9 月 6 日，共享汽車品牌巴歌出行在山東臨沂，邀請權(quán)威專家、意見領(lǐng)袖、各界知名人士、媒體，舉行“共享汽車遠(yuǎn)通巴歌出行開城儀式”，在此前巴歌出行與遠(yuǎn)通集團(tuán)已達(dá)成戰(zhàn)略合作，基于雙方共同投資成立合資公司的新模式，計(jì)劃兩年內(nèi)投放新能源共享汽車 20000 臺，投資額達(dá)到10. 3 億，從而實(shí)現(xiàn)對共享汽車的全生命周期辦理，為山東乃至全國打造城內(nèi)、城際、跨省出行的綠色、便捷、放心的共享出行網(wǎng)絡(luò)。
巴歌出行是業(yè)界最先提出“全城任意地點(diǎn)取還”模式的行業(yè)引領(lǐng)者，繼唐山成功并實(shí)現(xiàn)地區(qū)性盈利之后，這一模式將陪同巴歌出行的戰(zhàn)略布局，陸續(xù)登陸其他城市。按照規(guī)劃，巴歌出行將在臨沂首批投放 500 臺新能源共享汽車，后續(xù)逐步發(fā)力，預(yù)計(jì)將有 2000 輛共享汽車在臨沂進(jìn)行運(yùn)營，并將持續(xù)“擴(kuò)軍”日照、威海、濟(jì)南、青島、濟(jì)寧、濰坊等市，兩年內(nèi)投放 2 萬臺以上的共享電動(dòng)汽車。
以巴歌出行為代表的共享汽車，為城市出行提供了一種全新的選擇，也是整個(gè)城市交通的有效延展和增補(bǔ)，“隨取隨用、即停即還”的運(yùn)營模式是巴歌出行共享汽車的最大便當(dāng)。任意取還，消費(fèi)者通過手機(jī)APP上的“一鍵選車”功能，可以清晰地查詢附近車輛數(shù)量及其具體位置、車輛型號、車牌號、電池電量、續(xù)航里程、使用價(jià)格等信息， 24 小時(shí)無憂用車，并且允許任意取還。
巴歌出行于 2016 年 10 月 15 日正式上線，同年 12 月布局廣州市場，從本年 2 月份開始大規(guī)模快速推廣。目前，巴歌出行已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對唐山、密云、懷柔、北京城區(qū)、天津、廣州、中山、廊坊、煙臺等眾多地區(qū)的布局。
關(guān)于共享，同濟(jì)大學(xué)教授諸大建認(rèn)為，“共享單車和共享汽車的出現(xiàn)都有一個(gè)目的，就是減少私家車的使用?！卑透璩鲂行履茉雌嚬蚕沓鲂衅脚_致力打造的消費(fèi)愿景就是通過汽車共享讓消費(fèi)者“有駕照就有車”。
基于此，在本錢方面，巴歌出行“移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+共享經(jīng)濟(jì)+電動(dòng)汽車”的顛覆式互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)營模式博得了眾多投資者的青睞。繼 3 月份獲得 1000 萬天使輪融資之后， 7 月 18 日，巴歌出行正式對外頒布頒發(fā)完成了 2500 萬元的A輪融資。巴歌出行相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，B輪融資也正在籌劃之中。
在政策支持方面，近日，交通運(yùn)輸部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)小微型客車租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》，明確指出共享汽車為城市出行提供了一種新的選擇，有助于減少個(gè)人購車意愿，必然程度上緩解城市私人小汽車保有量快速增長趨勢以及對道路和泊車資源的占用；要鼓勵(lì)共享汽車新業(yè)態(tài)發(fā)展，合理確定共享汽車在城市綜合交通運(yùn)輸體系中的定位。這將對共享汽車行業(yè)的健康發(fā)展產(chǎn)生積極影響。
本年，我國汽車行業(yè)整體增速放緩。按照中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)，本年前 7 個(gè)月，，我國汽車產(chǎn)銷別離完成1558. 5 萬輛和1532. 5 萬輛，比上年同期別離增長4.7%和4.1%，低于上年同期4. 3 和5. 7 個(gè)百分點(diǎn)。在共享經(jīng)濟(jì)“大紫”之下，汽車從銷轉(zhuǎn)租逐漸成為主機(jī)廠、經(jīng)銷商、運(yùn)營商、投資商追逐的下一個(gè)“風(fēng)口”。據(jù)了解，諸多共享汽車入局者們紛紛開始制定未來3~ 5 年的布局計(jì)劃，搶占更多的空白城市，投放更多的運(yùn)營車輛。
豈論是哪一種共享模式，都必需經(jīng)歷用戶體驗(yàn)考驗(yàn)，消費(fèi)者體驗(yàn)也越來越成為共享領(lǐng)域的“生死”門檻。從產(chǎn)業(yè)發(fā)展角度考量，在技術(shù)壁壘之下，重本錢、重運(yùn)營的共享汽車行業(yè)很難通過“燒錢”來圈定市場，整個(gè)行業(yè)尚面臨諸如線下運(yùn)維考驗(yàn)、消費(fèi)者認(rèn)可度提升、泊車難、押金風(fēng)險(xiǎn)等發(fā)展瓶頸。
解決泊車痛點(diǎn)，巴歌出行推出了任意泊車位取還車辦事。用戶在還車時(shí)，不需要停放在某個(gè)單一的固定泊車點(diǎn)，只需將車就近停放在規(guī)定的正規(guī)泊車區(qū)域即可。
此外，巴歌出行平臺差別車型收費(fèi)尺度差別，采取時(shí)間計(jì)費(fèi)+里程計(jì)費(fèi)的方式，好比奇瑞EQ車型，計(jì)費(fèi)為0. 36 元/分鐘+0. 5 元/公里；比亞迪E5 為0. 8 元/分鐘+0. 5 元/公里。目前采取時(shí)長半價(jià)優(yōu)惠。如行駛EQ5 分鐘，10km，則計(jì)費(fèi)為保險(xiǎn)費(fèi) 3 元+0.18*5+0.5* 10 合計(jì)8. 9 元。比出租車要自制近一半。
規(guī)劃未來，巴歌出行CEO孫楊體現(xiàn)，巴歌出行將會(huì)進(jìn)軍更多的二三線城市，為更多中小城市居民帶來隨意取還的用車辦事，并逐步打通城際出行，實(shí)現(xiàn)巴歌出行在全國各地互聯(lián)互通的終極目標(biāo)。
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