當快遞大國撞上包裝垃圾，包裝綠色化出路在何方？

隨著網(wǎng)購的盛行，快遞行業(yè)的發(fā)展異常迅猛。據(jù)中國郵政統(tǒng)計，2015年中國快遞也高達206億件，同比例增長48%，日處理最高量超過1.6億件，顯然中國已成為世界級快遞大國。商家對快遞包裝的重視原是好事，但是無論是作為消費者，還是快遞公司，都即將面對快遞包裝將帶來的海量垃圾這一煩惱。

快遞包裝大多只用一次

根據(jù)國家郵政局的統(tǒng)計，近年快遞包裝的消耗量日益增長：2014年全國總共消耗約140億張快遞運單、20億條編織袋、55.84億個塑料袋、21億個封套、67億個包裝箱、114.5億米膠帶、20.1億個內(nèi)部緩沖物。這些包裝物大部分并沒有回收，一次性使用不僅污染環(huán)境，同時嚴重浪費資源。

快遞包裝綠色化的瓶頸

2011年8月，針對快速發(fā)展的快遞業(yè)務(wù)，國家郵政局公布了《快遞業(yè)務(wù)操作指導規(guī)范》。《環(huán)境與生活》雜志記者查閱了該規(guī)范，發(fā)現(xiàn)它只對快遞企業(yè)的收寄、分揀、運輸、投遞等程序和快遞營業(yè)場所設(shè)施設(shè)備要求做了規(guī)定，但在如何對快遞進行包裝等問題上沒有明確規(guī)定。2014年，行業(yè)標準《快遞服務(wù)溫室氣體排放測量方法》出臺，其中一項重要內(nèi)容就是在快遞企業(yè)試點包裝再利用。隨著這一行業(yè)標準的出臺，國內(nèi)電子商務(wù)企業(yè)和快遞企業(yè)開始探索快遞包裝的新出路。

今年4月，電商巨頭阿里巴巴集團旗下的物流平臺——菜鳥網(wǎng)絡(luò)開始布局“綠色物流”，具體包括環(huán)?？爝f箱、環(huán)?？爝f袋、環(huán)保快遞車等產(chǎn)品。菜鳥網(wǎng)絡(luò)嘗試推出可重復使用的安全塑料材質(zhì)的環(huán)保箱，逐步替代快遞紙箱。買家簽收取貨后，快遞員把箱子收回，按流程回到發(fā)貨倉庫。環(huán)保箱計劃年底推廣到菜鳥聯(lián)盟“當日達”覆蓋的20個城市。此外，菜鳥網(wǎng)絡(luò)正在和政府部門、行業(yè)協(xié)會、企業(yè)研究生產(chǎn)可降解的環(huán)保袋，這種環(huán)保袋會在一段時間后在土壤中自然分解，避免污染——但其成本是普通包裝塑料袋的幾倍。

一言以蔽之，快遞包裝開啟綠色模式的主要瓶頸在于成本增加、包裝標準缺位、重復利用的包裝物容易破損等，這導致很多消費者不愿配合。