蝦皮物流時(shí)間如何選擇？何選擇物流模式怎么樣,哪個(gè)比較好?

蝦皮物流時(shí)間如何選擇？何選擇物流模式怎么樣,哪個(gè)比較好?

我做跨境電商也有五年的時(shí)間了，在電商這個(gè)行業(yè)也有自己的一些經(jīng)驗(yàn)。經(jīng)驗(yàn)也許沒(méi)有其他大賣家豐富，但會(huì)將我知道的都進(jìn)行分享。如果有不懂得亞馬遜和蝦皮問(wèn)題可以+我（@喂信2269005552）。我這里給大家安排一堂直播課，可以系統(tǒng)的幫你解決做亞馬遜和蝦皮的各種問(wèn)題。

在物流體系搭建的時(shí)候，蝦皮所在的市場(chǎng)中，印度尼西亞的的物流配送最難，蝦皮花費(fèi)重金在印尼自建物流網(wǎng)絡(luò)鋪滿20多個(gè)機(jī)場(chǎng)，每星期有將近500個(gè)航班在離賣家最近的機(jī)場(chǎng)起飛降落。在新加坡，因?yàn)閲?guó)家面積小，物流體系完善，人力成本高，蝦皮選擇了與性價(jià)比更高的郵政快遞合作。

在臺(tái)灣，蝦皮主要使用自己的渠道SLS，并提供宅配和店配兩種服務(wù)，宅配由黑貓快遞進(jìn)行配送，店配則將包裹送到7-55便利店或全家便利店后，由買家自行提貨，并且如果第一次沒(méi)有派送成功，在七天內(nèi)會(huì)再次配送，而店配則沒(méi)有二次配送服務(wù)，且臺(tái)灣支持貨到付款與非貨到付款兩種方式，可以自行選擇。

目前，國(guó)內(nèi)賣家走的發(fā)貨模式就是賣家自己發(fā)往中轉(zhuǎn)倉(cāng)，中轉(zhuǎn)倉(cāng)再發(fā)往不同的國(guó)家，到達(dá)目的地國(guó)家后，再由SLS快遞進(jìn)行尾程配送，臺(tái)灣及東南亞的中轉(zhuǎn)倉(cāng)再深圳、上海、義烏和泉州都有設(shè)立站點(diǎn)，新加坡和馬來(lái)西亞的中轉(zhuǎn)倉(cāng)設(shè)立在廣州和義烏，泰國(guó)的大貨件運(yùn)中轉(zhuǎn)倉(cāng)也設(shè)置在廣州，雖然東南亞市場(chǎng)看似是一個(gè)完整市場(chǎng)，但是各個(gè)國(guó)家的消費(fèi)理念、習(xí)慣、語(yǔ)言、宗教信仰等，還是有差異的，而蝦皮的物流體系也還需要完善和開(kāi)發(fā)，不斷摸索前行。