作為共享單車大戰(zhàn)的頭部競爭者，穩(wěn)居行業(yè)第一的ofo與“千年老二”摩拜之間的黃橙戰(zhàn)火從未停歇。近日，ofo推出優(yōu)惠力度空前的“30天免費騎行”包月辦事，與早先放出的摩拜免費騎行月卡再度形成正面PK之勢，引得廣大用戶紛紛在心里打起了小算盤——都說是免費，那到底誰的免費更有力度更有價值呢？稍加比較之后很容易發(fā)現(xiàn)，摩拜的所謂免費根本不過是營銷噱頭，而一向堅持對用戶讓利到底的ofo，這次也依然沒有讓大家失望。各方預(yù)測，ofo此舉對摩拜來說又將是一次重?fù)?/span>，甚至可能會引起摩拜老用戶的反水。
免費的ofo 月卡VS付費摩拜月卡，你選誰？
依據(jù)ofo“0元搶免費騎行卡”活動規(guī)則，凡是正常繳納押金（包羅免押金）的ofo注冊用戶，均可在搶卡后享受“0月免費騎行30天，每天最高2小時，每日最高20次”的驚喜福利，用戶無需繳納任何費用，通過螞蟻花唄實現(xiàn)免押金的用戶也可以享受同樣的優(yōu)厚福利。而在摩拜推出的包月騎行辦事中，用戶還需要支付30元2元，90天5元的費用以獲取騎行優(yōu)惠。由此來看，ofo的30天免費騎行月卡，顯然比摩拜的付費月卡更為劃算，堪稱精明用戶的不二選擇。
輕便好騎的免費ofo VS騎不動的付費摩拜，你選誰？
作為公認(rèn)的國民共享單車，ofo小黃車對用戶的福利回饋力度之大，一直排在業(yè)內(nèi)第一。廣大用戶對小黃車的支持和青睞，也使得ofo在短時間內(nèi)迅速碾壓摩拜，成為國表里多家數(shù)據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)陳訴中用戶活躍度、用戶滿意度、用戶認(rèn)可度、市場份額等多項核心指標(biāo)穩(wěn)居第一的行業(yè)標(biāo)桿。此次ofo免費騎行月卡的推出，無疑還將吸引更多ofo新老用戶的支持，行業(yè)第一的地位更加安靖。而比擬之下，包段辦事還需要付費的摩拜月卡，實在有些上不了臺面，終究，摩拜單車本就因車身笨重不易出行，在“輕便好騎”方面優(yōu)勢盡失，如今更無法與又好騎又免費的ofo相匹敵。
分析人士認(rèn)為，ofo的此番推出的免費騎行月卡活動，是其統(tǒng)領(lǐng)共享單車行業(yè)，施行“無門檻騎行”戰(zhàn)略的又一次有力嘗試。此前，ofo便積極推進(jìn)“無門檻騎行”，聯(lián)合支付寶螞蟻花唄，在上海、杭州、廣州、深圳、廈門等多個城市開展“騎行免押金”辦事，致力于通過建立社會誠信道德機(jī)制，讓每個用戶有車可騎。近來，ofo還與滴滴打車攜手，橫跨多個滴滴打車、支付寶等多個APP，聯(lián)動推進(jìn)無門檻使用ofo策略的實施，讓每個用戶想騎就騎。而近來免費騎行月卡的活動，，更是更進(jìn)一步讓每個用戶免費騎車。
可以說，ofo在推行無門檻騎行的“免押金、免驗證、免費騎”的“三免“戰(zhàn)略上，已經(jīng)形成了一個連接支付、信用、出行端的良好的和諧共生體系。再未來共享單車的終極大戰(zhàn)中，ofo將不再需要憑借規(guī)模效應(yīng)搶占市場，而是通過完整的“三免“生態(tài)體系的構(gòu)建和打造，實現(xiàn)用戶在生態(tài)中的自由流動，這對于整個共享單車行業(yè)的發(fā)展來說，都是一種涉及信用、金融、場景化生活的良性循環(huán)。在這一涉及共享單車生態(tài)戰(zhàn)略層面的高瞻思路面前，摩拜還遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法企及。
