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火幣網(wǎng)比特幣沖破前高 區(qū)塊鏈助無人駕駛加速發(fā)展

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按照中國安適可信賴的比特幣交易平臺火幣網(wǎng)行情顯示,截至北京時間 6 月 6 日 10 點,比特幣價格為 19730 元人民幣?;饚啪W(wǎng)比特幣今日開盤價格 18383 元,目前最高價格 19483 元,最低價格 18160 元,漲幅7.49%。

看火幣網(wǎng)比特幣行情日線圖,前段時間火幣網(wǎng)比特幣價格最低調(diào)整至 12355 元,此后開始一路小幅反彈,開啟連續(xù)向上的的小陽春。截止發(fā)稿,火幣網(wǎng)比特幣價格漲幅7.49%再次刷新新高,量能暫時沒有出現(xiàn)較大變革,與昨日基本持平,表白在高位投資者心態(tài)依舊冷靜,沒有瘋狂的追高比特幣,也沒有高位恐慌出逃手中的比特幣,總體走勢依舊健康。鑒于目前價格較高,火幣網(wǎng)溫馨提示:投資有風(fēng)險,入市需謹慎。

看火幣網(wǎng)比特幣行情 1 小時圖?;饚啪W(wǎng)比特幣經(jīng)歷周末搭建出一個較大的平臺,平臺箱體在17000- 18000 元。昨日上午 10 時起有突破箱體上沿的跡象,此后在箱體上沿位置持續(xù)橫盤至晚間 10 時,經(jīng)歷多次確認支撐有效,火幣網(wǎng)比特幣價格開始緩步上漲。MACD持續(xù)翻紅,紅柱逐步增長,呈現(xiàn)多頭發(fā)散之勢,表白多方已經(jīng)完全占優(yōu)。

行業(yè)方面:

區(qū)塊鏈技術(shù)如何能夠幫手無人駕駛汽車進入快車道

無人駕駛的未來離我們越來越近,與此同時,大家關(guān)注到區(qū)塊鏈可以用來連接汽車和其他物聯(lián)網(wǎng)(IoT)設(shè)備。

盡管智能家居(門,恒溫器和電器連接到互聯(lián)網(wǎng)來完成各種功能)可能在一年前引領(lǐng)潮流,但是區(qū)塊鏈初創(chuàng)公司連接汽車的潛力正在得到關(guān)注。

Oaken的聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO John Gerryts說:“現(xiàn)在是開始這個東西的完美時間?!?/p>

他繼續(xù)解釋:

在接下來的5 –10 年內(nèi),自動駕駛對每個人來說都將變得觸手可及。

Gerryts說的這個”東西” 是開發(fā)一個機制可以讓無人駕駛車真正實現(xiàn)無人,這意味著一輛汽車可以自行加油,充電和停放,也可以自行付費。

游走在邊沿的機會

Gerryts說,大多數(shù)自駕車的企業(yè)家都專注于流動性。然而,Oaken專注于更底層的支持系統(tǒng)。

對于初創(chuàng)企業(yè)來說,這些行業(yè)的這些邊沿可以使用在塊鏈上運行的智能合同來連接一切。 別的,配備有加密貨幣的汽車也可以使用即時和廉價的支付渠道來購買辦事(例如調(diào)整或換油)。

Oaken 認為無人駕駛車輛需要認證,輸入?yún)^(qū)塊鏈的數(shù)據(jù)給了車輛一個數(shù)字身份。一旦這個身份確認了,Oaken可以使用GPS跟隨車,可以在區(qū)塊鏈上記錄它的位置。

從車輛連接到互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù),如季節(jié)性和交通流量模式,也可以為消費者,應(yīng)用程序開發(fā)商和制造商使用。

按照Oaken聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席營銷官詹姆斯·約翰遜(James Johnson)的說法,“如果每個人都有其他人的數(shù)據(jù),這將是一條更快的自動車道?!彼f:

“如果這些[原始設(shè)備制造商]等人想要加速五級自動車道,那么最好的措施就是通過區(qū)塊鏈來共享所有的數(shù)據(jù)。”

但在無人駕駛汽車之前,Oaken正在尋找機會來裝備現(xiàn)有的汽車,使得那些需要人駕駛的汽車能夠使用加密貨幣購買辦事。

比來在阿拉伯聯(lián)合酋長國贊助的黑客馬拉松中,該公司提出了一個概念驗證(PoC),博得了第一名。該項目允許特斯拉汽車通過以太網(wǎng)絡(luò)支付過路費。

Gerry體現(xiàn),雖然PoC還沒有出現(xiàn)任何商業(yè)應(yīng)用,但是Gerry體現(xiàn),該公司一直是豐田研究所的項目帶頭人,該研究院本周頒布頒發(fā)將組建一個與多個Blockchain創(chuàng)業(yè)公司的聯(lián)盟,專注于區(qū)塊鏈的潛在應(yīng)用。

Oaken 還開發(fā)了短期租賃系統(tǒng)。無論是個人,制造商還是其他擁有車隊的公司,都可以找到一種方式讓他們出租或租賃車輛。所有這些數(shù)據(jù)和貨幣轉(zhuǎn)移都將發(fā)生在區(qū)塊鏈上。

該初創(chuàng)公司提出了一個分布式應(yīng)用程序(dapp),它允許人們在短租時注冊其車輛,,另一端允許人們進入并注冊租賃這些車輛。

隨著公告,Oaken和豐田財團(包孕Gem,BigchainDB和Commuterz)的其他集團創(chuàng)業(yè)公司旨在吸引大型原始設(shè)備制造商(OEM)的興趣。他們希望這一努力有助于將區(qū)塊鏈連接的硬件裝入車輛,。

解放中介的錢

Uber的估值超過 600 億美元,公司只是飾演一個配對者。

Johnson 說:

“如果車主和乘客直接聯(lián)系,會怎么樣?”

通過切斷Uber或Lyft作為中間人,司機可以賺更多的錢,而不收取高達20%的費用,消費者將獲得更多實惠。

所有制造商和原始設(shè)備制造商都在尋找如何獲得這個餡餅。 盡管制造商可能會出售少量汽車,但Johnson還是繼續(xù)說道,他們每輛車將會獲得更多的收入, 而不是銷售汽車,提供每次使用付費的車型。

此外,隨著Oaken考慮智能城市的未來,利用道路進行乘車分享是有道理的,因為在大多數(shù)美國城市,道路數(shù)量比公共交通線路大約多 100 倍。

“機會如此之大,以至于我認為區(qū)塊鏈領(lǐng)域的很多玩家現(xiàn)在正在努力解決這個問題?!盝ohnson對CoinDesk說。

重塑保險業(yè)

汽車保險的個人汽車短期租賃險將會徹底改變。

Johnson 說:

“保險辦事一般都是 12 個月的?,F(xiàn)在,我們正在籌備五分鐘或 20 分鐘的保險產(chǎn)品?!?/p>

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