文/ 騰訊科技 紀(jì)振宇
迫于多方投資者的壓力，Uber創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官查爾維斯.卡蘭尼克(Travis Kalanick)頒布頒發(fā)辭去首席執(zhí)行官一職?？ㄌm尼克的離任，被視作是Uber在現(xiàn)階段下難以制止的一定結(jié)果，這家公司所遭遇的危機(jī)幾近難以挽回的地步。
從 2009 年創(chuàng)辦至今，Uber經(jīng)歷了“瘋狂”的 8 年，這家公司一路野蠻生長(zhǎng)，發(fā)展成為全球估值最高的“獨(dú)角獸”和全球最大的出行平臺(tái)。
卡蘭尼克和Uber在業(yè)務(wù)上積極進(jìn)取，除了在地理范圍上不停拓展邊境外，這家公司還在不停延展業(yè)務(wù)的廣度和深度，為當(dāng)下和未來布局，從最初的Uber Black高端打車辦事，到新增Uber X平價(jià)打車、Uber Pool拼車，再到推出Uber Eats外賣辦事，以及推進(jìn)無人駕駛技術(shù)的研發(fā)。
這家公司還以好戰(zhàn)聞名，全球各地對(duì)Uber的抗議和抵制不停上演，但區(qū)域經(jīng)理即便冒著入獄的風(fēng)險(xiǎn)，依然在推進(jìn)業(yè)務(wù)。在中國，Uber一度陷入耗資數(shù)十億美元的“燒錢”持久戰(zhàn)，在投資人的補(bǔ)救下才最終偃旗息鼓。
另一方面，Uber又因?yàn)樾詣e歧視和內(nèi)部惡劣的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境而臭名昭著。Uber另一位創(chuàng)始人加略特 坎普(Garrett Camp)坦承，“我們太沉迷于增長(zhǎng)”，導(dǎo)致的結(jié)果是，忽略了公司價(jià)值不雅觀、文化環(huán)境方面存在的弊病和隱患。
一位Uber前員工對(duì)騰訊科技證實(shí)，Uber一切以業(yè)績(jī)?yōu)閷?dǎo)向的企業(yè)價(jià)值不雅觀在公司內(nèi)部是遍及存在的?！爸灰獦I(yè)績(jī)好，完成指標(biāo)，其他都不是問題?！?/p>
騰訊科技還從部分現(xiàn)任Uber總部員工及前員工處了解到，在對(duì)待員工方面，確實(shí)存在缺乏人性關(guān)懷的問題，例如有員工被經(jīng)理強(qiáng)行從總部調(diào)任至歐洲辦公室，如果不平從擺設(shè)就得離職另謀出路。
如今，Uber正在為此付出慘痛代價(jià)，創(chuàng)始人離開后，這家仍處于危機(jī)中的公司很難讓人樂不雅觀，由于太多投資人的利益被裹挾其中，公司轉(zhuǎn)型重整的要求也變得更加迫在眉睫。在尋找到合適的掌舵人，將Uber重新帶回發(fā)展的正軌之前，這家公司的“自由落體”還將持續(xù)。
回顧Uber發(fā)展歷程，錯(cuò)誤和悲劇究竟是如安在這家創(chuàng)業(yè)明星公司身上一步步發(fā)生?
Uber崛起：巴黎冬夜街頭冒出的一個(gè)瘋狂主意
卡蘭尼克被Uber投資人掃地出門的時(shí)刻，必然會(huì)懷念起九年前巴黎街頭他被凍得瑟瑟發(fā)抖的阿誰夜晚。
那是 2008 年冬天，加略特.坎普與卡蘭尼克并肩站在巴黎街頭的寒夜中。他們剛剛參加完在這里舉辦的LeWeb大會(huì)的一場(chǎng)活動(dòng)，但前來接他們的出租車卻遲遲不見蹤影。
“這里的出租車辦事簡(jiǎn)直和舊金山一樣糟糕。”卡蘭尼克訴苦道。
“如果我揮一揮手機(jī)，出租車就能奇跡般出現(xiàn)在面前就好了?！笨财战又f道。
“哥們，你的iPhone可沒這個(gè)魔力?！笨ㄌm尼克被坎普的話逗笑了。
在來巴黎之前，這兩位創(chuàng)業(yè)者剛剛各自賣掉了本身創(chuàng)辦的公司，卡蘭尼克創(chuàng)辦于 2001 年的P2P文件傳輸共享公司賣了 1800 萬美元，坎普的網(wǎng)絡(luò)搜索引擎StumbleUpon則以 7500 萬美元的價(jià)格賣給了電商網(wǎng)站eBay。
創(chuàng)業(yè)者似乎永遠(yuǎn)歇不下來，這兩位好友又在巴黎相遇了，他們希望能夠從討論科技與前沿趨勢(shì)的LeWeb大會(huì)上尋求到新的創(chuàng)意。
然而大會(huì)自己并沒有激發(fā)他們太多的靈感，但那夜在巴黎路邊的隨口一說，卻在坎普心里扎下了根，回到舊金山以后不久，坎普便注冊(cè)了UberCab.com的域名。
2009 年，坎普依然是StumbleUpon的首席執(zhí)行官，但他已經(jīng)開始了UberCab這一全新項(xiàng)目。那年夏天，他盛情邀請(qǐng)去年和本身一起在巴黎街頭挨凍的卡蘭尼克加入，當(dāng)時(shí)他的職位是“首席孵化官”(Chief Incubator)。
這一全新的用智能手機(jī)叫車的辦事最早在 2010 年初在紐約進(jìn)行測(cè)試，最初只有 3 輛車， 2010 年 5 月，Uber辦事正式在舊金山發(fā)布。
Uber最早的應(yīng)用界面，當(dāng)時(shí)的名稱還是UberCab
最初擔(dān)任Uber首席執(zhí)行官一職的是瑞恩 格雷夫斯(Ryan Graves)， 他是Uber公開招聘的第一名正式員工，但到了 2010 年底，卡蘭尼克成為公司新的首席執(zhí)行官，格雷夫斯則成為公司的首席運(yùn)營官及董事會(huì)成員。
打車難的痛點(diǎn)直接被Uber所擊中，一經(jīng)上線，這款叫車應(yīng)用便迅速獲得了增長(zhǎng)，雖然最初的價(jià)格是普通出租車的1. 5 倍，但是換來的是更為便利、快捷的辦事，用戶只需要在手機(jī)上發(fā)送信息或按下叫車鍵，車輛便會(huì)在很短時(shí)間內(nèi)趕到。當(dāng)年 10 月份，Uber獲得了第一筆來自First Round Capital 的Pre-A輪 125 萬美元投資。
然而好景不長(zhǎng)，剛剛獲得融資的Uber，收到了一份來自于舊金山市政交通局的終止辦事命令函，該命令函指出的主要問題是，UberCab不能使用Cab的字樣，為了應(yīng)對(duì)這一問題，UberCab改名為Uber，而且從環(huán)球音樂集團(tuán)手中買下了Uber.com的域名。
2010 年 1 月 5 日，卡蘭尼克發(fā)推特招募產(chǎn)品經(jīng)理，Uber首位員工 Ryan Graves后來成為Uber首位CEO
Uber的野蠻生長(zhǎng)：全球擴(kuò)張與中國的“燒錢”大戰(zhàn)
