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移動(dòng)機(jī)器人的資本市場(chǎng)誰能活下來

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資本的嗅覺向來十分靈敏,在2019年,AGV融資數(shù)量出現(xiàn)回落,融資金額也達(dá)到了一個(gè)新的高度。資金開始向頭部企業(yè)聚攏,“馬太效應(yīng)”開始顯現(xiàn)。 2020年的后疫情時(shí)期,中國移動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)對(duì)于資本的吸引力并沒有被削減,據(jù)「高工機(jī)器人」不完全統(tǒng)計(jì),2020上半年國內(nèi)機(jī)器人行業(yè)融資事件共計(jì)56起,過億元融資19起。其中,涉及AGV(AMR)的融資事件13起。 2020H1中國機(jī)器人市場(chǎng)融資細(xì)分領(lǐng)域分布情況(單位:例,%) 資料來源:公開資料,GGII整理 2020上半年國內(nèi)AGV行業(yè)融資一覽 資料來源:公開資料,高工機(jī)器人整理 經(jīng)梳理發(fā)現(xiàn),這些AGV企業(yè)的融資階段大多在A、B兩輪,可以看出機(jī)器人領(lǐng)域投資市場(chǎng)理性回歸,投資標(biāo)的偏好中高端、中后期。AGV價(jià)值回歸速度加快,很多還沒有實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的廠商,還未安全跨過生存期,今后的融資難度也將加大。 無疑,移動(dòng)機(jī)器人的資本市場(chǎng)又迎來了一場(chǎng)“腥風(fēng)血雨”。 就在這當(dāng)口,斯坦德機(jī)器人在7月31日宣布已完成1億元人民幣的B輪融資,本輪融資由光速中國和源碼資本聯(lián)合領(lǐng)投。資金將主要用于產(chǎn)品線升級(jí)、量產(chǎn)和海外市場(chǎng)拓展等。 誰能真正跑出來? 面對(duì)這一問題,斯坦德機(jī)器人CEO王永錕認(rèn)為,擁有清晰的企業(yè)戰(zhàn)略,對(duì)行業(yè)格局的分析足夠透徹,找準(zhǔn)自己的生存空間,形成技術(shù)壁壘,這樣的企業(yè)才有自身的業(yè)務(wù)根基。 在工業(yè)物流賽道,軟件處于核心地位。因?yàn)橛布陌l(fā)展趨勢(shì)是越做越便宜,而軟件的發(fā)展趨勢(shì)是功能越做越好,硬件在趨同,差異性體現(xiàn)在軟件上。 對(duì)于斯坦德機(jī)器人而言,其壁壘就在于從底層構(gòu)建的SROS系統(tǒng)?;谶@套系統(tǒng),延伸出定位算法、控制算法、導(dǎo)航算法、調(diào)度算法等,進(jìn)而可以隨心所欲生產(chǎn)出各種各樣的AMR,把軟硬件融合到極致。 在信息流管理、調(diào)度層面,斯坦德自研的FMS機(jī)器人調(diào)度管理系統(tǒng),正在通過與MES系統(tǒng)的對(duì)接或直接集成部分MES功能,打通從倉儲(chǔ)、搬運(yùn)到上下料的生產(chǎn)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控機(jī)器人的運(yùn)行狀態(tài)、智能任務(wù)調(diào)配與協(xié)同合作、發(fā)揮群體最大效能等功能,為整廠的物流優(yōu)化提供數(shù)據(jù)參考。 軟件是否“好用”,很大程度體現(xiàn)在企業(yè)對(duì)行業(yè)尤其是工藝的理解,以及數(shù)據(jù)的沉淀上。 自成立以來,斯坦德摸索出了直接瞄準(zhǔn)行業(yè)頭部客戶的打法,在服務(wù)客戶的過程中獲取了豐富的、第一手的場(chǎng)景數(shù)據(jù),進(jìn)而反哺技術(shù),促進(jìn)產(chǎn)品持續(xù)迭代。 在王永錕眼里,AGV行業(yè)中強(qiáng)調(diào)只做硬件,或只做軟件,又或者強(qiáng)調(diào)只做產(chǎn)品,不深入到項(xiàng)目中去沉淀的思路其實(shí)都是行不通的?!罢朗且钥蛻魹橹行?,客戶需要什么,我們就做什么,并基于客戶需求量化價(jià)值產(chǎn)出。” 整體來看,中國移動(dòng)機(jī)器人技術(shù)自主性較強(qiáng),GGII數(shù)據(jù)顯示,中國移動(dòng)機(jī)器人市場(chǎng)的國產(chǎn)占比高達(dá)92.19%。原因包括“國產(chǎn)替代”意識(shí)增強(qiáng),相比國外移動(dòng)機(jī)器人廠商,國產(chǎn)新興移動(dòng)機(jī)器人企業(yè)在技術(shù)和產(chǎn)品上沒有代差,能夠提供很不錯(cuò)產(chǎn)品的同時(shí)對(duì)工藝了解更透徹,服務(wù)響應(yīng)速度更快等。 王永錕判斷,行業(yè)將在2年內(nèi)沉淀下來,行業(yè)格局也將基本穩(wěn)定,工業(yè)領(lǐng)域的客戶也會(huì)更理性,更愿意購買價(jià)格較高但品質(zhì)更好的產(chǎn)品。所以,中國AMR企業(yè)要把硬件、軟件和服務(wù)做得足夠好,才能進(jìn)一步獲得客戶的認(rèn)可,并獲取可持續(xù)增長的利潤。 頭部客戶是“王道” 當(dāng)前,“如何實(shí)現(xiàn)規(guī)模化”是王永錕每天都在思考和煩惱的事情。 專注于AMR產(chǎn)品線拓展的斯坦德機(jī)器人,率先針對(duì)3C行業(yè)的柔性需求,將產(chǎn)品及解決方案應(yīng)用到不同的工藝場(chǎng)景拓展中。 經(jīng)過4年的發(fā)展,斯坦德機(jī)器人已經(jīng)完成對(duì)3C行業(yè)頭部客戶的全覆蓋,即在客戶具體項(xiàng)目場(chǎng)景中批量化部署機(jī)器人,并實(shí)現(xiàn)機(jī)器人調(diào)度管理系統(tǒng)與MES的數(shù)據(jù)聯(lián)通,以及工業(yè)柔性物流的市場(chǎng)價(jià)值驗(yàn)證。 王永錕透露,斯坦德目前已經(jīng)與10家3C行業(yè)的頭部企業(yè)在深入合作,其中有5家與斯坦德形成了穩(wěn)定的規(guī)模化合作關(guān)系。 比如在華南地區(qū)某大型電子企業(yè),為應(yīng)對(duì)疫情沖擊、滿足政府對(duì)于防疫用品的需求,春節(jié)期間臨時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整生產(chǎn)線及生產(chǎn)計(jì)劃。得益于2019年上馬的柔性物流系統(tǒng),該車間通過斯坦德AMR+工業(yè)機(jī)器人對(duì)產(chǎn)線工藝和物料運(yùn)輸解耦,實(shí)現(xiàn)了車間內(nèi)多品類產(chǎn)品同時(shí)生產(chǎn)。 再比如某3C頭部客戶在建新工廠,整樓復(fù)制斯坦德此前提供過的方案,斯坦德也已在和其合作研發(fā)下一代工業(yè)物流的整體方案。 如今斯坦德已完成AMR的批量出貨及大客戶的多次復(fù)購,大客戶不僅協(xié)助產(chǎn)品趨于更標(biāo)準(zhǔn)化和穩(wěn)定可靠。同時(shí),客戶對(duì)產(chǎn)品的要求代表了“未來”,有利于其在前沿技術(shù)的布局和產(chǎn)品預(yù)研。 為滿足客戶需求,斯坦德基于兩款核心移動(dòng)底盤,根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景生成移動(dòng)機(jī)械臂、叉舉機(jī)器人等數(shù)十種復(fù)合機(jī)器人。 截至目前,斯坦德機(jī)器人已擁有數(shù)十個(gè)行業(yè)領(lǐng)域數(shù)百個(gè)項(xiàng)目的柔性物流場(chǎng)景建設(shè)和運(yùn)營經(jīng)驗(yàn),累計(jì)交付AMR機(jī)器人超過1000臺(tái)。 王永錕表示,3C產(chǎn)業(yè)鏈非常長,不僅包括四大手機(jī)生產(chǎn)廠“華米OV”,代工廠如富士康、臺(tái)達(dá)、偉創(chuàng)力、立訊精密等,上下游延伸至PCB、半導(dǎo)體、面板、聲學(xué)器件等領(lǐng)域,這都是斯坦德踐行“T型”策略亟需深挖和延伸的陣地。可以說,3C行業(yè)就是斯坦德的“井岡山”。 與此同時(shí),斯坦德基于行業(yè)領(lǐng)先理解,積極推動(dòng)AMR的技術(shù)和應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)化普及工作,推動(dòng)整個(gè)行業(yè)規(guī)范化發(fā)展。2020年8月15-16日,由深圳市人社局指導(dǎo),斯坦德機(jī)器人協(xié)辦的深圳市第十屆職工技術(shù)創(chuàng)新運(yùn)動(dòng)會(huì)暨2020年深圳技能大賽——“好技師”機(jī)器人應(yīng)用職業(yè)技能競(jìng)賽是斯坦德踐行行業(yè)領(lǐng)先AMR的又一重要舉措。 斯坦德機(jī)器人將繼續(xù)致力于為優(yōu)秀的系統(tǒng)集成商及終端制造工廠尋找標(biāo)準(zhǔn)化、可復(fù)制的算法應(yīng)用場(chǎng)景,實(shí)現(xiàn)其柔性化、敏捷化的廠內(nèi)物流需求,為客戶踐行輕資產(chǎn)、回報(bào)快的初期物流投入,為行業(yè)構(gòu)建信息化、數(shù)據(jù)化的物流基礎(chǔ)設(shè)施,引領(lǐng)全球工業(yè)物流柔性變革。

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