云被認為是云計算的下一個階段

隨著云計算的采用隨著非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的增長而進入越來越多的組織，將會有朝著對象存儲的方向發(fā)展。這不僅僅發(fā)生在云端，而是作為內(nèi)部存儲的標(biāo)準(zhǔn)。對象存儲刪除了傳統(tǒng)文件系統(tǒng)具有的文件系統(tǒng)名稱空間限制。因此，多云計算可能會分散風(fēng)險，但對于每個組織來說，這可能不一定是正確的方法。數(shù)據(jù)中心今后將需要提供一系列云服務(wù)以滿足每個客戶的需求。 云被認為是云計算的下一個階段，但它是什么？David Linthicum在他的亞洲云論壇文章中提供了一個定義，什么是多云？云計算的下一步：'多云'意味著使用多個公共云。當(dāng)企業(yè)試圖避免依賴單個公共云提供商，從每個公共云中選擇特定服務(wù)以獲得每個公共云的最佳服務(wù)，或者他們希望獲得雙方利益時，這種使用模式就出現(xiàn)了。然后他問道多云如何與混合云相關(guān)聯(lián)，同時指出云模型名稱圍繞著使用模式（例如公共云，私有云和混合云）。他認為，很多人可以互換地使用多云和混合云。然而，他強調(diào)這兩種云模式都有一些鮮明的特征。 　 　例如，混合云通常用作描述公有云何時與私有云一起使用的術(shù)語。如果您將多個公有云與私有云一起使用，那仍然是一個多云。（有些人可能稱之為混合多云，這很好），他解釋說。但是，多云架構(gòu)通常使用兩個或更多公共云。 　 　多云 　 　多云目標(biāo) 　 　從本質(zhì)上講，多云的目標(biāo)是避免對單個公共云提供商的依賴。 　 　如果數(shù)據(jù)在不同云服務(wù)提供商之間進行鏡像，以便在災(zāi)難發(fā)生時最大限度地延長正常運行時間，只要組織創(chuàng)建的數(shù)據(jù)經(jīng)常進行備份，這就很有意義。 　 　為了更多地混淆事情，他透露說，也有一種叫做務(wù)實混合云的野獸，它是傳統(tǒng)企業(yè)數(shù)據(jù)中心與公共云的配對； 這是因為許多企業(yè)對私有云感到失望，所以想方設(shè)法將他們已經(jīng)擁有的與公有云相結(jié)合。 　 　復(fù)雜性增加 　 　所以，你可以看到云計算如何變得越來越復(fù)雜。最初，這個想法是將工作負載放入單個云 - 公共或私有云。然而混合云的吸引力為企業(yè)提供了更多選擇。他說，這促使谷歌和微軟開發(fā)了引人注目的公共云平臺，為已啟動公有云業(yè)務(wù)的亞馬遜網(wǎng)絡(luò)服務(wù)提供了替代方案。其他企業(yè)云提供商（如IBM，惠普企業(yè)和甲骨文）緊隨其后。不過，他認為后者與谷歌和微軟相比并不成功。 　 　盡管如此，盡管如此，他仍然聲稱可行的云選擇。所以，企業(yè)然后選擇將它們混合在一起。這是通過正式的架構(gòu)過程和影子IT實現(xiàn)的。各種影子IT工作經(jīng)常選擇不同的公共云，然后希望這些云操作由企業(yè)IT來管理，但他們通常沒有自己組織的IT部門的授權(quán)和知識而被采用（因此術(shù)語影子IT ）。 　 　企業(yè)已經(jīng)通過多條路線到達了多云模式，因此Linthicum聲稱大多數(shù)企業(yè)現(xiàn)在都在管理多云基礎(chǔ)架構(gòu)。他補充說：雖然許多IT組織只是使用每個云的原生工具和服務(wù)來管理這些復(fù)雜的多云環(huán)境，但有一些IT部門正在變得聰明并將自己從復(fù)雜性中抽象出來。 　 　降低復(fù)雜性 　 　為了降低這種復(fù)雜性，他們正在使用云管理平臺（CMP）和云服務(wù)提供商（CSP）或云服務(wù)代理商（CSB）。然后，他們可以將其多云作為一個單獨的云來管理。但他解釋說，這意味著他們只能使用每個云的一個子集。也就是采取最不共同的標(biāo)準(zhǔn)方法。 　 　因此，他建議您關(guān)注云技術(shù)的作用，而不是所謂的云端技術(shù)。事實上，云架構(gòu)將在新的幾年發(fā)展，新的模式也將出現(xiàn)。我確信新名字也會出現(xiàn)。他評論道。 　 　沒什么新鮮的 　 　此外，可以說這個概念并不新鮮。事實上，IT領(lǐng)域的新技術(shù)很少 - 隨著底層技術(shù)的不斷改進，現(xiàn)在有可能從過去恢復(fù)技術(shù)和技術(shù)，并以新品牌重新設(shè)計它們。所以，讓我們記住，云曾經(jīng)被稱為應(yīng)用程序服務(wù)提供或按需計算。因此，當(dāng)云計算作為一個術(shù)語首次達到普遍使用時，甚至一些基于網(wǎng)絡(luò)的電子郵件提供商開始聲稱他們是云服務(wù)提供商。 　 　因此，多云對我來說有點像電力供應(yīng)行業(yè)，人們在這里購買最好的產(chǎn)品。但是，很多公司仍然依賴微軟。微軟本身的目標(biāo)是推動每個人都在云中訂閱模式 - 而微軟Azure則是目標(biāo) - 但是，如果所有的低成本應(yīng)用程序都在一個云中或傳播，它們將分布在不同的云中，例如谷歌提供的云，亞馬遜AWS和Azure。此外，還有針對仍在運行iSeries（AS400）應(yīng)用程序的所有這些組織的IBM Cloud。 　 　成本效益分析 　 　因此，我認為，需要對云停機成本進行評估。我還會問自己這個問題：如果我在同一提供商或不同云提供商的云位置上刪除應(yīng)用程序和數(shù)據(jù)的重復(fù)數(shù)據(jù)刪除，成本會更高嗎？使用多云應(yīng)該具有財務(wù)和運營意義。必須有一個商業(yè)案例，否則它不會帶來任何類型的效率節(jié)約。 　 　考慮網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)延遲對每種云類型的影響也很重要。在需要私密訪問的情況下，低延遲可以提供對時間要求嚴(yán)格的應(yīng)用程序，例如需要位于安全墻背后的數(shù)據(jù)庫。然而，對于同一組織中的其他應(yīng)用程序而言，這些應(yīng)用程序?qū)τ谶h程或公共訪問開放且時間要求不高，公共云是前進的方向。 　 　那么你應(yīng)該采用哪種云模式并擁抱？以汽車為例。不同的功能有不同的車型。大多數(shù)居住在主要城市以外的家庭都有多種變體：小型通勤車，家庭用SUV等人員運輸工具等。即使是那些居住在倫敦等地，也有大量公共交通工具的人。駕駛汽車經(jīng)常是不合理的，但你仍然會看到擁有自己車輛的人。然而，總會有人不時地雇用一輛車，乘坐出租車或公共交通工具。所以，同樣，沒有一個模型能夠滿足所有的愿望和要求。只要組織選擇特定的云模型，同樣的原則就適用。 　 　理想情況下，這意味著應(yīng)根據(jù)需要進行成本收益分析，以確保整個企業(yè)采用正確的方法。這應(yīng)包括對業(yè)務(wù)和服務(wù)連續(xù)性以及災(zāi)難恢復(fù)的一些分析。例如，如果一個組織過度依賴單一提供商，每當(dāng)發(fā)生中斷時都會面臨更大的風(fēng)險。 　 　因此，采用多個云服務(wù)提供商來降低風(fēng)險將是明智之舉。此外，應(yīng)該有多個數(shù)據(jù)中心和災(zāi)難恢復(fù)站點 - 位置相距甚遠，以確保它們不會共享相同的中斷環(huán)境。關(guān)鍵是分散風(fēng)險以保持高水平的正常運行時間。 　 　服務(wù)水平 　 　我還發(fā)現(xiàn)，有許多云端公司擔(dān)心云服務(wù)提供商提供的服務(wù)水平。為了減輕這些服務(wù)水平協(xié)議（SLA），許多組織像他們的傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心一樣使用多個云 - 無論是同一個提供商還是不同的提供商來減輕中斷的影響并分散風(fēng)險。 　 　目前市場上有多種多云管理工具可以幫助跨多個異構(gòu)云管理數(shù)據(jù)和計算。但是，這些忽略了一個因素：數(shù)據(jù)如何以快速和有效的方式在這些云之間移動。為了實現(xiàn)這一點，需要進行WAN數(shù)據(jù)加速，這可以通過PORTrockIT等解決方案來提供。 　 　部署提示 　 　我部署多云模型的其他技巧包括： 使用單個玻璃管理層管理云層 不要忘記云之間移動數(shù)據(jù)的性能要求 問自己：'您的應(yīng)用程序的延遲對內(nèi)部使用和云用戶有什么影響？' 請記住，數(shù)據(jù)必須在云端流動時進行加密，而傳統(tǒng)的廣域網(wǎng)優(yōu)化工具無法輕易實現(xiàn)。