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準(zhǔn)時(shí)化物流戰(zhàn)略的制定

物流戰(zhàn)略的制定過程就是物流規(guī)劃過程。物流規(guī)劃是在企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的總體框架下.決定如何通過物流活動(dòng)來實(shí)現(xiàn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略目標(biāo)。物流在故略制定上.必須與企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略保持一致.在決策上必須與實(shí)現(xiàn)期望的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)結(jié)合在一起。在確定工物流系統(tǒng)目標(biāo)后企業(yè)需要確定在哪的方面加強(qiáng)物流系統(tǒng)能力.即確定戰(zhàn)略實(shí)施路徑以實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)目標(biāo)。企業(yè)選定的物流系統(tǒng)目標(biāo)不同.實(shí)施的路徑也不同.決策的重點(diǎn)也不同。

.戰(zhàn)略目標(biāo)

物流活動(dòng)在企業(yè)運(yùn)營中承擔(dān)后勤保障作用低成本、低固定資產(chǎn)占用和服務(wù)改進(jìn)是物流系統(tǒng)規(guī)劃要實(shí)現(xiàn)的三個(gè)目標(biāo)。這三個(gè)目標(biāo)驅(qū)動(dòng)物流規(guī)劃過程.如企業(yè)要實(shí)現(xiàn)低固定資產(chǎn)占用目標(biāo)經(jīng)理們需要在自建倉庫或是租川倉庫方面進(jìn)行決策。準(zhǔn)時(shí)化物流不僅以低成本為戰(zhàn)略目標(biāo)而且強(qiáng)調(diào)準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)確以及物流的安全性和高效率.這些就是準(zhǔn)時(shí)化物流戰(zhàn)略制定要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。物流的準(zhǔn)時(shí)和準(zhǔn)確屬于服務(wù)水平范疇.如果過度追求低成本,必然會(huì)影響服務(wù)水平.因此,眼務(wù)成本與水平的權(quán)衡是物流規(guī)劃必須考慮的重要內(nèi)容。

.實(shí)施路徑和具體措施

為了實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的成本降低、客戶服務(wù)水平提高和資本節(jié)約等目標(biāo).可從物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和功能上設(shè)江實(shí)施路徑。結(jié)構(gòu)1：,物流網(wǎng)絡(luò)層次、設(shè)施選址和規(guī)模等是考慮的重點(diǎn);功能上，考慮庫存管理、運(yùn)輸管理、包裝與倉儲(chǔ)管理等內(nèi)容,車隊(duì)管理也是要考慮的市要內(nèi)容。企業(yè)物流系統(tǒng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn).除了需要制訂具體的實(shí)施路徑和措施外,還要在制度、技術(shù)、政策等方面給『支持.如信息技術(shù)使用、信息系統(tǒng)應(yīng)用、政策和程序、設(shè)施和設(shè)備、流程再造、人力資源管理和應(yīng)急管理等。戴爾公司實(shí)行的是準(zhǔn)時(shí)化物流.通過要求供應(yīng)商在其生產(chǎn)廠周邊設(shè)廠或建倉庫，做到對(duì)市場(chǎng)需求的快速反應(yīng)。

.戰(zhàn)略實(shí)施階段

為了實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)化物流目標(biāo),需要確定物流戰(zhàn)略實(shí)施階段及其需要決策的內(nèi)容。實(shí)施階段包括：①物流服務(wù)內(nèi)容確定。重點(diǎn)在訂單周期、遞送頻率、遞送時(shí)間、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等方面進(jìn)行決策。②物流網(wǎng)絡(luò)確定。重點(diǎn)在網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),如層次數(shù)依、每一層的設(shè)施數(shù)他、設(shè)施規(guī)模、地點(diǎn)和主要功能、設(shè)施之間的連接等。③運(yùn)輸策略制訂。重點(diǎn)規(guī)劃運(yùn)輸方式選擇、物流聯(lián)盟、運(yùn)輸業(yè)務(wù)外包與1'1營等內(nèi)容。④配送計(jì)劃制訂與任務(wù)確定。對(duì)配送貨物的集中與分散管理、分銷渠道選擇、庫存覆蓋水平和庫存地點(diǎn)、作業(yè)人員、物流機(jī)械、線路設(shè)計(jì)等進(jìn)彳r決策。⑤物流系統(tǒng)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)的制訂。幣:點(diǎn)對(duì)庫存量、交貨及時(shí)率、運(yùn)輸時(shí)間一致性和運(yùn)輸質(zhì)枇等指標(biāo)進(jìn)行評(píng)估。

準(zhǔn)時(shí)化系統(tǒng)實(shí)施需要準(zhǔn)時(shí)化物流系統(tǒng)的密切配合。雖然采取增加庫存或備用供應(yīng)商策略能在一定程度上降低物流中斷對(duì)準(zhǔn)時(shí)化實(shí)施效率的影響但是企業(yè)應(yīng)對(duì)供貨中斷風(fēng)險(xiǎn)采取的額外庫存和供應(yīng)能力會(huì)產(chǎn)生與精益運(yùn)作宜接沖突的系統(tǒng)冗余。準(zhǔn)時(shí)化物流系統(tǒng)是供應(yīng)鏈高效率低成本實(shí)施的關(guān)鍵系統(tǒng).其實(shí)施需要改造現(xiàn)仃流程和市新設(shè)計(jì)組織結(jié)構(gòu),同時(shí)需要時(shí)物流服務(wù)商進(jìn)行評(píng)選.以及對(duì)運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行選擇。企業(yè)應(yīng)盡避減少服務(wù)商數(shù)目,并隨時(shí)檢查運(yùn)輸系統(tǒng)的可靠性。與服務(wù)商簽訂的合同中需要明確獎(jiǎng)懲條款和各種運(yùn)輸方式使用條件。此外在運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)中要考慮與服務(wù)商進(jìn)行實(shí)時(shí)信息溝通與分享并進(jìn)行共同決策。

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