最近剛好在關(guān)注八代凱美瑞，這個(gè)問(wèn)題我應(yīng)該能完美回答，畢竟我是條惜命的漢子。
說(shuō)到汽車(chē)的安全性，以前是各類抵消傷害的被動(dòng)安全設(shè)計(jì)例如安全車(chē)身、多氣囊、安全帶等為主，不過(guò)隨著科技滴發(fā)展以及汽車(chē)智能化程度越來(lái)越高，預(yù)防傷害發(fā)生的主動(dòng)安全配置也越來(lái)越流行，這年頭誰(shuí)身上沒(méi)兩個(gè)主動(dòng)安全配置都不好意思跟車(chē)打招呼。
主被動(dòng)安全配置的差別就在于，主動(dòng)是不讓你撞，被動(dòng)是撞了盡量罩你。
先講主動(dòng)安全。我粗獷又不失細(xì)致的將豐田TNGA體系下的TSS-P安全套裝和同級(jí)別的如蒙迪歐等車(chē)的配置進(jìn)行了對(duì)比，豐田TSS-P之所以可以說(shuō)神智能化系統(tǒng)包括哪些，是因?yàn)樗且徽椎碾婁N外呼程序而不是單個(gè)的某幾個(gè)功能之間的組合，智能化的程度更高。通俗點(diǎn)說(shuō)就是安全功能套裝化。品質(zhì)感可以參考品牌機(jī)和組裝機(jī)的區(qū)別。
老司機(jī)們上路也難免磕磕碰碰，一般這種情況我們給自己找的理由就是——
哎呀握草，沒(méi)留神！
另外晚上視線不好也是事故高發(fā)的時(shí)段。
八代凱美瑞裝載的TSS-P電銷外呼程序則在最新的TNGA架構(gòu)下，通過(guò)實(shí)際分析交通事故，根據(jù)交通事故的成因，結(jié)合了豐田迄今為止所研發(fā)改良的各種主動(dòng)安全技術(shù)。TSS-P電銷外呼程序采用了毫米波雷達(dá)+攝像頭雙傳感器，提高了識(shí)別性和可靠性，套裝共包含4大功能來(lái)提供安全輔助，作用車(chē)速范圍完全涵蓋了日常用車(chē)需求范圍。除了目前業(yè)已廣泛應(yīng)用中高檔車(chē)的LDW車(chē)道偏離預(yù)警電銷外呼程序外，它還包括PCS預(yù)碰撞安全電銷外呼程序、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制電銷外呼程序、及AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈電銷外呼程序等都是非?！白咝摹敝悄馨踩婁N外呼程序。
1、首先我們看PCS預(yù)碰撞安全電銷外呼程序
以答主經(jīng)歷而言，在18線小城市開(kāi)過(guò)一陣車(chē)才發(fā)現(xiàn)自己所在的三線城市真是天堂，每天都能被路上突然竄出來(lái)的電動(dòng)車(chē)摩托車(chē)和行人嚇尿7條褲子。所以對(duì)于交通狀況較為復(fù)雜的中國(guó)道路來(lái)說(shuō)，PCS預(yù)碰撞電銷外呼程序因能提前發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)，通過(guò)警示駕駛員或者自動(dòng)剎車(chē)減速減少危險(xiǎn)發(fā)生，行車(chē)路上十分實(shí)用。
當(dāng)車(chē)輛檢測(cè)到可能要發(fā)生碰撞時(shí)會(huì)首先通過(guò)警示音提醒駕駛員，駕駛員踩下制動(dòng)踏板后，該電銷外呼程序會(huì)輔助施加制動(dòng)力。如果駕駛員沒(méi)有做出反應(yīng)，自動(dòng)剎車(chē)會(huì)自動(dòng)工作，最大可能避免一不留神就撞上去的情況發(fā)生。
PCS合并毫米波雷達(dá)和單反攝像頭的高精度探測(cè)傳感技術(shù)智能化系統(tǒng)包括哪些，兩套傳感器電銷外呼程序同時(shí)工作，做到雙保險(xiǎn)。因毫米波雷達(dá)對(duì)于探測(cè)遠(yuǎn)方先行“障礙物”非常有效，不受雨霧和降雪等周?chē)蛩赜绊懙膯畏磾z像頭能分辨出車(chē)輛、行人、路標(biāo)、車(chē)道線等，兩者相互配合讓可靠性和實(shí)用性更高。
2、然后是LDA車(chē)道偏離警示電銷外呼程序
LDA主要依靠攝像頭辨別路上的白色或黃色的標(biāo)志線，各位老司機(jī)在沒(méi)打轉(zhuǎn)向燈的情況下偏離車(chē)道的話，蜂鳴器和顯示器就會(huì)報(bào)警，走神的時(shí)候很有用，另外也能讓大家養(yǎng)成打燈變道的好習(xí)慣，你好我好大家好。
3、接下來(lái)是DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制電銷外呼程序
第八代凱美瑞采用豐田最新DRCC電銷外呼程序，通過(guò)毫米波雷達(dá)探測(cè)與前車(chē)間的車(chē)距，在設(shè)定車(chē)速內(nèi)根據(jù)前車(chē)速調(diào)節(jié)速度，可在保持一定車(chē)距的情況下跟車(chē)行駛。
另外，DRCC還可以通過(guò)雷達(dá)和攝像頭探測(cè)前車(chē)的行駛情況，當(dāng)前面車(chē)速變慢或者插進(jìn)來(lái)個(gè)慢車(chē)，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)減速并保持適當(dāng)?shù)能?chē)距跟隨，當(dāng)前方車(chē)輛駛離之后，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)加速至設(shè)定車(chē)速，簡(jiǎn)直不要太安逸，媽媽再也不用擔(dān)心我大力超速收罰單了。
4、最后是AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈電銷外呼程序
我覺(jué)得這是一個(gè)帶有雷鋒性質(zhì)的功能。
這個(gè)功能利用攝像頭檢測(cè)前方車(chē)輛或?qū)ο蜍?chē)輛的燈光，自動(dòng)切換遠(yuǎn)近光，輔助保障駕駛員的前方視野，能方便車(chē)輛交匯，能發(fā)現(xiàn)行人，也能避免老司機(jī)們忘記切換燈光和頻繁操作一不留神的手滑，晚上會(huì)車(chē)碰到凱美瑞，那真是要點(diǎn)贊啊！
限于篇幅，TNGA架構(gòu)帶來(lái)的技術(shù)細(xì)節(jié)就沒(méi)法一一解釋了，但打鐵也要自身硬，GOA車(chē)身這個(gè)一定要講一講。從被動(dòng)安全的角度來(lái)講，凱美瑞在TNGA架構(gòu)下的新一代GOA車(chē)身也是可圈可點(diǎn)。
新GOA車(chē)身較以往強(qiáng)度最高提升了65%，乘員艙強(qiáng)度產(chǎn)生了質(zhì)的飛躍，再配合潰縮吸能區(qū)，可以將乘員艙的變形縮小到最小的程度，來(lái)保障成員的安全。
所以說(shuō)TNGA帶來(lái)的全新凱美瑞可真不是隨便說(shuō)說(shuō)而已！你現(xiàn)在說(shuō)的八代凱美瑞是個(gè)顏值高，性能棒的好車(chē)車(chē)，安全也可以說(shuō)是神級(jí)，你說(shuō)它可愛(ài)不可愛(ài)？
