您當前位置 : 首頁 電商百科 美下禁令平衡車要完?中國制造如何逆襲?
日前,美國國際貿(mào)易委員會頒發(fā)的一條禁令,或許又讓一大批中國平衡車跨境賣家皺起眉頭。
該禁令指出,美國將禁止進口侵犯Segway自動平衡技術(shù)專利的“個人交通工具”,包括滑板車或者類似的智能平衡設備。
對此,有外媒稱,目前大部分生產(chǎn)侵權(quán)產(chǎn)品的平衡車公司均來自中國和其他國家地區(qū),美國國際貿(mào)易委員會如今已點名了13家企業(yè)進行調(diào)查。
有業(yè)內(nèi)人士認為,知識產(chǎn)權(quán)對于美國而言,是一個打擊競爭對手的手段,中國有大部分科技創(chuàng)新能力并不高的平衡車制造商,他們在遭遇海外市場進口專利排查后,將會一蹶不振。
那么,這些平衡車商,真的會坐以待斃么?
平衡車出口屢次碰壁
實際上,據(jù)網(wǎng)了解,這并不是中國平衡車出海路上首次碰壁。
在去年12月11日,亞馬遜公司以產(chǎn)品涉嫌專利侵權(quán)與質(zhì)量問題為由,強行下架了中國企業(yè)在亞馬遜網(wǎng)站上出售的全部電動平衡車產(chǎn)品。據(jù)廣東省貿(mào)促會副會長羅丙志透露,該次事件波及數(shù)百家廣東企業(yè),涉案金額高達幾百億人民幣。
雪上加霜的是,在去年12月底,美國郵政發(fā)放規(guī)定,禁止電動車平衡車(包括獨輪和雙輪等)派往美國境內(nèi),而郵遞一直為中國跨境電商賣家發(fā)貨的重要手段之一。
此外,在今年2月,美國消費品安全協(xié)會針對平衡車安全隱患問題發(fā)布通告,稱平衡車必須要符合U272平衡車電路系統(tǒng)認證在內(nèi)的安全標準,否則將禁止該類產(chǎn)品進口美國國內(nèi)。
而現(xiàn)在,從去年亞馬遜下架中國平衡車賣家承受的巨額損失看來,美國正式對平衡車實施專利排查令后,中國平衡車出口商家遭遇的負面影響將是不可想象的。
中國制造的癥結(jié)
那為什么從亞馬遜下架平衡車事件到美國開展專利排查事件,中國賣家都處于如此被動的狀態(tài)呢?
就此問題,網(wǎng)聯(lián)系到英思特科技咨詢(深圳)有限公司的CEO Howell Wang,英思特一直從事幫助海外企業(yè)和中國出口企業(yè)搭建智能硬件產(chǎn)品供應鏈的咨詢工作,而Howell Wang本人也在投資中國制造廠商方面有資深的經(jīng)驗。他透露中國的平衡車制造大部分企業(yè)用的都是一個公共模組,按照模組直接組裝就能制造成品,制作成本非常低,但卻缺乏了自己的核心技術(shù),從而容易遭到其他企業(yè)利用知識產(chǎn)權(quán)進行打擊。
“所以,對于制造業(yè)而言,要規(guī)避侵權(quán)的風險,一定要去想辦法研發(fā)自己的科技?!盚owell說道,“就像山寨手機為什么被稱為山寨,很大程度是因為他們都是用聯(lián)發(fā)科(IC設計廠商)的模組去做產(chǎn)品,他們僅提供一個組裝的過程。而不像華為,他們用的是自己研發(fā)的芯片,有自己的核心技術(shù)在里面?!?/p>
此外,Howell還指出中國制造商僅把精力放在如何從外觀來規(guī)避侵權(quán)風險是一個誤區(qū)。他表示,外觀方面是很容易避免侵權(quán)的,只要外觀上有細微細節(jié)不同,海外的律師就不能告你侵權(quán)。所以,制造商應該更關注如何避免核心技術(shù)上的侵權(quán)。
而對于賣家而言,Howell建議,針對硬件產(chǎn)品,賣家要提前規(guī)避侵權(quán)問題,在采購前就應去核實該制造商的產(chǎn)品到底是怎么研發(fā)出來的,而不是只看價格合適,沒安全問題,就開始采購并銷售了,這會產(chǎn)生很大的侵權(quán)風險。
風險意味著機會
那么,目前整個海外市場的門檻提高后,在技術(shù)創(chuàng)新處于弱勢的中國平衡車還會有機會么?
Howell認為,風險其實就意味著機會,而不是回避。
他指出,雖然海外針對各種問題在進口上對平衡車設限,但是,海外市場對平衡車的需求還在,有需求就證明會有銷量。而因為海外壟斷法的存在,不可能以后美國市場就僅靠那么一兩家平衡車企業(yè)壟斷了。所以中國平衡車還是有戲的,關鍵還是看如何解決核心技術(shù)創(chuàng)新的問題。
因此,Howell預測,目前,因為侵權(quán)問題導致出口受限的中國供應商,并不會坐以待斃,“他們會聯(lián)合起來組成聯(lián)盟,一起去把平衡車產(chǎn)品做好,做合規(guī),然后再把平衡車重新銷往海外?!?/p>
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