網(wǎng)易科技訊 6 月 19 日消息，據(jù)CNET報道，十年后，打開電燈開關(guān)的方式很可能沒啥變革，就像我們的父母或祖父母那樣平常。但在幕后，發(fā)送電子以點亮電燈的系統(tǒng)可能完全差別。今天我們使用的電能大部分源自發(fā)電站，將來則來自附近的太陽能電池板，然后在你家車庫中的巨大電池中待上幾個小時，直到被你使用。這是因為自從 100 多年前首次建立以來，電網(wǎng)正面臨著最大的厘革。這次，我們所有人將與發(fā)電公司和配電公司共享控制權(quán)。
普通民眾、初創(chuàng)企業(yè)以及老牌發(fā)電公司都在參與到這場厘革中。但是這種趨勢的最大夢想家、受益者之一就是特斯拉電動汽車公司首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克(Elon Musk)。他正向你出售能夠發(fā)電的太陽能屋頂，能夠儲存所有電能的大型電池，以及能夠利用太陽能蓄電池充電的電動汽車。
比擬其他公司，馬斯克已經(jīng)在市場上處于領(lǐng)先地位。但他正幫手建造新的電網(wǎng)系統(tǒng)，這里每個人都能發(fā)電，而每個人又都是消費者。住宅甚至電力公司安置的大型電池可以吸收這些電能，并在電力供應(yīng)緊張時釋放出來。美國加州電力公司Pacific Gas & Electric負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)電網(wǎng)創(chuàng)新努力的高管維韋克·那拉揚南(Vivek Narayanan)說：“我們正努力開脫傳統(tǒng)的單向電網(wǎng)，并向未來電網(wǎng)演進(jìn)?！?/p>
圖2：住宅和發(fā)電站中的太陽能電池和大型蓄電池可能徹底改變 100 多年前出現(xiàn)的電網(wǎng)系統(tǒng)
絕大多數(shù)人會在汽車燃油耗盡前為其重新加油，但是電網(wǎng)的工作機(jī)制完全差別。無論在任何時候，電力公司都必需確保供應(yīng)的電力與人們消耗的電力連結(jié)精確平衡。當(dāng)電視肥皂劇《EastEnders》結(jié)束后，英國電力供應(yīng)商必需做好應(yīng)對電量需求激增的情況，因為成千上萬的人開始煮茶。
值得注意的是，電網(wǎng)系統(tǒng)的工作非常不變。與個人財務(wù)比擬，許多人需要在銀行賬戶中保存一筆現(xiàn)金，以應(yīng)對日常的財務(wù)顛簸，但電網(wǎng)運營商的“過河錢”幾乎為零。而這正是未來非常棘手的地方。煤炭發(fā)電、水力發(fā)電以及核能發(fā)電通?？僧a(chǎn)生不變的電力供應(yīng)。其他發(fā)電方式，好比日益增多的天然氣發(fā)電，都是為了滿足用電高峰期需求而出現(xiàn)的。但是替代能源，主要是太陽能發(fā)電和風(fēng)力發(fā)電需要在有太陽或風(fēng)大的時候才會有效。這令匹配電力供應(yīng)與需求變得更難，特別是當(dāng)人們下班回家后，太陽能電池板也剛好停止發(fā)電。
圖3： 2 年前，馬斯克為個人住戶發(fā)布了Powerwall電池，為公司和電力公司推出了Powerpack
為行業(yè)客戶提供咨詢辦事的資產(chǎn)辦理公司Lazard負(fù)責(zé)北美能源基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)的主管喬納森·米爾(Jonathan Mir)說，盡管全球變暖趨勢日益明顯，但特朗普政府希望重新復(fù)興煤炭發(fā)電行業(yè)，雖然暴跌的天然氣價格意味著煤炭發(fā)電時代被終結(jié)。電池制造商Eos Energy Storage首席執(zhí)行官邁克爾·奧斯特(Michael Oster)也稱：“現(xiàn)在是數(shù)十年來最熱的時候，如今的電網(wǎng)必需滿足更大的供電需求。如果你擁有儲電設(shè)施，就可以建立更接近平均水平的電網(wǎng)。”
這可以讓電力公司受益匪淺。電網(wǎng)級的電池儲存系統(tǒng)(好比特斯拉的Powerpack)足以滿足數(shù)百家用戶的供電需求。雖然這些電池并不自制，足以為 750 戶家庭供電 4 小時的 1 兆瓦Powerpack安置成本達(dá) 180 萬美元。但與升級輸電線路和其他設(shè)備比擬，成本依然更低。
Pacific Gas & Electric已經(jīng)在薩克拉門托以北 80 公里處的變電站安置了 2000 千萬時的電池，足以為 375 戶家庭供電 4 小時。這些電力足以為 33 輛Chevrolet Bolt電動汽車充滿電，或支持3. 64 萬部蘋果 13 英寸條記本電腦MacBook Pro。特斯拉別的兩個Powerpack項目規(guī)模更大，即夏威夷考艾島Utility Cooperative安置 52 萬兆時電池，可為 870 輛Chevy Bolt充電。南加州愛迪生電力公司新安置的 80 兆瓦時電池則可支持 1330 輛Chevy Bolt。
圖4：特斯拉宣稱單塊Powerwall2 可滿足普通兩居室住宅全天電力供應(yīng)
除此之外，特斯拉認(rèn)為，當(dāng)其“超級工廠”于 2018 年到 2020 年進(jìn)入滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)時，電池成本有望下降30%。Lazard的米爾體現(xiàn)，隨著成本下降，以及存儲方式的進(jìn)步，太陽能發(fā)電和風(fēng)能發(fā)電將會更受歡迎。對于電力公司來說，電網(wǎng)級的存儲系統(tǒng)變得更有意義。但特斯拉可能更希望你為住宅購買 5500 美元的Powerwall2 電池，稱單塊Powerwall2 就可滿足普通兩居室住宅全天電力供應(yīng)，但其加上安置費用成本將達(dá)到 7000 美元。
