7月26日，ofo對(duì)外頒布頒發(fā)，原滴滴高級(jí)副總裁付強(qiáng)正式加入ofo小黃車，擔(dān)任執(zhí)行總裁，直接向戴威報(bào)告請(qǐng)示。戴威體現(xiàn)，歡迎全球更多人才加入ofo，為用戶提供共享單車品質(zhì)出行體驗(yàn)和辦事，共同將ofo打造成影響世界的共享單車平臺(tái)。而另一則來自今日《財(cái)經(jīng)》報(bào)道消息稱，軟銀或?qū)⒁?0億美元入股ofo小黃車。行業(yè)分析師稱：ofo小黃車迎來多重利好，或使共享單車頭部之戰(zhàn)早日落幕。
行業(yè)人士體現(xiàn)：付強(qiáng)曾經(jīng)擔(dān)任滴滴品質(zhì)出行事業(yè)群負(fù)責(zé)人，領(lǐng)導(dǎo)滴滴專車、代駕、企業(yè)級(jí)、豪華車等多個(gè)業(yè)務(wù)建設(shè)和發(fā)展，并帶領(lǐng)滴滴在打車大戰(zhàn)中獲勝，并在共享單車行業(yè)中有豐富的閱歷及人脈。
隨著共享單車彩虹大戰(zhàn)升級(jí)，本錢作用下，共享單車行業(yè)尾部正開始清場(chǎng)，而ofo、摩拜之間的頭部之爭(zhēng)也成為行業(yè)未來趨勢(shì)的關(guān)鍵。日前，來自美國紐約知名的研究公司7Park Data發(fā)布了關(guān)于中國共享單車市場(chǎng)的研究陳訴，，陳訴稱ofo已占據(jù)了65%的市場(chǎng)份額，處于行業(yè)領(lǐng)先地位。而最新極光數(shù)據(jù)行業(yè)監(jiān)測(cè)陳訴則顯示：在市場(chǎng)滲透率、日活躍用戶、新增用戶數(shù)等幾項(xiàng)核心數(shù)據(jù)指標(biāo)方面，ofo均已拉大與摩拜間的距離，頭部優(yōu)勢(shì)明顯。
作為共享單車行業(yè)的領(lǐng)先者，ofo小黃車通過連接上游供應(yīng)鏈，不停推出新品，并不停擁抱運(yùn)用新科技給消費(fèi)者更新更好的體驗(yàn)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)車、設(shè)備、物聯(lián)網(wǎng)的強(qiáng)鏈接，可以預(yù)見，依托供應(yīng)鏈產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)、強(qiáng)大品牌營銷能力以及全面實(shí)現(xiàn)智能化升級(jí)，ofo小黃車的后續(xù)發(fā)展勢(shì)頭將更為迅猛，領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)將不成撼動(dòng)，共享單車“兩強(qiáng)爭(zhēng)霸”的格局必將逐漸向ofo一家獨(dú)大而轉(zhuǎn)變。
