年業(yè)務(wù)量突破140億，國(guó)內(nèi)快遞何時(shí)脫離“三無”

據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料顯示，我國(guó)2014年快遞業(yè)務(wù)總量超過140件，已經(jīng)連續(xù)4年保持50%以上增幅，成為全球第一快遞大國(guó)。但在快遞行業(yè)高速發(fā)展的背后，弊端也漸漸顯現(xiàn)。據(jù)調(diào)查，全國(guó)現(xiàn)在共有超過上百家知名快遞公司，其網(wǎng)店幾乎遍布中國(guó)的各個(gè)地區(qū)，但除了極少數(shù)快遞公司用工較為規(guī)范以外，大多數(shù)的快遞公司都存在“三無”問題，既無合同，無保險(xiǎn)，無固定崗位，員工臨時(shí)上崗，自由離職，給行業(yè)的規(guī)范管理帶來了極大的困難。作為電商新行業(yè)，如何通過引導(dǎo)走上正確的道路，是其能否持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵所在。

簽不簽合同無所謂

快遞如今已經(jīng)成為網(wǎng)名生活的重要組成部分，但是快遞公司在用工方面卻有失規(guī)范。大部分的快遞公司都沒有和員工簽訂用工合同，只是根據(jù)快遞員每天的派單量來進(jìn)行工資結(jié)算。由于快遞人員流動(dòng)性大，一個(gè)快遞員一般會(huì)在一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)工作三五個(gè)月，其間多數(shù)人算是打零工式的過渡，所以簽不簽合同“都無所謂”。那么，沒有合同如何有效管理快遞員，進(jìn)而維護(hù)客戶的合法權(quán)益呢?據(jù)介紹，快遞員的工資一般都是隔月發(fā)放，且按照行業(yè)規(guī)定，快遞員離職需提前一個(gè)月告知，突然離職走人對(duì)快遞員而言也不劃算，另外也有一些快遞公司會(huì)通過收取押金的方式管理快遞員。

沒有保險(xiǎn)難以維權(quán)

快遞員騎電動(dòng)車收發(fā)快件，也容易發(fā)生交通事故，其自身也需要重視通過簽訂合同保障權(quán)益。因?yàn)楣恼J(rèn)定需以合同為依據(jù)，沒有合同將遭遇維權(quán)難。張緒飛認(rèn)為，目前快遞公司與快遞員不簽勞動(dòng)合同的現(xiàn)象將不利于快遞行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，因?yàn)槌掷m(xù)這種“潛規(guī)則”，將無益于明確快遞公司與快遞員之間的權(quán)利和義務(wù)，也無益于提升快遞員的積極性、營(yíng)造歸屬感，并將傷及快遞業(yè)發(fā)展。要從根本上改變這一狀況，需要相關(guān)部門主動(dòng)作為。有關(guān)人士建議，相關(guān)部門應(yīng)盡快制定快遞行業(yè)用工規(guī)范，嚴(yán)格管理規(guī)定勞動(dòng)時(shí)長(zhǎng)、派件數(shù)量等，讓快遞員崗位真正留得住人。在此基礎(chǔ)上，為所有快遞員繳納社保，提供法定的社會(huì)保障。雖然短期內(nèi)可能會(huì)增加快遞公司負(fù)擔(dān)，但從長(zhǎng)期看，快遞員的穩(wěn)定不僅能夠減少快遞業(yè)用工及培訓(xùn)成本，對(duì)于公司的未來發(fā)展也是百利而無一害。

流動(dòng)性大丟件率高

在快遞公司運(yùn)輸合同糾紛案件中，原告以年輕人居多，被告多為不知名的小快遞公司。2015年1-8月審理的35個(gè)案件中，寄件人因貨物丟失、毀損或者被他人冒領(lǐng)而起訴快遞公司的案件有28件，占全部案件數(shù)的80%。據(jù)介紹，此類案件中，原、被告雙方的爭(zhēng)議焦點(diǎn)主要分為丟失貨物的價(jià)值及郵單上格式條款兩種問題。由于快遞公司大多雇傭的都是臨時(shí)工，一旦發(fā)生丟單問題消費(fèi)者很難維權(quán)，而部分快遞員在快遞途中拆解運(yùn)送商品甚至偷盜快遞商品，也讓快遞業(yè)在人們心中的地位進(jìn)一步下降。

目前電子商務(wù)已經(jīng)滲透到了網(wǎng)民生活的方方面面，“快遞哥”已經(jīng)成為了街頭小巷的一道亮麗風(fēng)景線，但是如何規(guī)范管理，讓快遞行業(yè)能夠早日擺脫“潛規(guī)則”的束縛，是接下來需要考慮的問題。