“心神”驗證機的折流板矢量推進(jìn)技術(shù)
推力矢量技術(shù)又稱推力轉(zhuǎn)向或推力矢量控制，是指發(fā)動機推力通過噴管或尾噴流的偏轉(zhuǎn)，以便讓其推力的一部分變成操縱力，代替或部分代替操縱面的作用，從而增強飛機的操縱功能，并對飛機的飛行進(jìn)行實時控制的技術(shù)。
一般的飛機機器人小胖，也就是不采用推力矢量技術(shù)的飛機，其發(fā)動機噴流方向是與飛機軸線相重合的，產(chǎn)生的推力也只是沿軸線向前，方向并不能改變，因而發(fā)動機產(chǎn)生的推力只用于克服飛機所受到的阻力，提供飛機加速的動力。而采用推力矢量技術(shù)的飛機，其發(fā)動機產(chǎn)生的推力方向是可以改變的，除為飛行器提供前進(jìn)的推力外，還可以通過改變推力的方向和大小，來獲得一定的控制力矩，從而使飛行器做出預(yù)期的俯仰、偏航、滾轉(zhuǎn)和減速運動。大量的飛行試驗證明機器人小胖，利用推力矢量技術(shù)對飛行器的控制效率要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于依靠外部氣動來進(jìn)行操縱的飛機舵面。
俄羅斯的117S軸對稱矢量發(fā)動機
推力矢量技術(shù)對戰(zhàn)斗機在過失速機動性、常規(guī)機動性、敏捷性、隱身性能和短距起降性能等方面有著顯著的影響，使用后能有效提高飛機靈活性和作戰(zhàn)能力。推力矢量技術(shù)主要有折流板技術(shù)、二元矢量噴管、軸對稱矢量噴管和流場推力矢量噴管等實現(xiàn)手段，日本的“心神”技術(shù)驗證機就使用的是折流板技術(shù)，二元矢量噴管則在美國F-22戰(zhàn)斗機上得到成熟應(yīng)用，俄羅斯主要發(fā)展的是軸對稱矢量噴管，蘇-30MKI和蘇-35戰(zhàn)斗機都使用了該項技術(shù)。我國發(fā)展的也是軸對稱矢量噴管技術(shù)，目前已經(jīng)裝在殲-10戰(zhàn)斗機上進(jìn)行試驗。
美國F-22的二元矢量推力裝置
