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韓國出臺與機(jī)器人相關(guān)的規(guī)章制度,推動機(jī)器人

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韓國政府近日出臺規(guī)劃,修改在產(chǎn)業(yè)、商業(yè)、醫(yī)療、公共等4個應(yīng)用領(lǐng)域與機(jī)器人相關(guān)的規(guī)章制度,以進(jìn)一步推動機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展。此外,韓國還計(jì)劃引進(jìn)應(yīng)對機(jī)器人事故的機(jī)器人專門保險,編制收集、利用和保護(hù)機(jī)器人信息的指南等。韓國政府一直高度重視機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,于去年發(fā)布了機(jī)器人制造業(yè)發(fā)展藍(lán)圖。根據(jù)藍(lán)圖,韓國將同時發(fā)展工業(yè)和服務(wù)業(yè)機(jī)器人,利用機(jī)器人振興傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),并尋求掌握機(jī)器人領(lǐng)域硬件和軟件的核心技術(shù)。預(yù)計(jì)到2025年,韓國機(jī)器人市場規(guī)模將從2018年的5.8萬億韓元(1美元約合1093韓元)增加到20萬億韓元,銷售額超過1000億韓元的機(jī)器人企業(yè)將達(dá)到20家。疫情防控期間,韓國開始探索擴(kuò)大機(jī)器人在服務(wù)領(lǐng)域的推廣應(yīng)用。近日,韓國郵政的自動駕駛快遞車在世宗市進(jìn)行首次試運(yùn)行,一同亮相的兩個輔助配送機(jī)器人頗為引人注目。其中一個機(jī)器人外形類似小型四輪車,可承載重達(dá)100公斤的大型包裹。這臺機(jī)器人能通過傳感器識別快遞員的服裝,從而確定快遞員的位置并跟隨快遞員分發(fā)快件。在機(jī)器人的輔助下,快遞員無需拿著包裹來回奔走,極大減輕了負(fù)擔(dān)。另一個機(jī)器人外形如同移動小型快遞柜,主要負(fù)責(zé)在大樓內(nèi)部輔助分發(fā)快件??爝f員將包裹放入其中后,收件人將收到一條包含快遞箱號和密碼的短信。機(jī)器人到達(dá)指定地點(diǎn)后,收件人便可輸入相關(guān)信息取出快遞。韓國科學(xué)技術(shù)信息通信部長官崔起榮表示,無人快遞服務(wù)不僅能夠?yàn)槿藗兲峁┍憷⑻岣呶锪餍?,還有助于減少交通事故并改善道路行車環(huán)境,希望能成為引領(lǐng)未來郵政物流的起點(diǎn)。崔起榮說,政府將積極培育非接觸式產(chǎn)業(yè),大力發(fā)展大數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡(luò)、人工智能等產(chǎn)業(yè)。分析認(rèn)為,韓國雖然在機(jī)器人利用率方面領(lǐng)先,但在機(jī)器人制造技術(shù)方面存在短板。韓國《中央日報(bào)》報(bào)道稱,為推動韓國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展,韓國需要打造良好的產(chǎn)業(yè)環(huán)境,提升相關(guān)零部件的生產(chǎn)能力,還應(yīng)著力解決人才短缺問題。責(zé)任編輯人:CC

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