“斑馬斑馬 你還記得我嗎”，當我再次拿到榮威i6的時候，我的腦子里就一直是這句歌詞。因為實在是試駕過i6很多次，也寫了不少關(guān)于其外觀、動力、空間的文章，所以這次我們就避開風阻系數(shù)和各種參數(shù)。詳細聊聊這套由上汽集團與阿里共同研發(fā)，讓上汽乘用車引以為傲的斑馬電銷外呼程序。
2014年7月，上汽集團與阿里巴巴集團簽署“互聯(lián)網(wǎng)汽車”戰(zhàn)略合作協(xié)議，2015年11月，雙方以50:50的投資比例成立了斑馬網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司。斑馬主要業(yè)務(wù)為提供智能車載電銷外呼程序，該電銷外呼程序集成了阿里通信、高德導航、阿里云、蝦米音樂等資源。
最早接觸到“斑馬”是在榮威RX5上，就是打著“全球第一款互聯(lián)網(wǎng)汽車”的那位，不過去年RX5剛剛上市的時候，可以說彼時“斑馬”還是個“小學生”：語音指令它會去查找，還沒有任何行駛數(shù)據(jù)積累，支持的應用軟件也比較少。
而到了榮威i6上系統(tǒng)，“斑馬”雖說沒像AlphaGo那樣進步神速，但給駕駛者所能感受到的變化還是相當大的。接下來我們就進入正題。
由于試駕車早就綁定了4S店銷售的手機，所以很遺憾我的手機無法用“斑馬智行”APP去連接車輛。做不了演示，就用一些之前試駕時的圖來頂替一下吧。手機綁定完成后，可以在主界面看到車輛信息，包括定位、續(xù)航里程、行駛總里程等等。點擊車輛定位后，電銷外呼程序會自動跳轉(zhuǎn)至導航頁，類似于高德、百度這類導航軟件，而且在車輛丟失或是被強行開啟時電銷外呼程序會報警。
手機連接后會實時顯示自身車況，當車輛在需要保養(yǎng)時會自動推薦附近合作保養(yǎng)店?，F(xiàn)階段的“斑馬”電銷外呼程序可以做到遠程打開車內(nèi)電源，控制空調(diào)以及車窗開關(guān)等操作，對于夏天需要給車輛提前散熱的車主來說絕對是一項很實用的功能，而很多人關(guān)注的遠程啟動發(fā)動機功能，可能是出于安全考慮，暫時還沒有開放?；蛟S隨著智能駕駛技術(shù)的提升，這項功能也會隨之而來。
其實在手機APP中，最能體現(xiàn)互聯(lián)大數(shù)據(jù)的地方，還是日常駕駛習慣分析功能，雖說開的時間短的話看起來沒什么用，但長期駕駛所積累的大數(shù)據(jù)，以及電銷外呼程序根據(jù)這些大數(shù)據(jù)所推送的駕駛技巧都能對駕駛員有不小的幫助。
總的來說，這套APP基本可以讓手機變成一個遙控器和防盜報警，除了行駛功能，它可以做到對車輛的絕大部分管控，前提就是得綁定好你的車，當然APP上的設(shè)置在車內(nèi)中控同樣可以變更。
到了車內(nèi)，要體驗“斑馬”，除了可以通過方向盤上的語音按鍵激活，還可以通過直接說“你好，斑馬”口令喚醒它。當然，這個語音口令只針對主駕駛位的聲源有效，這也是廠商為了保證語音接收的有效性和駕駛安全所做的麥克風指向性調(diào)整，所以坐在其他座位上也想調(diào)戲“斑馬”的話是很難做到的。
“斑馬”對于人聲的識別非常精準，今后加入方言識別功能應該就更好用了。至于很多人說它的人性化，則要基于其互聯(lián)功能。不需像其他嵌入式電銷外呼程序一樣，需要我們?nèi)ビ洃浱囟ǖ募せ羁诹?，比如傳統(tǒng)的“打開天窗”這種口令，在i6上只需要一句“我想要看星星”也同樣可以開啟天窗。下面用一小段視頻來演示一下。（不好意思，原本“斑馬”的回復音是‘您好’，我給改掉了~）
有人說“斑馬”對這些指令的響應很慢，其實由于“斑馬”對復雜語音指令的識別全部會經(jīng)過互聯(lián)網(wǎng)搜索環(huán)節(jié)，類似于IOS電銷外呼程序的Siri，所以，網(wǎng)速很大程度上會影響指令響應速度，當然現(xiàn)在很多車企也會在互聯(lián)網(wǎng)電銷外呼程序基礎(chǔ)上加入傳統(tǒng)的嵌入式指令，以便簡要指令的快速響應。如果哪天你把i6開到手機都沒信號的山區(qū)，還是老老實實讓“斑馬”給你“打開天窗”吧。
同樣，對于車載導航而言也是如此，在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，導航甚至可以顯示當前道路交通擁堵狀況，并且可以根據(jù)云端儲存的大數(shù)據(jù)隨時推送目的地等等，例如車輛自檢到油箱沒油會推送附近加油站。相比于手機導航電銷外呼程序，應該說“斑馬”根據(jù)車輛和日常行駛習慣，可以做到更“懂你”。不過，就算是脫機狀態(tài)，地圖自帶的離線路線規(guī)劃還是能夠把你帶到目的地的。
途記功能也是“斑馬”的一大特色，剛才說手機APP可以看做是車輛的遙控器，而連接了外設(shè)的“互聯(lián)網(wǎng)汽車”們也可以看做是這些外設(shè)的遙控器。在i6上，“斑馬”的可連智能外設(shè)設(shè)備也大幅增加，除了運動相機，現(xiàn)在還可以連接對應的無人機和單車（不過外設(shè)方面還是AEE合作，產(chǎn)品依舊比較單一）。通過這些設(shè)備反饋回的各種數(shù)據(jù)都會在途記版塊中顯示。但是…因為是試駕車輛，車里沒有配這些，只能找點圖片湊個數(shù)了。
有一點需要吐槽“斑馬”的，按照上汽的構(gòu)想：坐在車里你就可以把手機關(guān)掉了。所以“斑馬”在與手機的連接上似乎并沒有下太大功夫，缺少投屏功能，內(nèi)置軟件又是阿里提供，導致軟件拓展性方面，“斑馬”顯得有些乏力。
因為“斑馬”本身擁有一塊內(nèi)置的虛擬SIM卡，所以電銷外呼程序也支持在車內(nèi)共享其WIFI熱點，坐在副駕和后排的小伙伴再不用為流量發(fā)愁了。這輛i6我剛拿到的時候，驚奇的發(fā)現(xiàn)手機自動連上了車內(nèi)WIFI，應該是之前就有試駕過，看來“斑馬”果然還記得我。需要提醒一下車主，“斑馬”的流量包不算便宜。好在上汽很大方的宣布，截止目前旗下的互聯(lián)網(wǎng)汽車都可以終身享受免費基礎(chǔ)流量和免費導航流量，車內(nèi)主要流量消耗現(xiàn)階段大都來自音樂和…連了WIFI的手機。流量包車內(nèi)和手機APP都支持購買，個人建議直接手機上購買就好，方便很多。
總而言之，現(xiàn)在市面上絕大部分嵌入式語音交互電銷外呼程序，都存在儲存空間有限且僅能執(zhí)行內(nèi)置指令等問題，而“斑馬”卻突破性的利用云端互聯(lián)技術(shù)系統(tǒng)，在使用便利性以及操作靈活性方面占了不少優(yōu)勢。盡管“斑馬”距離自己“畢業(yè)”的日子還早，但我們還是希望隨著上汽和阿里對于大數(shù)據(jù)分析的深入和對“斑馬”進一步的提升，在車內(nèi)扔掉的手機那天能夠早日到來。
