【TechWeb報道】6月21日消息，據國外媒體報道，蘋果的前高管、剛剛上任特斯拉Autopilot新任副總裁僅6個月的Chris Lattner，頒布頒發(fā)他將離開。他頒發(fā)推文稱，特斯拉對我來說不太合適。而稍晚些時候，特斯拉就頒布頒發(fā)已經聘請深度學習和計算機視覺專家安德烈·卡帕斯在關鍵的自動駕駛部門挑大梁。
Chris Lattner推文顯示：“事實證明，特斯拉對我來說不太合適?！?/p>
一位特斯拉發(fā)言人證實了Lattner的離職，并增補說:“Chris只是不適合特斯拉，我們已經決定做出改變。我們祝他一切都好。負責自動駕駛的硬件的Jim Keller將在這段時間里承擔Lattner的職責。
Chris Lattner的履歷戰(zhàn)功赫赫，他曾一手主導開發(fā)了大名鼎鼎的蘋果編程語言Swift，被譽為Swift語言之父。Swift是用于在蘋果軟件平臺上構建應用的編程語言，一經發(fā)布便成為Linux平臺上增長最快的語言之一。
Chris Lattner在蘋果工作11年之久，是蘋果的資深軟件工程師。當初他棄蘋果加入特斯拉就曾引發(fā)媒體大肆報道，針對蘋果和特斯拉兩家公司彼此挖角而展開討論。
在他加入特斯拉擔任Autopilot部門的軟件副總裁后，馬斯克已經為特斯拉自動駕駛項目搭建了一個強悍的執(zhí)行團隊，其中包孕特斯拉自動駕駛項目負責人Sterling Anderson，Autopilot視覺部門副總裁David Nister和自動駕駛儀硬件工程副總裁Jim Keller（曾擔任芯片巨頭AMD的頂級架構師）。
Chris加入特斯拉正值公司發(fā)展的關鍵時刻
Chris加入特斯拉的時候正值公司發(fā)展的關鍵時刻，就在幾個月前，特斯拉與以色列自動駕駛視覺系統公司Mobileye分道揚鑣，后者為特斯拉的半自動化軟件提供了第一個版本。此前，兩家公司出現不合的導火索是去年夏天，一起特斯拉汽車車主死亡事件。兩家公司就Autopilot故障的原因進行了爭論。當時，一名特斯拉車主在使用自動駕駛功能時撞上了一輛拖拉機拖車，導致死亡。
Mobileye董事長阿姆農·沙舒亞認為特斯拉的Autopilot駕駛輔助系統“是在不停挑戰(zhàn)安適極限”。 Mobileye此前對特斯拉在Autopilot上的矛盾舉措一直持保存意見，尤其是看到特斯拉對佛羅里達州車禍事件的回應后。一方面，特斯拉“大肆吹噓”Autopilot的功能，另一方面卻要求司機的雙手不能離開標的目的盤。
他認為：“如果把Mobileye的聲譽和這種挑戰(zhàn)安適極限的行為聯系在一起，從長期來看，不但會傷害到公司利益，更會影響整個行業(yè)的發(fā)展?！?/p>
Mobileye目前已經是27家汽車制造商的碰撞預測系統的供應商，占目前整個市場份額的70％擺布。
特斯拉一直在重建本身的自動駕駛系統
沒有了這個合作伙伴，特斯拉一直在重建本身的自動駕駛系統，而不是Mobileye的技術。本月早些時候，，馬斯克體現，他認為特斯拉的系統現在已經接近當時集成了Mobileye技術的汽車質量。
而在Chris Lattner剛剛頒布頒發(fā)離職之后，特斯拉就頒布頒發(fā)已經聘請深度學習和計算機視覺專家安德烈·卡帕斯在自動駕駛部門挑大梁?？ㄅ了勾饲暗闹饕ぷ魇窃贠penAL擔任研究員，該機構由馬斯克幫助，是一家專注于人工智能研究的非營利組織?？ㄅ了乖谌斯ぶ悄芟嚓P領域擁有廣泛的配景，并在斯坦福大學完成了計算機視覺博士學位。
卡帕斯將直屬于馬斯克麾下，同時與特斯拉的Jim Keller緊密合作，后者曾領導過特斯拉的自動駕駛儀硬件分部，但現在負責對汽車制造商生產具有的自動駕駛輔助功能的硬件和軟件進行監(jiān)督。
經歷了合作伙伴分道揚鑣和部門主管的離開，特斯拉自動駕駛將走出一條怎樣的道路，讓我們拭目以待。（露天）
