騰訊科技訊6 月 22 日,有傳言特斯拉與上海政府簽署投資建廠協(xié)議,特斯拉新工廠將落戶上海臨港開發(fā)區(qū)。騰訊科技向特斯拉公關(guān)進行求證,其并未否認(rèn)上述消息,而是讓等待官方發(fā)布。不過騰訊科技從上海市政府內(nèi)部人士了解到,上述消息屬實,特斯拉和上海市政府于今早簽約了投資意向協(xié)議。騰訊科技稍后帶來詳細(xì)報道。
在中國設(shè)立制造工廠,是特斯拉首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克(Elon Musk)繼續(xù)擴大中國業(yè)務(wù)的關(guān)鍵一步。去年,特斯拉在中國市場的營收增長了兩倍以上,超過 10 億美元。本土扮裝配汽車,能夠讓特斯拉制止25%的汽車稅。目前,特斯拉旗下的Model S轎車和SUV型電動車Model X在中國市場的售價要比美國市場貴得多。
中國已把新能源汽車視為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),計劃在未來十年內(nèi)把混合動力轎車和全電動車的年銷售量提升十倍。在中國政府的支持下,中國在 2015 年已超越美國,成為全球最大的汽車市場??萍疾康臄?shù)據(jù)顯示,到去年年底,中國新能源汽車的產(chǎn)量突破 50 萬輛,保有量超過 100 萬輛,在全球的占比都達到了50%。
特斯拉入華大事記
2016 年 12 月,恰逢特斯拉入華三周年。特斯拉官方詳細(xì)盤點了他們這三年都做了哪些事,同時我們也列上了特斯拉在中國還沒有做了哪些事。
賣車先建站
與傳統(tǒng)汽油車差別,要想賣出去電動汽車,先得有充電網(wǎng)絡(luò),這是特斯拉這三年來日夜不竭做的一件事。官方資料顯示,特斯拉已在全國布局一百余座超級充電站, 502 個超級充電樁及 1400 余個目的地充電樁,遍布包孕拉薩、西寧、西安、呼和浩特、西雙版納、三亞等全國 72 個城市的酒店、寫字樓、購物中心等熱點位置,覆蓋全國東西南北主干道及功能區(qū)。此外,特斯拉還建設(shè)長途旅行路線,日前已完成三亞至哈爾濱、川藏線以及青藏線的充電線路鋪設(shè)。
沒有中間商的體驗店
特斯拉是很少賣現(xiàn)車的,基本沒有庫存這回事,所以體驗店就很重要——嗯,特斯拉不叫4S店,因為你需要到店里試駕、下單、訂制,特斯拉認(rèn)為這些體驗與傳統(tǒng)4S店紛歧樣。官方資料顯示,特斯拉直營店以及售后辦事中心達到 24 家。其實特斯拉沒說的是,他們還簽下了很多鈑金噴漆中心,原因我不說你也知道,但對于車主來說,這確實提高了售后速度。
3 年兩款車
如果以車款來算,特斯拉這個速度有點著急,但車型其實不少,這些年從85、70、60、90,直到 100 這一系列走來,特斯拉幾乎都是第一時間把這些車款引入中國,包孕本年的Model X,可說是與美國本土同步的。而Model3 的預(yù)訂,據(jù)說中國的訂單也不少,以汽車的更新?lián)Q代速度來看,特斯拉不但開足了馬力,并且對中國市場也沒有保存。還有一點就是,特斯拉的系統(tǒng)升級推送,也都沒有落下中國市場。
這 3 年哪些東西沒帶到中國
其實我們更關(guān)心的是,特斯拉這 3 年有哪些黑科技是沒有帶到中國的,隨著匯率一路看漲的售價可是讓車主接受不易啊,那還有啥是沒享受到的?
換電:特斯拉在加州有少數(shù)幾家換電站,幾分鐘就把充滿電的電池裝到車內(nèi)底盤,比擬超充來說節(jié)省了太多時間,但換電不是免費的,并且硬件設(shè)施耗資巨大,所以美國本土以外幾乎看不到。
PowerWall:在Model X的中國區(qū)交付現(xiàn)場,曾有車主當(dāng)面詢問馬斯克這個問題,但蠻橫總裁也沒有回應(yīng)啥時候引進。說到底,這玩意在中國可能不是每個車主都能承受得起,終究你得先有個別墅,,才有地方安頓它,然后才能發(fā)揮它的儲電作用。
工廠:本年全年都在不停傳言特斯拉會在中國建廠,或者與XXX合資建廠,但是目前來看還只是傳聞。如果建廠至少有三點好處:第一車價降低;第二政策優(yōu)惠;第三縮短生產(chǎn)周期。
租賃:在美國,很多租車公司都可以租到特斯拉,雖然價格咂舌,但是體驗誘人。而在中國,能租到的電動汽車,恐怕沒有超過 40 萬的,靠租賃開上特斯拉就別想了。