有了具有自我意識的汽車，誰還需要汽車手冊？

　　當(dāng)然了，手冊并非一無是處，特別是對于復(fù)雜系統(tǒng)來說，例如我們當(dāng)下駕駛的汽車，尤其是我們未來要駕駛的汽車。因此，我們目前還是離不開傳統(tǒng)的紙質(zhì)汽車手冊。話雖如此，很多人實際上并沒有使用這些紙質(zhì)手冊。我們近期開展的調(diào)查顯示，大約67%的受訪者從未使用過或很少使用汽車手冊，即便是遇到問題也是如此，23%的受訪者表示購車后僅會瀏覽一次汽車手冊。

　　即便是現(xiàn)在的人們不經(jīng)常使用手冊（不論是汽車還是其他產(chǎn)品），這并不妨礙我們打造和設(shè)計相關(guān)系統(tǒng)，向駕駛員提供手冊里的有用信息。我們可以實現(xiàn)汽車手冊的數(shù)字化，將汽車手冊變成可搜索關(guān)鍵字的PDF文件，或者是將汽車手冊嵌入到移動應(yīng)用程序中，但我們的研究顯示，相較于數(shù)字手冊，71%的用戶還是更加青睞印刷版手冊，而這些用戶在受訪時卻表示他們現(xiàn)在不使用他們的汽車手冊。

　　這著實有趣。

　　此外，這些用戶還表示，數(shù)字手冊具有“便捷性”和“可搜索性”。

　　用戶似乎希望獲得數(shù)字手冊的一些可供性，但盡管是他們現(xiàn)在比較熟悉的形式，他們依舊不會使用這些手冊。用戶之所以對印刷版手冊比較青睞，也許是因為他們對印刷版手冊比較熟悉，并且他們知道，自己不太可能在電腦上查找和使用PDF手冊。

　　如果我們?yōu)橛脩籼峁└玫捏w驗，讓用戶享受便捷性和可搜索性的話，情況會不會有所改善？我們提議將數(shù)字汽車手冊嵌入到車機(jī)中，讓用戶利用語音搜索數(shù)字汽車手冊。在未提供任何額外信息的情況下，我們發(fā)現(xiàn)，65%的研究對象對此表示喜歡。上個月，我們討論了這方面的一系列用例。現(xiàn)在，我們更進(jìn)了一步。我們發(fā)現(xiàn)，用戶認(rèn)為分步指南（“如何”指南和“如何做”指南）和故障排除指南最具價值。

　　在對這種支持語音的可搜索智能汽車手冊進(jìn)行詳細(xì)介紹后，我們發(fā)現(xiàn)，超過三分之二的駕駛員表示他們想要這種功能。如果我們將其作為精心設(shè)計的綜合汽車助手一部分的話，80%的駕駛員表示他們想要這種系統(tǒng)。

　　駕駛員認(rèn)為這些智能汽車手冊富有價值，但更讓他們感到興奮的還是未來的無盡可能。如果我們不對他們提出的汽車手冊問題進(jìn)行限制的話，他們會主動提出一系列問題。其中一些問題與汽車手冊相關(guān)（特別是與保養(yǎng)相關(guān)，例如“我的卸胎棒在哪里？”或“我的胎壓應(yīng)該是多少？”）不過我們也看到，很多問題都與車輛的現(xiàn)狀或駕駛員手頭上的任務(wù)相關(guān)。

　　很多駕駛員希望詢問他們當(dāng)前的燃油價格，再次加油前的續(xù)航里程是多少，或者是在當(dāng)前的低胎壓情況下能否繼續(xù)行駛。他們想知道距離下一個出口還有多久，到達(dá)目的地時的天氣如何。在對駕駛員提出的一系列問題進(jìn)行查看時，我發(fā)現(xiàn)，用戶想要的是擁有自我意識的汽車。他們希望汽車能夠意識到自己當(dāng)前的狀況，意識到信息娛樂系統(tǒng)的狀況，意識到所運行服務(wù)的狀況，并且能夠幫助駕駛員處理手頭上最重要的事情。重要的是，將近四分之三的用戶表示，他們希望這些系統(tǒng)是會話型的，而不僅僅是通過單一的語音指令進(jìn)行控制。這意味著，他們希望這些系統(tǒng)能夠通過對話提供更好結(jié)果。

　　所有這些都指向了一個功能更加強(qiáng)大、更加有用的汽車助手。首先要做的是用智能汽車手冊取代傳統(tǒng)手冊。未來，我們要讓汽車回答更加廣泛的一系列問題，不僅提供更好的用戶體驗，還提供更加安全的用戶體驗。

　　Dragon Drive（聲龍駕駛）是Nuance為互聯(lián)汽車打造的人工智能平臺，以超過40種語言為當(dāng)今道路上行駛的超過1.60億輛汽車提供技術(shù)支持，為奧迪、寶馬、福特、通用汽車等汽車制造商打造會話型體驗。如欲了解有關(guān)Dragon Drive（聲龍駕駛）是如何增強(qiáng)互聯(lián)汽車智能的更多信息，請訪問Dragon Drive on nuance.com。