傾斜地球同步軌道衛(wèi)星。 2011年12月2日05時(shí)07分，第十顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星(I5)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心由“長(zhǎng)征三號(hào)甲”運(yùn)載火箭成功送入太空預(yù)定轉(zhuǎn)移軌道。這是中國(guó)北斗導(dǎo)航系統(tǒng)組網(wǎng)的第五顆傾斜地球同步軌道衛(wèi)星。 2012年2月25日凌晨0時(shí)12分，西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用“長(zhǎng)征三號(hào)丙”運(yùn)載火箭，將第十一顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星成功送入太空預(yù)定轉(zhuǎn)移軌道

編輯本段構(gòu)成與工作原理

衛(wèi)星

日期 火箭 衛(wèi)星 軌道 使用狀況 系統(tǒng)世代

2000.10.31 CZ-3A Y5 北斗-1A 36,086 x 36,256 km 廢棄衛(wèi)星軌道 停止工作 北斗一號(hào)

2000.12.21 CZ-3A Y6 北斗-1B 35,883 x 36,264 km 廢棄衛(wèi)星軌道 停止工作

2003.5.25 CZ-3A Y7 北斗-1C 地球靜止軌道 110.5°E 正常

2007.2.3 CZ-3A Y12 北斗-1D 35844 x 36365 km 廢棄衛(wèi)星軌道 失效

2007.4.14 CZ-3A Y13 北斗-M1 中地球軌道~21500km 正常，測(cè)試星 北斗二號(hào)

2009.4.15 CZ-3C Y3 北斗-G2 35594 x 36036 km 漂移 失效

2010.1.17 CZ-3C Y2 北斗-G1 地球靜止軌道 140°E 正常

2010.6.2 CZ-3C Y4 北斗-G3 地球靜止軌道 84°E 正常

2010.8.1 CZ-3A Y16 北斗-I1 傾斜地球同步軌道 傾角55° 正常

2010.11.1 CZ-3C Y5 北斗-G4 地球靜止軌道 160°E 正常

2010.12.18 CZ-3A Y18 北斗-I2 傾斜地球同步軌道 傾角55° 正常

2011.4.10 CZ-3A Y19 北斗-I3 傾斜地球同步軌道 傾角55° 正常

2011.7.27 CZ-3A Y17 北斗-I4 傾斜地球同步軌道 傾角55° 正常

2011.12.2 CZ-3A Y23 北斗-I5 傾斜地球同步軌道 傾角55° 正常

2012.2.25 CZ-3C Y6 北斗-G5 地球靜止軌道 58.5°E 正常

2012.4. CZ-3B 北斗-M 中地球軌道~21500km

　北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的工作過(guò)程是：首先由中心控制系統(tǒng)向衛(wèi)星I和衛(wèi)星II同時(shí)發(fā)送詢問(wèn)信號(hào)，經(jīng)衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)器向服務(wù)區(qū)內(nèi)的用戶廣播。用戶響應(yīng)其中一顆衛(wèi)星的詢問(wèn)信號(hào)，并同時(shí)向兩顆衛(wèi)星發(fā)送響應(yīng)信號(hào)，經(jīng)衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)回中心控制系統(tǒng)。中心控制系統(tǒng)接收并解調(diào)用戶發(fā)來(lái)的信號(hào)，然后根據(jù)用戶的申請(qǐng)服務(wù)內(nèi)容進(jìn)行相應(yīng)的數(shù)據(jù)處理。 對(duì)定位申請(qǐng)，中心控制系統(tǒng)測(cè)出兩個(gè)時(shí)間延遲：即從中心控制系統(tǒng)發(fā)出詢問(wèn)信號(hào)，經(jīng)某一顆衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)到達(dá)用戶，用戶發(fā)出定位響應(yīng)信號(hào)，經(jīng)同一顆衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)回中心控制系統(tǒng)的延遲；和從中心控制發(fā)出詢問(wèn)信號(hào)，經(jīng)上述同一衛(wèi)星到達(dá)用戶，用戶發(fā)出響應(yīng)信號(hào)，經(jīng)另一顆衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)回中心控制系統(tǒng)的延 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)示意圖

遲。由于中心控制系統(tǒng)和兩顆衛(wèi)星的位置均是已知的，因此由上面兩個(gè)延遲量可以算出用戶到第一顆衛(wèi)星的距離，以及用戶到兩顆衛(wèi)星距離之和，從而知道用戶處于一個(gè)以第一顆衛(wèi)星為球心的一個(gè)球面，和以兩顆衛(wèi)星為焦點(diǎn)的橢球面之間的交線上。另外中心控制系統(tǒng)從存儲(chǔ)在計(jì)算機(jī)內(nèi)的數(shù)字化地形圖查尋到用戶高程值，又可知道用戶處于某一與地球基準(zhǔn)橢球面平行的橢球面上。從而中心控制系統(tǒng)可最終計(jì)算出用戶所在點(diǎn)的三維坐標(biāo)，這個(gè)坐標(biāo)經(jīng)加密由出站信號(hào)發(fā)送給用戶。

四大功能

短報(bào)文通信：北斗系統(tǒng)用戶終端具有雙向報(bào)文通信功能，用戶可以一次傳送40-60個(gè)漢字的短報(bào)文信息。 精密授時(shí)：北斗系統(tǒng)具有精密授時(shí)功能，可向用戶提供20ns-100ns時(shí)間同步精度。 定位精度：水平精度100米(1σ)，設(shè)立標(biāo)校站之后為20米(類似差分狀態(tài))。工作頻率：2491.75MHz。 系統(tǒng)容納的最大用戶數(shù)：每小時(shí)540000戶。

編輯本段北斗進(jìn)展

三步進(jìn)展

中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任冉承其稱，按照“質(zhì)量、安全、應(yīng)用、效益”的總要求，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) 北斗導(dǎo)航衛(wèi)星

按照“三步走”的發(fā)展戰(zhàn)略穩(wěn)步推進(jìn)。具體如下： 第一步：2000年建成了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航試驗(yàn)系統(tǒng)，使中國(guó)成為世界上第三個(gè)擁有自主衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的國(guó)家。 第二步：建設(shè)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，2012年左右形成覆蓋亞太大部分地區(qū)的服務(wù)能力。 第三步：2020年左右，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)形成全球覆蓋能力。[1]

全面測(cè)試

中國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)已進(jìn)入關(guān)鍵時(shí)期，2011年10月將完成全面測(cè)試，具備向我國(guó)大部分地區(qū)提供初始服務(wù)的條件，明年可為亞太地區(qū)用戶提供服務(wù)。 2011年5月18日，中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任冉承其在上海開(kāi)幕的第二屆中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航學(xué)術(shù)年會(huì)上表示，我國(guó)將積極推動(dòng)各項(xiàng)政策舉措，促進(jìn)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)用又好又快發(fā)展，2012年底以前我國(guó)還將發(fā)射約8顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星，建成覆蓋亞太地區(qū)的北斗區(qū)域衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，除部分衛(wèi)星用于系統(tǒng)試驗(yàn)驗(yàn)證和信號(hào)測(cè)試外，已構(gòu)成“3+3”基本系統(tǒng)。我國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)已進(jìn)入關(guān)鍵時(shí)期。 目前，系統(tǒng)地面段已完成設(shè)備研制和安裝調(diào)試，各項(xiàng)功能運(yùn)行正常，用戶段也已完成測(cè)試終端研制。今年將發(fā)射3—4顆組網(wǎng)衛(wèi)星，為我國(guó)及周邊大部分地區(qū)初步提供連續(xù)無(wú)源定位、導(dǎo)航和授時(shí)服務(wù)，以及短報(bào)文通信服務(wù)。明年將發(fā)射5—6顆組網(wǎng)衛(wèi)星，為亞太地區(qū)用戶提供無(wú)源定位、導(dǎo)航和授時(shí)服務(wù)，以及覆蓋更廣的位置報(bào)告服務(wù)。 為確保北斗系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)發(fā)展目標(biāo)，促進(jìn)北斗應(yīng)用質(zhì)量效益，有關(guān)部門(mén)將積極推動(dòng)各項(xiàng)政策舉措，促進(jìn)系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)用又好又快發(fā)展。 在系統(tǒng)服務(wù)方面，北斗系統(tǒng)將按計(jì)劃建成，為全球用戶提供免費(fèi)、高質(zhì)量、高可靠服務(wù)，并持續(xù)提升性能。 在應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化方面，將逐步發(fā)布北斗公開(kāi)服務(wù)接口控制文件，加大核心芯片等基礎(chǔ)產(chǎn)品技術(shù)攻關(guān)力度，加快推進(jìn)北斗行業(yè)和區(qū)域示范項(xiàng)目，推進(jìn)以北斗為核心的位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)。 在關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)方面，持續(xù)推動(dòng)系統(tǒng)建設(shè)與應(yīng)用技術(shù)攻關(guān)，形成產(chǎn)、學(xué)、研、用體系，進(jìn)一步加強(qiáng)基礎(chǔ)學(xué)科研究和學(xué)術(shù)交流；在國(guó)際合作方面，積極參與全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)性能監(jiān)測(cè)研究，推動(dòng)北斗與其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)兼容與互操作，逐步融入國(guó)際民航、海事等標(biāo)準(zhǔn)體系。

全面覆蓋

2011年12月27日上午10時(shí)，國(guó)務(wù)院新聞辦公室組織召開(kāi)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)首次新聞發(fā)布會(huì)。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)新聞發(fā)言人、中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任冉承其表示，2020年左右，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)形成全球覆蓋能力。 冉承其表示，目前，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)射了10顆衛(wèi)星，建成了基本系統(tǒng)。系統(tǒng)在保留北斗衛(wèi)星導(dǎo)航試驗(yàn)系統(tǒng)有源定位和短報(bào)文通信服務(wù)，同時(shí)，從今天開(kāi)始，向中國(guó)及周邊地區(qū)提供連續(xù)的導(dǎo)航定位和授時(shí)服務(wù)。目前的定位精度為25米。[1]到2012年年底，北斗系統(tǒng)基本建成后將提供正式運(yùn)行服務(wù)，屆時(shí)覆蓋區(qū)內(nèi)定位精度達(dá)到10米。 [2] 北斗系統(tǒng)在國(guó)防上的應(yīng)用，能使作戰(zhàn)效能提高100-1000倍，作戰(zhàn)費(fèi)效比提高10-50倍，大大提高國(guó)防能力和減少國(guó)防經(jīng)濟(jì)的負(fù)擔(dān)。 北斗將在智能交通、路況信息管理、道路堵塞治理、車(chē)輛監(jiān)控和車(chē)輛自主導(dǎo)航方面有廣泛的應(yīng)用前景。配上接收機(jī)的話，可以準(zhǔn)確地知道他的位置，并告訴公安系統(tǒng)包括監(jiān)護(hù)者，從而實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控。[3]

編輯本段北斗一代

。

發(fā)展過(guò)程

2007年4月14日4時(shí)11分，我國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用“長(zhǎng)征三號(hào)甲”運(yùn)載火箭，成功將一顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星送入太空。約14分鐘后，星箭分離。西安衛(wèi)星測(cè)控中心傳來(lái)的數(shù)據(jù)表明，衛(wèi)星準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道。 這次發(fā)射的北斗導(dǎo)航衛(wèi)星（COMPASS-M1），是中國(guó)北斗導(dǎo)航系統(tǒng)（COMPASS）建設(shè)計(jì)劃的一顆衛(wèi)星，飛行在高度為21500千米的中圓軌道。這顆衛(wèi)星的發(fā)射成功，標(biāo)志著我國(guó)自行研制的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)入新的發(fā)展建設(shè)階段。 這次發(fā)射的衛(wèi)星和用于發(fā)射的“長(zhǎng)征三號(hào)甲”運(yùn)載火箭分別由中國(guó)航天科技集團(tuán)公司所屬中國(guó)空間技術(shù)研究院和中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院研制。這是長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭的第97次飛行。 2009年4月15日零時(shí)16分，中國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用“長(zhǎng)征三號(hào)丙”運(yùn)載火箭，成功將第2顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航工程中心負(fù)責(zé)人介紹，這次發(fā)射的北斗導(dǎo)航衛(wèi)星（COMPASS－G2），是中國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（COMPASS，中文音譯名稱BeiDou）建設(shè)計(jì)劃中的第二顆組網(wǎng)衛(wèi)星，是地球同步靜止軌道衛(wèi)星。這顆衛(wèi)星的成功發(fā)射，對(duì)于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)具有十分重要的意義。衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是重要的空間基礎(chǔ)設(shè)施，可提供高精度的定位、測(cè)速和授時(shí)服務(wù)，能帶來(lái)巨大的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。我國(guó)高度重視衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的建設(shè)，一直努力探索和發(fā)展擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。中國(guó)已建成的北斗導(dǎo)航試驗(yàn)系統(tǒng)，在測(cè)繪、電信、水利、交通運(yùn)輸、漁業(yè)、勘探、森林防火和國(guó)家安全等諸多領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。目前，正在實(shí)施建設(shè)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。這次發(fā)射的衛(wèi)星和運(yùn)載火箭分別由中國(guó)航天科技集團(tuán)公司所屬中國(guó)空間技術(shù)研究院和中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院研制。這是長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭的第116次飛行。 2010年1月17日0時(shí)12分，我國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用“長(zhǎng)征三號(hào)丙”運(yùn)載火箭，成功將第三顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，這標(biāo)志著北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)工程建設(shè)又邁出重要一步，衛(wèi)星組網(wǎng)正按計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)。 據(jù)中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航工程中心負(fù)責(zé)人介紹，我國(guó)正在實(shí)施北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（COMPASS，中文音譯名稱BeiDou）建設(shè)工作，規(guī)劃相繼發(fā)射5顆靜止軌道衛(wèi)星和30顆非靜止軌道衛(wèi)星。 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)示意圖

建成覆蓋全球的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。此前，已成功發(fā)射了兩顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星，這一顆衛(wèi)星為靜止軌道衛(wèi)星。按照建設(shè)規(guī)劃，2012年左右，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)將首先提供覆蓋亞太地區(qū)的導(dǎo)航、授時(shí)和短報(bào)文通信服務(wù)能力。2020年左右，建成覆蓋全球的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。 2010年6月2日晚23時(shí)53分，我國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用“長(zhǎng)征三號(hào)丙”運(yùn)載火箭，將第四顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星成功送入太空預(yù)定軌道，這標(biāo)志著北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)組網(wǎng)建設(shè)又邁出重要一步,中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)專項(xiàng)管理辦公室負(fù)責(zé)人表示，目前，中國(guó)北斗導(dǎo)航衛(wèi)星已進(jìn)入密集發(fā)射組網(wǎng)階段。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是中國(guó)正在實(shí)施的自主發(fā)展、獨(dú)立運(yùn)行的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，其建設(shè)目標(biāo)為：建成獨(dú)立自主、開(kāi)放兼容、技術(shù)先進(jìn)、穩(wěn)定可靠的覆蓋全球的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，促進(jìn)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈形成，形成完善的國(guó)家衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)支撐、推廣和保障體系，推動(dòng)衛(wèi)星導(dǎo)航在國(guó)民經(jīng)濟(jì)社會(huì)各行業(yè)的廣泛應(yīng)用。 2010年8月1日5時(shí)30分，我國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用“長(zhǎng)征三號(hào)甲”運(yùn)載火箭，成功發(fā)射第五顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星。這是一顆傾斜地球同步軌道衛(wèi)星，也是中國(guó)今年連續(xù)發(fā)射的第3顆北斗導(dǎo)航系統(tǒng)組網(wǎng)衛(wèi)星。此次發(fā)射的衛(wèi)星及其運(yùn)載火箭分別由中國(guó)航天科技集團(tuán)公司所屬中國(guó)空間技術(shù)研究院和中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院研制。本次衛(wèi)星發(fā)射也是中國(guó)“長(zhǎng)征”系列運(yùn)載火箭第126次航天飛行。 北京時(shí)間2010年11月1日0時(shí)26分，我國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長(zhǎng)征三號(hào)丙運(yùn)載火箭成功將第六顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星送入太空，這是我國(guó)今年連續(xù)發(fā)射的第4顆北斗導(dǎo)航系統(tǒng)組網(wǎng)衛(wèi)星。經(jīng)過(guò)19年的不斷發(fā)展和建設(shè)，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在測(cè)繪、漁業(yè)、交通運(yùn)輸、電信、水利、森林防火、減災(zāi)救災(zāi)和國(guó)家安全等諸多領(lǐng)域得到應(yīng)用，產(chǎn)生了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，特別是在四川汶川、青海玉樹(shù)抗震救災(zāi)中發(fā)揮了非常重要的作用。在這次發(fā)射中，中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室首次在運(yùn)載火箭上使用了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)標(biāo)志。藍(lán)色圓形標(biāo)志包含有北斗七星、司南、網(wǎng)格化地球等元素以及北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的中英文名稱，表明北斗系統(tǒng)星地一體，為全球提供高精度、高可靠的定位、導(dǎo)航和授時(shí)服務(wù)的行業(yè)特點(diǎn)，展示其開(kāi)放兼容、走向世界、服務(wù)全球的建設(shè)宗旨。這是長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭的第133次飛行。 北京時(shí)間2010年12月18日4時(shí)20分，我國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心使用長(zhǎng)征三號(hào)甲運(yùn)載火箭，成功將第7顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星送入太空預(yù)定轉(zhuǎn)移軌道。至此，2010年我國(guó)共進(jìn)行了15次成功發(fā)射，創(chuàng)歷史新高，而這樣的發(fā)射密度在國(guó)際上美俄相當(dāng)。 本次發(fā)射的第七顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星是一顆傾斜地球同步軌道衛(wèi)星，也是我國(guó)今年連續(xù)發(fā)射的第5顆北斗導(dǎo)航系統(tǒng)組網(wǎng)衛(wèi)星。第七顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星的成功發(fā)射，表明北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)組網(wǎng)建設(shè)正按計(jì)劃順利推進(jìn)，今后幾年將持續(xù)進(jìn)行組網(wǎng)發(fā)射。 第八顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā)射升空

[4]我國(guó)自主衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)進(jìn)入新的發(fā)展階段。這顆衛(wèi)星將與2010年發(fā)射的5顆導(dǎo)航衛(wèi)星共同組成“3+3”基本系統(tǒng) （即3顆GEO衛(wèi)星加上3顆IGSO衛(wèi)星），在軌驗(yàn)證和系統(tǒng)聯(lián)調(diào)后，將具備向我國(guó)大部分地區(qū)提供初始服務(wù)條件。這次發(fā)射的衛(wèi)星和火箭分別由中國(guó)航天科技集團(tuán)公司所屬中國(guó)空間技術(shù)研究院和中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院研制。這是長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭的第137次飛行。 2011年7月27日5時(shí)44分，我國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用“長(zhǎng)征三號(hào)甲”運(yùn)載火箭，成功將第九顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星送入太空預(yù)定轉(zhuǎn)移軌道，這是北斗導(dǎo)航系統(tǒng)組網(wǎng)的第四顆傾斜地球同步軌道衛(wèi)星。這次北斗導(dǎo)航衛(wèi)星的成功發(fā)射，標(biāo)志著我國(guó)北斗區(qū)域衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)又邁出了堅(jiān)實(shí)一步。 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)射現(xiàn)場(chǎng)

2011年12月2日清晨5時(shí)07分，中國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用“長(zhǎng)征三號(hào)甲”運(yùn)載火箭，將中國(guó)第十顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星成功送入太空預(yù)定轉(zhuǎn)移軌道。這是中國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)組網(wǎng)的第五顆傾斜地球同步軌道衛(wèi)星，此次第十顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星的成功發(fā)射，標(biāo)志著中國(guó)北斗區(qū)域衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)又邁出重要一步。次衛(wèi)星發(fā)射是中國(guó)“長(zhǎng)征”系列運(yùn)載火箭第153次航天飛行。 按照“三步走”的發(fā)展戰(zhàn)略，明年年底前，我國(guó)還將陸續(xù)發(fā)射多顆組網(wǎng)導(dǎo)航衛(wèi)星，不斷提升系統(tǒng)服務(wù)性能，擴(kuò)大覆蓋區(qū)域，完成北斗區(qū)域衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)。2020年左右，將建成由30余顆衛(wèi)星組成的北斗全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，提供覆蓋全球的高精度、高可靠的定位、導(dǎo)航和授時(shí)服務(wù)。 2012年2月25日凌晨0時(shí)12分，中國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用“長(zhǎng)征三號(hào)丙”運(yùn)載火箭，將第十一顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星成功送入太空預(yù)定轉(zhuǎn)移軌道。這是一顆地球靜止軌道衛(wèi)星，也是中國(guó)2012年發(fā)射的首顆北斗導(dǎo)航系統(tǒng)組網(wǎng)衛(wèi)星。這是中國(guó)“長(zhǎng)征”系列運(yùn)載火箭第158次航天飛行。 按照北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)“三步走”的發(fā)展戰(zhàn)略，2012年中國(guó)還將陸續(xù)發(fā)射多顆北斗導(dǎo)航組網(wǎng)衛(wèi)星，不斷擴(kuò)大覆蓋區(qū)域，提升系統(tǒng)服務(wù)性能。2012年底，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)將形成覆蓋亞太部分地區(qū)的服務(wù)能力。2020年左右，將建成由30余顆衛(wèi)星組成的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，提供覆蓋全球的高精度、高可靠的定位、導(dǎo)航和授時(shí)服務(wù)。

編輯本段實(shí)際應(yīng)用

北斗導(dǎo)航是目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的導(dǎo)航，定位準(zhǔn)確。用起來(lái)也特別方便，定位迅速，精準(zhǔn)。

中國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（BeiDou Navigation Satellite System，BDS）是中國(guó)自行研制的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。是繼美國(guó)全球定位系統(tǒng)（GPS）、俄羅斯格洛納斯衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（GLONASS）之后第三個(gè)成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（BDS）和美國(guó)GPS、俄羅斯GLONASS、歐盟GALILEO，是聯(lián)合國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航委員會(huì)已認(rèn)定的供應(yīng)商。

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)由空間段、地面段和用戶段三部分組成，可在全球范圍內(nèi)全天候、全天時(shí)為各類用戶提供高精度、高可靠定位、導(dǎo)航、授時(shí)服務(wù)，并具短報(bào)文通信能力，已經(jīng)初步具備區(qū)域?qū)Ш?、定位和授時(shí)能力，定位精度10米，測(cè)速精度0.2米/秒，授時(shí)精度10納秒。

北斗星衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的作用和意義：

一、意義

1北斗星外呼系統(tǒng)，國(guó)家安全

建立自己的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)北斗星外呼系統(tǒng)，避免在將來(lái)的戰(zhàn)爭(zhēng)中受制于人北斗星外呼系統(tǒng)，同時(shí)北斗星外呼系統(tǒng)我們還有了同樣的手段可以反制敵人。

2，經(jīng)濟(jì)效益

北斗星衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)每年能創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)效益。一方面，我們省去原來(lái)用來(lái)引進(jìn)國(guó)外系統(tǒng)的巨額資金。

另一方面，我們自己的系統(tǒng)以低價(jià)服務(wù)國(guó)內(nèi)用戶，可以讓更多行業(yè)部門(mén)應(yīng)用上這種高科技設(shè)備，從而創(chuàng)造更多的社會(huì)價(jià)值和物質(zhì)財(cái)富。還有一方面，我們可以將我們的系統(tǒng)，投放到國(guó)際市場(chǎng)，參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，賺取外匯。

3，技術(shù)儲(chǔ)備

科學(xué)技術(shù)的發(fā)展永不止步，我們發(fā)展了自己的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，我們就有了相應(yīng)的技術(shù)儲(chǔ)備，也就意味著我們國(guó)家的科學(xué)技術(shù)水平已經(jīng)達(dá)到了世界先進(jìn)水平，有了這些技術(shù)儲(chǔ)備，我們就可以在將來(lái)的新的一輪科技大潮中搶占制高點(diǎn)。

二、作用

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo)是建成獨(dú)立自主、開(kāi)放兼容、技術(shù)先進(jìn)、穩(wěn)定可靠的覆蓋全球的導(dǎo)航系統(tǒng)，提供短報(bào)文通信、精密授時(shí)、精確定位等服務(wù)。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，促進(jìn)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈形成，形成完善的國(guó)家衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)支撐、推廣和保障體系，推動(dòng)衛(wèi)星導(dǎo)航在國(guó)民經(jīng)濟(jì)社會(huì)各行業(yè)的廣泛應(yīng)用。

擴(kuò)展資料：

北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的主要功能和用途

一、四大功能：

1、短報(bào)文通信：北斗系統(tǒng)用戶終端具有雙向報(bào)文通信功能，用戶可以一次傳送40-60個(gè)漢字的短報(bào)文信息。

2、精密授時(shí)：北斗系統(tǒng)具有精密授時(shí)功能，可向用戶提供20ns-100ns時(shí)間同步精度。

3、定位精度：水平精度100米（1σ），設(shè)立標(biāo)校站之后為20米（類似差分狀態(tài)）。

4、系統(tǒng)容納的最大用戶數(shù)：540000戶/小時(shí)。

二、北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的用途：

1、個(gè)人位置服務(wù)

當(dāng)北斗星外呼系統(tǒng)你進(jìn)入不熟悉的地方時(shí)，你可以使用裝有北斗衛(wèi)星導(dǎo)航接收芯片的手機(jī)或車(chē)載衛(wèi)星導(dǎo)航裝置找到你要走的路線。

2、氣象應(yīng)用

北斗導(dǎo)航衛(wèi)星氣象應(yīng)用的開(kāi)展，可以促進(jìn)中國(guó)天氣分析和數(shù)值天氣預(yù)報(bào)、氣候變化監(jiān)測(cè)和預(yù)測(cè)，也可以提高空間天氣預(yù)警業(yè)務(wù)水平，提升中國(guó)氣象防災(zāi)減災(zāi)的能力。

3、道路交通管理

衛(wèi)星導(dǎo)航將有利于減緩交通阻塞，提升道路交通管理水平。通過(guò)在車(chē)輛上安裝衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)和數(shù)據(jù)發(fā)射機(jī)，車(chē)輛的位置信息就能在幾秒鐘內(nèi)自動(dòng)轉(zhuǎn)發(fā)到中心站。

4、鐵路智能交通

衛(wèi)星導(dǎo)航將促進(jìn)傳統(tǒng)運(yùn)輸方式實(shí)現(xiàn)升級(jí)與轉(zhuǎn)型。

5、海運(yùn)和水運(yùn)

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)將在任何天氣條件下，為水上航行船舶提供導(dǎo)航定位和安全保障。同時(shí)，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)特有的短報(bào)文通信功能將支持各種新型服務(wù)的開(kāi)發(fā)。

6、航空運(yùn)輸

通過(guò)將北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)與其他系統(tǒng)的有效結(jié)合，將為航空運(yùn)輸提供更多的安全保障。

7、應(yīng)急救援

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)除導(dǎo)航定位外，還具備短報(bào)文通信功能，通過(guò)衛(wèi)星導(dǎo)航終端設(shè)備可及時(shí)報(bào)告所處位置和受災(zāi)情況，有效縮短救援搜尋時(shí)間，提高搶險(xiǎn)救災(zāi)時(shí)效，大大減少人民生命財(cái)產(chǎn)損失。

8、指導(dǎo)放牧

2014年10月，北斗系統(tǒng)開(kāi)始在青海省牧區(qū)試點(diǎn)建設(shè)北斗衛(wèi)星放牧信息化指導(dǎo)系統(tǒng)，主要依靠牧區(qū)放牧智能指導(dǎo)系統(tǒng)管理平臺(tái)、牧民專用北斗智能終端和牧場(chǎng)數(shù)據(jù)采集自動(dòng)站，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息傳輸，并通過(guò)北斗地面站及北斗星群中轉(zhuǎn)、中繼處理，實(shí)現(xiàn)草場(chǎng)牧草、牛羊的動(dòng)態(tài)監(jiān)控

參考資料來(lái)源：搜狗百科-北斗導(dǎo)航系統(tǒng)

為什么北斗七星總是連在一起呢？目的被揭開(kāi)，真相讓人不敢相信！

在夜空中，北斗七星總是以勺子的形狀出現(xiàn)，它們看起來(lái)就像是連在一起。然而，這只是在地球上觀測(cè)所產(chǎn)生的視覺(jué)效果，這幾顆恒星之間沒(méi)有直接的聯(lián)系，它們都是各自獨(dú)立的恒星。在北斗七星中，天樞的距離為123光年，天璇的距離為80光年，天璣的距離為83.2光年，天權(quán)的距離為58光年，玉衡的距離為82.6光年，開(kāi)陽(yáng)的距離為82.9光年，瑤光的的距離為104光年。雖然天璣和開(kāi)陽(yáng)距離地球差不多都是83光年，但它們位于空間中的不同方位，實(shí)際距離可達(dá)26光年。同樣地，玉衡和開(kāi)陽(yáng)之間其實(shí)也很遠(yuǎn)，實(shí)際距離為13光年。

夜空中看起來(lái)很近的兩顆星星彼此之間的距離可能達(dá)到了幾十光年上百光年，而看起來(lái)很遠(yuǎn)的兩顆星星也可能只是我們太陽(yáng)系內(nèi)的行星，所以肉眼是無(wú)法分辨恒星的距離的。我們?nèi)粘Ｉ钪凶钍煜さ哪^(guò)于夜空中的北斗七星了，自古以來(lái)人類就知道用北斗七星來(lái)辨別方向，而且北斗七星在地球上看起來(lái)就像是一直大勺子，所以很多人以為它們之間的距離會(huì)很近。宇宙中的恒星和宇宙的尺度比起來(lái)是微不足道的，如果把恒星縮小為一個(gè)一個(gè)的普通，那么距離太陽(yáng)最近的普通就在700公里之外，可以說(shuō)星系內(nèi)恒星的距離是非常分散的，將來(lái)仙女座星系和銀河系相撞的時(shí)候也會(huì)互相穿過(guò)而不是實(shí)打?qū)嵉淖苍谝黄稹?/p>

在一個(gè)漫長(zhǎng)的時(shí)間中，隨著地球自轉(zhuǎn)傾角的改變，恒星相對(duì)位置會(huì)有微小改變，北極星也會(huì)易主，但各恒星相對(duì)位置實(shí)際于宇宙中未改變，我們觀測(cè)角度的略微改變亦不會(huì)是恒星天發(fā)生明顯變化（因?yàn)樘b遠(yuǎn)了）。能夠改變其位置的，大概只有黑洞，引力彈弓，恒星死亡之類的。

北斗星導(dǎo)航定位系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱北斗系統(tǒng))由空間星座、地面控制中心系統(tǒng)和用戶終端三部分構(gòu)成。

1、空間星座

　建設(shè)中的中國(guó)北斗導(dǎo)航系統(tǒng)(COMPASS)空間段計(jì)劃由五顆靜止軌道衛(wèi)星和三十顆非靜止軌道衛(wèi)星組成，提供兩種服務(wù)方式，即開(kāi)放服務(wù)和授權(quán)服務(wù)。距離地面36000km,分別位于東經(jīng)80和140的赤道上空，執(zhí)行地面控制中心與用戶終端的雙向無(wú)線電信號(hào)的中繼任務(wù)。另外還有一顆備份衛(wèi)星定位于東經(jīng)115.5的赤道上空。衛(wèi)星重980kg,壽命不少于8年，

2、地面控制中心系統(tǒng)

　 北斗系統(tǒng)地面控制中心包括主控、測(cè)軌站、測(cè)高站、校正站和計(jì)算中心，主要用來(lái)測(cè)量和收集校正導(dǎo)航定位參數(shù)，完成測(cè)軌和調(diào)整衛(wèi)星的運(yùn)行軌道，姿態(tài)，編制星歷，形成用戶定位修正數(shù)據(jù)和對(duì)用戶進(jìn)行定位，即負(fù)責(zé)無(wú)線電信號(hào)的發(fā)送接收及對(duì)整個(gè)工作系統(tǒng)的監(jiān)控管理。

3、用戶設(shè)備

　根據(jù)北斗用戶機(jī)和應(yīng)用環(huán)境和功能的不同，通常北斗用戶機(jī)有五種類型：

普通型。

該型用戶機(jī)只能進(jìn)行定位和點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的通信，適合于一般車(chē)輛、船舶及便攜等用戶的定位導(dǎo)航應(yīng)用，可接收和發(fā)送定位及通信信息，與中心站及其它用戶終端雙向通信。

通信型。

　適合于野外作業(yè)、水文測(cè)量、環(huán)境檢測(cè)等各類數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)傳輸用戶，可接收和發(fā)送短信息、報(bào)文，與中心站和其它用戶終端進(jìn)行雙向或單向通信。

授時(shí)型。

　適合于授時(shí)、校時(shí)、時(shí)間同步等用戶，可提供數(shù)十納秒級(jí)的時(shí)間同步精度。

指揮型。

　指揮型用戶機(jī)是供擁有一定數(shù)量用戶的上級(jí)集團(tuán)管理部門(mén)所使用，除具有普通用戶機(jī)所有功能外，還能夠播發(fā)通播信息和接收中心控制系統(tǒng)發(fā)給所屬用戶的定位通信信息。指揮型用戶機(jī)又可分為一、二、三級(jí)。其中一級(jí)指揮型用戶機(jī)，所轄用戶為普通型用戶機(jī)；二級(jí)指揮用戶機(jī)，所轄用戶為一級(jí)指揮機(jī)用戶；三級(jí)指揮型用戶機(jī)，所轄用戶為二級(jí)指揮機(jī)用戶。

多模型用戶機(jī)。

　此種用戶機(jī)既能接收北斗衛(wèi)星定位和通信信息，又可利用GPS系統(tǒng)或GPS增強(qiáng)系統(tǒng)導(dǎo)航定位，適合于對(duì)位置信息要求比較高的用戶。