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法拉利250 GTO標(biāo)志性商標(biāo)（部分）取消
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“取消處認(rèn)為，針對(duì)玩具車，比例模型車的相關(guān)因素，已經(jīng)充分證明了對(duì)有爭(zhēng)議的EUTM的真實(shí)使用，而對(duì)任何商標(biāo)均未證明使用商標(biāo)或未使用的正當(dāng)理由其他已登記的貨物。“

頑固的汽車愛好者（或者只是Top Gear系列的休閑追隨者）知道法拉利250 GTO是汽車世界的圣杯–一輛如此珍貴且受人尊敬的汽車使杰里米·克拉克森本人被剝奪了駕駛它的特權(quán)。就目前的作者而言，它仍然是該演出中從未出現(xiàn)過的唯一一輛從未真正駕駛過的汽車-僅在臭名昭著的測(cè)試賽道上頗為可笑地展示過。

毫無(wú)疑問，知識(shí)產(chǎn)權(quán)突然成為汽車界各出版物中討論的話題。大中型律師事務(wù)所的律師經(jīng)常想知道，為什么他們的知識(shí)產(chǎn)權(quán)部門的同事看起來比一般的律師更“折衷”？答案可能就在于知識(shí)產(chǎn)權(quán)的這種獨(dú)特的可轉(zhuǎn)換特征–即，無(wú)論您是誰(shuí)或做什么，它都可以從人腦中短暫的思考轉(zhuǎn)變?yōu)橥蝗欢址浅Ｖ匾氖虑椤?。

EUIPO最近關(guān)于法拉利SPA的2008年外形標(biāo)記的決定（對(duì)于有興趣的人可以通過EUTM No. 006543301進(jìn)行審查）幾乎沒有什么重要意義，僅是一審決定，但如果沒有其他規(guī)定，這是非常有趣的。原因在于它涵蓋了世界上最有價(jià)值的汽車的形狀。

Ares Performance AG的取消要求僅得到部分維持。該商標(biāo)將保留在EUTM注冊(cè)簿中。因此，標(biāo)題為“ Ferrari Lose 250 GTO商標(biāo)”的標(biāo)題并不完全準(zhǔn)確，尤其要記住，法拉利在技術(shù)上仍在及時(shí)對(duì)該決定提出上訴。話雖如此，如果決定是最終決定，原先注冊(cè)有250 GTO商標(biāo)的大多數(shù)產(chǎn)品將被刪除（除非法拉利SPA成功上訴，這似乎不太可能）。


標(biāo)簽：濮陽(yáng) 瀘州 衢州 安徽 長(zhǎng)白山 鐵嶺 江門 萊蕪

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