易到的神秘接盤俠終于浮出水面，但是稱呼其為接盤俠似乎略有些不妥。
據(jù)報道稱，近日樂視方面已經(jīng)在北京市工商局朝陽分局進行了易到股權(quán)的抵押登記，將所持有的所有易到股權(quán)都抵押給了——上海哲蘊商務(wù)咨詢合伙企業(yè)（有限合伙）。
而這家上海企業(yè)，背后的投資鏈條仍與樂視有著千絲萬縷的聯(lián)系。
這算左手倒右手嗎？
這家上海企業(yè)的股東之一，是北京藍(lán)巨資產(chǎn)辦理有限公司（藍(lán)巨資產(chǎn)）；另一股東，名為韜蘊本錢集團有限公司（韜蘊本錢）。藍(lán)巨資產(chǎn)的股東，是藍(lán)巨投資控股集團有限公司（100%控股），旗下投資企業(yè)眾多堪稱藍(lán)巨系；而韜蘊本錢的大股東（法人）為溫曉東，持股90%。他同時也是藍(lán)巨投資創(chuàng)始合伙人兼總裁，目前韜蘊本錢占藍(lán)巨投資75%認(rèn)繳出資額。
拋開繁瑣的本錢鏈，簡而言之，樂視所持有的易到股權(quán)，都已經(jīng)握在了這位年僅34歲的溫曉東手中。而他的藍(lán)巨本錢及韜蘊本錢，也是樂視眾多生態(tài)系企業(yè)的重要投資方。
如此看來，對于易到來說，未來的新股東只是原有大股東的股東；而對于樂視來說，甩掉的包袱（易到）也只是上交給了本身的投資方。這也可以被稱為是一種變相的“債轉(zhuǎn)股”吧。
韜運本錢掌門人溫曉東三年前就是賈躍亭的擁躉，在公開場合多次夸贊賈躍亭的前瞻和創(chuàng)新精神。他在接受媒體采訪時曾對樂視生態(tài)化反和造車夢體現(xiàn)支持，稱“如果真的做成了，你要怎么去估值呢?”
溫曉東不但僅是精神上支持，更是在過去幾年拿出真金白銀兌現(xiàn)了對賈躍亭的認(rèn)可。懂懂條記通過數(shù)據(jù)和資料分析，發(fā)現(xiàn)韜運本錢通過旗下基金及投資公司，別離參股了樂視體育（持股1.5978%）、樂視影業(yè)（持股0.1434%）、樂視投資辦理、樂視控股等企業(yè)，間接參股了樂視網(wǎng)、樂視游戲和樂視互娛等公司。而他的藍(lán)巨投資還參股了樂視移動及樂視汽車，投資方式均為可轉(zhuǎn)債（易到易手的天然契機）。
如今水落石出，被媒體頻頻“騷擾”的溫曉東更加低調(diào)，謝絕了所有媒體的采訪，只是體現(xiàn)“暫時沒有消息公布”。那么，對于步履蹣跚的易到來說，能夠借助這次“充值”東山再起嗎？這或許是更多人關(guān)心的核心。
（注：藍(lán)巨投資官網(wǎng)展示的部分樂視業(yè)務(wù)）
還有哪些優(yōu)質(zhì)資源？
溫曉東的出手給水深火熱之中的易到送來福音，而獲得資金注入的易到從某種角度上也讓“股東的股東”降低了投資損失。
如今的易到，仍具有必然優(yōu)良資產(chǎn)，同時辦理團隊和業(yè)務(wù)運營方面都已重裝上陣，這對溫曉東都是有利的一面。
首先易到已經(jīng)拿下了北京、成都、大連、金華、福州等五個城市的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證》，這些牌照資源的價值，似乎能對得起當(dāng)年樂視7億美元的投入了，而溫曉東接手的價格，必定遠(yuǎn)低于這7億美元，這筆生意的時機掌握得恰到好處。
其次，易到原創(chuàng)始人周航出走以后，幾位最初的創(chuàng)業(yè)元老（包孕楊蕓、湯鵬）都已經(jīng)離場，盡管這三位手握少量易到股權(quán)，但已經(jīng)不會影響溫曉東對公司的掌控。樂視搭建的新班子剛剛開始運營易到，各方未來的溝通磨合也不存在隔閡（算是半個一家人）。
最后，除了牌照這一優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，易到長期經(jīng)營所積累下來的車輛資源以及用戶數(shù)據(jù)也非常誘人。曾經(jīng)龐大的用戶數(shù)據(jù)以及相關(guān)資源，都是網(wǎng)約車行業(yè)最名貴的財富，更是其他行業(yè)增補大數(shù)據(jù)維度欠缺的重要元素。這些因素，對重整旗鼓的新易到來說具備了天時、地利、人和。
但是，懂懂條記綜合易到目前的市場口碑和運營情況，仍對未來易到的發(fā)展前景抱灰心態(tài)度。主要原因就是，易到這兩年埋的坑太深了，可謂積重難返。相信溫曉東作為新股東，更清楚這些前方道路上的艱險，但是面對樂視生態(tài)板塊幾乎無望的投資回報，易到這個坑即便再深，也好過“顆粒無收”吧。
易到還要邁過哪些大坑？
成立7年來，易到最大的下滑（口碑和市場），來自過去這段時間，也就是易到將slogan從“隨時隨地私人專車”改為“共享汽車生態(tài)”之刻。
在原CEO周航與樂視公開撕破臉之前，司機無法提現(xiàn)、用戶叫不到車等等問題已經(jīng)顯現(xiàn)。隨著周航“公開聲明”造成的輿論激蕩產(chǎn)生顛簸效應(yīng)后，易到曾經(jīng)“小而美”的企業(yè)形象已經(jīng)蕩然無存。
做企業(yè)的人都深知，錢沒了沒關(guān)系，最可怕的就是人心散了、隊伍難帶了。
這里說的人心，不但來自內(nèi)部團隊，還包孕平臺司機和消費群體。辦理層動蕩不停，新團隊剛剛接手不久，從內(nèi)部結(jié)構(gòu)上易到還可以在新股東到來后盡快彌補。但是，更為嚴(yán)重的是平臺司機和老用戶對易到失去了信任，流失情況非常嚴(yán)重，這種感覺如同魚兒離水，讓易到的生命力嚴(yán)重受損。
