印度采風（四）

隨著印度經濟開放，放松管制，班加羅爾成為西方國家，特別是美國軟件及服務業(yè)外包的主要目的地

　　【網絡版專稿/《財經》雜志特派記者 曹海麗 發(fā)自印度班加羅爾】終于來到班加羅爾，這個在美國被用來替代“外包”一詞的城市。

　　三年前乘坐一中東的飛機前往歐洲，一位印度人坐在我邊上。他是一位工程師，給德國博世（Bosch）印度公司工作，地點正是班加羅爾。這是我第一次了解這個城市。這位印度工程師跟我說，班加羅爾就有點像“你們的深圳”，是一個制造業(yè)和IT業(yè)的基地。
　　最近幾年來，由外包引發(fā)的爭議使班加羅爾成為一個耳熟能詳?shù)拿?。因為它是西方國家，特別是美國軟件及服務業(yè)外包的主要目的地。美國甚至因此創(chuàng)造了一句流行語：“你班加羅爾了嗎？”

從“睡城”到IT中心
　　從新德里到班加羅爾，完全是進入另外一個世界。

　　這里的天氣遠比新德里恰人。走出班加羅爾機場，出現(xiàn)在眼前的是道路兩旁高大的棕櫚樹——這立刻讓人產生身處熱帶的感覺。班加羅爾的確是一個熱帶城市，和新加坡的緯度接近。

　　在班加羅爾機場出口處，等待接人的司機一律穿著白色的制服。這在新德里是很少看到。印度朋友說，班加羅爾有很多外國大公司，他們對司機著裝有很規(guī)范的要求。

　　班加羅爾是全球多家跨國公司在印度的研發(fā)中心，如GE、微軟、IBM等。也是多家印度本土著名IT公司，如Infosys、Wipro等的總部所在地。

　　在一些班加羅爾人看來，這個城市的發(fā)展和擴張速度是令人驚異的。班加羅爾是印度西南部喀那塔卡（Karnataka）邦的省會。在1947年印度獨立之前，它是英國殖民地的軍事基地。這里有許多英國人留下的建筑，至今仍能讓人感受到殖民時代的氣息。

　　人們曾用“睡城”來形容以前的班加羅爾。10多年前，它還是一個安靜的，人口只有200百萬的城市?，F(xiàn)在，人口已達600多萬。

　　班加羅爾的快速發(fā)展始于上個世紀90年代。和其他地方一樣，隨著印度1991年開始實行經濟開放政策，放松管制，班加羅爾的經濟發(fā)展迅速駛入快車道。不過，令班加羅爾異軍突起的是它在制造、IT和外包服務業(yè)方面的優(yōu)勢。

　　由于班加羅爾的殖民軍事基地歷史，獨立后，印度政府將班加羅爾發(fā)展成為公共重工業(yè)的一個基地，特別是航空、航天和國防的研發(fā)制造。班加羅爾由此集中了印度最為領先的科學和技術院校及研究機構。很多公司因此將研發(fā)和制造基地選址在班加羅爾。如今，班加羅爾占據了印度軟件業(yè)35%的出口份額。

　　最早開掘班加羅爾外包潛力的是GE公司。早在1990年代初，GE就將它的呼叫中心（call center）轉移到班加羅爾。不過，直到2000年左右，才出現(xiàn)大量外國公司跟進將外包業(yè)務轉移到班加羅爾的現(xiàn)象。班加羅爾的城市也因此以前所未有的速度發(fā)展著。這里的交通日益堵塞，房價亦年年飆升。

　　1981年，由七個愛好技術的軟件工程師聯(lián)合發(fā)起的信息技術公司Infosys在班加羅爾成立。這家公司如今已成為印度IT業(yè)的一個代表，它是印度第一家在美國納斯達克上市的IT公司（1999年）。其創(chuàng)始人之一，前首席執(zhí)行官，現(xiàn)任主席N.R. Narayana Murthy也由此成為印度IT業(yè)的形象代言人，頻頻出現(xiàn)在各種國際場合。

　　另一家國際知名印度IT公司Wipro也是在1980年代初進軍IT領域?，F(xiàn)在它是印度按年收入排名第一的IT公司。Wipro的主席，今年61歲的Azim Premji，是印度首富，亦是美國福布斯富豪榜的入圍者。

　　這兩家公司均是印度最大的業(yè)務流程外包（Business Processing Outsourcing, BPO）公司之一。它們的客戶包括了諸多世界500強的跨國公司。

掠影Infosys

　　自從外包成為西方一個備受關注的議題，印度IT軟件和服務業(yè)也由此成為國際關注的一個焦點。班加羅爾因此成為諸多國外媒體必訪之地，尤其是IT方面的專業(yè)媒體。而到班加羅爾，Infosys又是一個“必須”訪問的公司。美國《紐約時報》知名專欄作家托馬斯·弗里德曼的新書書名《世界是平的》，便來自對Infosys現(xiàn)任首席執(zhí)行官Nandan Nilekani的采訪。在弗里德曼看來，Infosys是全球化浪潮的一個典型例子。

　　Infosys的辦公所在地名為電子城，位于班加羅爾郊外，占地面積達80英畝。許多造訪過的外國記者感嘆，進入園區(qū)猶如置身美國硅谷——現(xiàn)代化的建筑，精心設計的園區(qū)綠化，清潔的道路，世界級的通訊設備。而僅一墻之隔，便是另外一個世界：擁擠的交通，臟亂的街道，不平的道路。

　　班加羅爾交通擁擠是眾所周知的事實。離約定的訪談時間還有一個半小時，我就出門了。班加羅爾的道路幾十年來沒有太大的變化，許多路段只有單車道或雙車道，路面多有破損。而這個城市的人口和車輛近年來則增長了數(shù)倍，對交通產生很大的壓力。

　　出了市中心，只有一條道路通向Infosys所在的電子城。這是一條很長的路，雙向四車道。沒有紅綠燈，中間有隔離帶，看起來應該是一條高速路。但大卡車、小汽車，三輪“嘣嘣”車，以及摩托車，自行車，全在雙車道上互相搶道。盡管不是上下班高峰時間，交通還是非常擁擠。車輛只能緩慢地移動。喇叭聲響成一片。道路兩旁正在做拓寬工程。司機為了趕時間，開到旁邊起伏不平的土路上。如果不是這樣的話，我可能就要遲到了。

　　我準時趕到了Murthy先生的辦公室，不巧的是，Infosys在前一天剛剛宣布了其2006年第二季度年報結果，并宣布向投資者發(fā)行15億美元ADR（美國存托憑證），而處于緘默期。雖然早在一周前就約好了采訪，但Murthy先生堅持在緘默期不能接受任何媒體采訪，包括非英文媒體。他表示在緘默期結束后，可以詳細回復我的電郵。

　　這是一個令人失望的消息。但我尊重Murthy的顧慮。在他的辦公室小坐閑聊了一會后，我提出看看Infosys的園區(qū)。公關部的一位職員被派來陪我坐電動車參觀。在80英畝大的園區(qū)內，有47幢建筑。公司從1994年搬入，至今已有12年。令我印象深刻的是園區(qū)內多幢設計精美，供員工就餐、休息、購物的“食堂”。這些食堂提供各國不同的菜，包括中餐。園區(qū)有自己的發(fā)電設備和自來水供應系統(tǒng)。

　　離開園區(qū)的時候，已經是傍晚5點多了，正是交通高峰期，車輛在路上堵得幾乎不能動。一名老農趕著三頭牛從我們的車旁經過。隔著圍墻，不遠處正是Infosys正在興建的兩幢大樓?；爻陶藘蓚€多小時?！?