隨著第二陣營(yíng)共享單車企業(yè)的壯大，相信在第二季度，共享單車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加殘酷。ofo小黃車先后頒布頒發(fā)新一代ofo Curve投放使用，，并連接富士達(dá)掌握全球最大單車產(chǎn)能力，在這些優(yōu)勢(shì)下，ofo在行業(yè)中將更具優(yōu)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)力。
自去年 9 月進(jìn)入城市后，ofo新增用戶的月留存率始終高于行業(yè)70%的平均水平，且連續(xù) 7 個(gè)月超越摩拜的新增用戶月留存率。
TrustData最新數(shù)據(jù)還顯示，ofo的獨(dú)立用戶占比比摩拜高出約20%。
分析認(rèn)為，共享單車有效解決了城市出行“最后一公里”問(wèn)題，為用戶提供了更高效便捷、綠色環(huán)保的出行辦事，受到了越來(lái)越多的大眾用戶歡迎和依賴。ofo之所以能多方面超越摩拜，主要得益于其更輕便的騎行體驗(yàn)，此外，在產(chǎn)品、運(yùn)營(yíng)、城市覆蓋、供應(yīng)鏈等方面不停升級(jí)，更重要的是單車硬件成本較低且供應(yīng)鏈產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)明顯，可更快速的在更多城市大規(guī)模投放車輛，并先后開(kāi)通信用騎行、紅包車等，滿足行業(yè)高速增長(zhǎng)用戶的更多出行需求，因此更受用戶偏愛(ài)。
共享單車的出現(xiàn)，改變的不是交通選擇，而是改變了生活方式，綠色出行從此刻開(kāi)始。
