文\騰訊科技 孫宏超
5 年前，蘇寧董事長(zhǎng)張近東調(diào)侃還處于創(chuàng)業(yè)期的京東創(chuàng)始人劉強(qiáng)東：“它們還是小孩子，和我們不在一個(gè)重量級(jí)?！?5 年已過(guò)，曾經(jīng)的“小孩子”至少在“重量級(jí)”（市值）上已對(duì)蘇寧進(jìn)行了超越，張近東也不再調(diào)侃劉強(qiáng)東是“小孩子”，而是把他當(dāng)做一個(gè)值得一戰(zhàn)的對(duì)手。
在近日發(fā)作的京東“平臺(tái)合作快遞調(diào)整”事件中，因?yàn)樘焯炜爝f被終止合作，蘇寧集團(tuán)副董事長(zhǎng)孫為民、蘇寧易購(gòu)總裁侯恩龍先后下場(chǎng)指責(zé)京東方面“作惡”、“犯眾怒”。無(wú)論是主動(dòng)停止合作的京東物流，還是迅速為天天快遞站臺(tái)的蘇寧，看重的都是迅速發(fā)展的物流背后的經(jīng)濟(jì)利益和龐大的用戶數(shù)據(jù)。
目前國(guó)內(nèi)的物流行業(yè)仍處于一個(gè)非規(guī)?；?、相對(duì)低端的競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域，更要引起中國(guó)物流人注意的數(shù)字是，根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)， 2013 年至 2015 年，全社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的比例別離為18%、16.6%、16%， 2016 年已降至15%以內(nèi)。
和歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家比擬，這個(gè)數(shù)字還有5%擺布的差距，而這才是物流行業(yè)最后努力的標(biāo)的目的。
2017 年，本被認(rèn)為是大本錢(qián)涌入后物流行業(yè)的洗牌年，但這個(gè)行業(yè)卻連續(xù)發(fā)作了兩次此前從未有過(guò)的大型遭遇戰(zhàn)。
7 月 19 日，京東頒布頒發(fā)，為了確保用戶和商家在使用物流辦事傍邊的體驗(yàn)，京東將從 7 月 25 日起，暫停天天快遞辦事。而天天快遞母公司蘇寧副董事長(zhǎng)孫為民則在微博上發(fā)文體現(xiàn)，“即使你京東看蘇寧 100 個(gè)不順眼，就是不想讓天天快遞通過(guò)京東的平臺(tái)接活，你至少要做的標(biāo)致點(diǎn)，威逼利誘平臺(tái)商戶，讓這些商戶本身決定是否終止與天天快遞的合作。”
很快，京東物流發(fā)言人以公開(kāi)信的形式回應(yīng)，信中稱京東暫停與天天快遞的合作，根源在于“從國(guó)家郵政局公布的 2016 年快遞滿意度排行榜來(lái)看：天天在十大快遞公司中排名倒數(shù)第二，在京東平臺(tái)所有合作的第三方快遞企業(yè)中排名最低”。同時(shí)引用媒體的報(bào)道稱，“被蘇寧收購(gòu)后天天的加盟網(wǎng)點(diǎn)也是“炙手可熱”，但至今并未派送過(guò)蘇寧的訂單。”
隨后，孫為民再度發(fā)文稱，“京東直接黑蘇寧就好了，況且你黑蘇寧不是一天兩天，也不是一次兩次?！本〇|物流則在微博上再次發(fā)文《京東物流三問(wèn)蘇寧：不提升辦事就是自絕于用戶》，緊盯住天天快遞的辦事質(zhì)量和“為什么蘇寧連本身的商品都不消天天快遞來(lái)配送，是訂單量太小還是不太安心？”問(wèn)題不放。
京東和蘇寧的口水仗絕非孤例，就在上個(gè)月中國(guó)最大的電子商務(wù)平臺(tái)阿里巴巴和被稱為中國(guó)快遞行業(yè)辦事質(zhì)量最高的順豐也曾貼身過(guò)招，當(dāng)然阿里巴巴的代表是其旗下的物流相關(guān)企業(yè)菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)。
和蘇寧與京東一向反面差別，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)和順豐最初關(guān)系還算不錯(cuò)。
2013 年 5 月 28 日，馬云(微博)組建菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)，國(guó)內(nèi)數(shù)得上名字的快遞巨頭如四通一達(dá)、順豐等紛紛響應(yīng)，成為菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的小股東。此時(shí)雙方是一副相見(jiàn)恨晚的表示，馬云在出任菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)董事長(zhǎng)的演講中對(duì)四通一達(dá)與順豐等快遞為中國(guó)物流做出的貢獻(xiàn)，體現(xiàn)了極大的必定，同時(shí)也提到了最關(guān)乎快遞公司利益的一點(diǎn)：我們不會(huì)搶快遞公司的生意，阿里巴巴是永遠(yuǎn)不會(huì)做快遞的。
諾言最終被巧妙的打破并賦予完全差別的說(shuō)法： 2015 年 5 月 14 日，阿里巴巴集團(tuán)頒布頒發(fā)已聯(lián)手云鋒基金，戰(zhàn)略投資物流快遞企業(yè)圓通速遞，未被證實(shí)的消息稱此次投資合作金額或超 100 億元人民幣，占到圓通的20%股份。
在隨后的一次采訪中，菜鳥(niǎo)方面堅(jiān)稱此次投資不能視為阿里自建物流，圓通和其他物流公司將被菜鳥(niǎo)一視同仁。
幾天后，順豐做出了回應(yīng)：菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)成立兩周年紀(jì)念日，在菜鳥(niǎo)董事長(zhǎng)童文紅舉辦的菜鳥(niǎo)合作伙伴大會(huì)上，順豐方面嘉賓稱其工作繁忙無(wú)法參加。事實(shí)上，在順豐阿里合作不久后，裂痕就已經(jīng)種下。此前，順豐還主動(dòng)中止了部分與淘寶商戶的合作，不再遞送價(jià)格超低的物流件，轉(zhuǎn)向與其他新興電商平臺(tái)合作。
目前，國(guó)內(nèi)的快遞江湖基天職為三個(gè)派系，以菜鳥(niǎo)為代表的阿里派系，重要成員為阿里巴巴旗下的零售平臺(tái)、菜鳥(niǎo)、蘇寧、圓通、天天快遞；以京東為代表的電商自建物流派系；以及以順豐為代表的第三方物流派系。
風(fēng)雨欲來(lái)，順豐vs菜鳥(niǎo)、京東vs蘇寧&天天快遞，這是戰(zhàn)爭(zhēng)的開(kāi)始，何時(shí)結(jié)束，卻還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有來(lái)到。
物流：電商曾經(jīng)的阿克琉斯之踵
在電商行業(yè)的初期，物流行業(yè)發(fā)展的落后給其帶來(lái)了巨大影響。 2009 年春節(jié)前夕，京東創(chuàng)始人劉強(qiáng)東甚至公開(kāi)呼吁網(wǎng)友不要上京東商城購(gòu)物，因?yàn)榇藭r(shí)的京東商城已經(jīng)無(wú)力應(yīng)對(duì)爆倉(cāng)問(wèn)題，高管們甚至輪流去倉(cāng)庫(kù)協(xié)助揀貨打包。
