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一鍵登錄我的賬戶(hù),隨時(shí)查看您當(dāng)前位置 : 首頁(yè) 電商百科 途虎創(chuàng)始人陳敏:如何靠賣(mài)輪胎殺出重圍
汽車(chē)后市場(chǎng)有機(jī)會(huì),也有泡沫。僅僅在2015年,出現(xiàn)從e洗車(chē)、趕集易洗車(chē)再到功夫洗車(chē)等車(chē)后O2O幾乎“全線陣亡”,而2011年成立的途虎養(yǎng)車(chē),靠買(mǎi)輪胎,銷(xiāo)售額已過(guò)億。據(jù)途虎創(chuàng)始人兼CEO陳敏介紹,公司發(fā)展至今,主要業(yè)務(wù)覆蓋輪胎、保養(yǎng)、美容、汽車(chē)用品,電子,業(yè)務(wù)覆蓋全國(guó)330多個(gè)城市,線下合作門(mén)店達(dá)12000多家。
殘酷的行業(yè)背景與狂熱的非理性泡沫,途虎養(yǎng)車(chē)是如何用單品切入萬(wàn)億級(jí)汽車(chē)后市場(chǎng)的?其又是如何避免“低頻帶高頻”擴(kuò)張的坑?就此,虎嗅邀請(qǐng)陳敏進(jìn)行了一場(chǎng)微訪談。
以下內(nèi)容節(jié)選對(duì)話環(huán)節(jié),(Q—虎嗅;A—陳敏):
Q1:去年汽車(chē)后市場(chǎng)O2O火了一把,各種洗車(chē)、美容、維修,什么1元上門(mén)洗車(chē)……結(jié)果“一地雞毛”,你覺(jué)得行業(yè)歪風(fēng)亂象根源在哪?關(guān)門(mén)或正在調(diào)整的這些公司有何弊病?
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:我覺(jué)得說(shuō)不上是歪風(fēng)亂象,后市場(chǎng)比較復(fù)雜和瑣碎,從業(yè)人員良莠不齊。短時(shí)間那么多錢(qián)進(jìn)來(lái),一時(shí)有些混亂是比較正常的。大部分早期的TMT項(xiàng)目本身就有很高的淘汰率,這也是一個(gè)試錯(cuò)的過(guò)程。從具體的公司和行業(yè)來(lái)說(shuō),我覺(jué)得不能說(shuō)是弊病,其實(shí)是互聯(lián)網(wǎng)的從業(yè)者痛苦或者順利的去適應(yīng)這個(gè)傳統(tǒng)的市場(chǎng)的一個(gè)過(guò)程。另一方面確實(shí)過(guò)輕的模式對(duì)這個(gè)行業(yè)的影響有限,補(bǔ)貼的作用被過(guò)分夸大了。其實(shí)很多時(shí)候,補(bǔ)貼是扭曲了市場(chǎng)的供需關(guān)系。Q2:途虎為什么選擇輪胎,這個(gè)極度標(biāo)準(zhǔn)化的單品切入后市場(chǎng)?“低頻帶高頻”你的擴(kuò)品思路,以及上門(mén)與到店的擴(kuò)張策略,你又如何抉擇?你們有沒(méi)有補(bǔ)貼的動(dòng)作?
A2:輪胎是比較標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品,這個(gè)角度說(shuō)是比較容易做的。低頻帶高頻其實(shí)在很多領(lǐng)域都是可行的,比如京東,比如神州租車(chē)到專(zhuān)車(chē),高頻的領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)激烈。車(chē)后市場(chǎng)的角度,我們更加看好到店,而不是上門(mén)。因?yàn)?,這本質(zhì)是一個(gè)資產(chǎn)和人員的利用率的問(wèn)題。后市場(chǎng)大部分服務(wù)需要場(chǎng)地和設(shè)備,而好的技師也是稀卻資源,這決定了到店的模式應(yīng)該會(huì)是主流。對(duì)于補(bǔ)貼來(lái)說(shuō),由于后市場(chǎng)服務(wù)是一個(gè)低頻的消費(fèi),同時(shí)沒(méi)有供需兩端的雙邊效應(yīng),因此我們覺(jué)得補(bǔ)貼在這個(gè)領(lǐng)域基本是沒(méi)有用的。
Q3:你們有自己B2C商場(chǎng),也入駐了京東、天貓,現(xiàn)在各渠道的銷(xiāo)售占比情況如何?京東自營(yíng)汽車(chē)配件發(fā)力很猛,有沒(méi)有受到產(chǎn)品限制之類(lèi)的(變向)打壓?
A3:我們的銷(xiāo)售以自己平臺(tái)為主,占到8—9成。并沒(méi)有感覺(jué)到京東對(duì)我們有什么打壓,我們京東、天貓加在一起占市場(chǎng)的份額都不大,線上的平臺(tái)更多的還是去開(kāi)拓新的市場(chǎng)。另外,后市場(chǎng)實(shí)在算不上什么肥肉,如果我有京東這么強(qiáng)的配送能力,賣(mài)床單肯定比賣(mài)輪胎賺錢(qián)。
Q4:以輪胎帶動(dòng)其他汽車(chē)配件銷(xiāo)售,以及洗車(chē)、美容等服務(wù)的業(yè)務(wù)發(fā)展情況如何?方便透露些運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)么?
A4:后市場(chǎng)是個(gè)很多線下的服務(wù)規(guī)范和能力都還沒(méi)有建立起來(lái)的市場(chǎng),所以其他業(yè)務(wù)的發(fā)展實(shí)際上決定于你這項(xiàng)服務(wù)本身做的好不好。比如說(shuō)輪胎服務(wù)能力強(qiáng),并不代表你能做好保養(yǎng)。保養(yǎng)有這么多的項(xiàng)目和車(chē)型,不光是配件適配不一樣,不同的項(xiàng)目需要不同的設(shè)備,還有不同的檢測(cè)的程序。
目前國(guó)內(nèi)大部分的快修店甚至維修廠,在這方面其實(shí)都不強(qiáng),也沒(méi)有系統(tǒng)的培訓(xùn),在這種情況下,我輪胎、洗車(chē)做的再好,其實(shí)也是無(wú)法帶到保養(yǎng)上去的。當(dāng)然,我們現(xiàn)在保養(yǎng)訂單已經(jīng)和輪胎差不多了。但是即使如此,我們還是認(rèn)為保養(yǎng)的流程和培訓(xùn)有很多需要改的地方。因?yàn)榫€下的服務(wù)太重,所以業(yè)務(wù)延伸,首先先要把業(yè)務(wù)本身做好。
Q5:你們線下合作店有品牌4S店也有各類(lèi)大小型汽修店,達(dá)成合作的標(biāo)準(zhǔn)是什么?你們有如何管理好加盟商?
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:我們線下合作的門(mén)店主要是獨(dú)立快修店和維修廠,4S店不多。一開(kāi)始我們以輪胎店為主,輪胎店做保養(yǎng)和機(jī)修的能力不強(qiáng),因此在涉足保養(yǎng)業(yè)務(wù)后我們開(kāi)了很多維修廠。達(dá)成合作的標(biāo)準(zhǔn)比較多,基本的場(chǎng)地、設(shè)備、人員技術(shù)。我們會(huì)對(duì)每個(gè)門(mén)店,針對(duì)不同車(chē)型、不同項(xiàng)目的服務(wù)能力進(jìn)行篩選。當(dāng)然 我們也會(huì)預(yù)留一定的時(shí)間做試運(yùn)行,當(dāng)中最重要的其實(shí)是門(mén)店的合作和服務(wù)態(tài)度。很多汽車(chē)服務(wù)行業(yè)傳統(tǒng)的門(mén)店,習(xí)慣了根據(jù)用戶(hù)的情況報(bào)價(jià),習(xí)慣了宰客 ,有時(shí)候?qū)蛻?hù)態(tài)度不好。這些情況都是需要糾正的,必須經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的篩選和測(cè)試后,門(mén)店才會(huì)正式上線。
同時(shí),我們也通過(guò)用戶(hù)對(duì)門(mén)店的打分,用戶(hù)的投訴,自己門(mén)店管理團(tuán)隊(duì)的抽查和巡店來(lái)對(duì)門(mén)店進(jìn)行獎(jiǎng)懲。門(mén)店都是我們的合作伙伴,我們最重要的也是幫門(mén)店解決問(wèn)題,給門(mén)店提供培訓(xùn),開(kāi)發(fā)新的項(xiàng)目,甚至幫助門(mén)店處理售后問(wèn)題。這里有很多細(xì)節(jié),大部分的快修門(mén)店的保養(yǎng)項(xiàng)目服務(wù)能力都不全,很多項(xiàng)目會(huì)因?yàn)槿狈寄芎驮O(shè)備做不了。我們會(huì)聯(lián)合廠商給門(mén)店提供培訓(xùn),這也是幫主門(mén)店提高盈利的能力。
Q6:我看到你們有汽配件業(yè)務(wù)有“送貨上門(mén)”與“發(fā)貨到店”兩種方式各自占比情況與履約成本?
A6:如果是輪胎和保養(yǎng),我們幾乎95%都是發(fā)貨到店的。當(dāng)然大部分車(chē)品是送貨上門(mén)的。客戶(hù)買(mǎi)了輪胎保養(yǎng)絕大部分都要安裝,所以絕大部分都是發(fā)貨到店。履約成本來(lái)說(shuō),不同地區(qū)情況不同,整體來(lái)說(shuō)肯定是發(fā)貨到店的成本更低。數(shù)據(jù)上來(lái)說(shuō),這個(gè)和倉(cāng)庫(kù)與收貨地間的距離有關(guān)。整體,送貨上門(mén)的成本是發(fā)貨到店的一倍。
Q7:上門(mén)的話你們要負(fù)責(zé)安裝調(diào)試嗎?到店,你們?nèi)绾蜗龓サ呐浼騼r(jià)格低,給線下合作門(mén)店帶來(lái)沖擊,途虎如何化解這種矛盾?
A7:上門(mén)我們不負(fù)責(zé)安裝,到店來(lái)說(shuō),我們給門(mén)店結(jié)算安裝費(fèi)的,并且除了輪胎和小保養(yǎng)的安裝費(fèi)比較低。當(dāng)然輪胎還有舊胎,別的項(xiàng)目安裝費(fèi)還是可以的。沖擊來(lái)說(shuō),其實(shí)電商平臺(tái)的存在,自然的會(huì)沖擊原來(lái)的價(jià)格體系。即使沒(méi)有途虎,也會(huì)有途龍、途鹿......即使沒(méi)有線上平臺(tái),由于門(mén)店太多,實(shí)際上線下門(mén)店的競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)在很多時(shí)候已經(jīng)到白熱化了。
我自己在這個(gè)行業(yè)里面的時(shí)間,見(jiàn)過(guò)太多線下店為了搶隔壁的生意,“輪胎+5元”就賣(mài)終端客戶(hù)的。市場(chǎng)的價(jià)格其實(shí)是由供需決定的,我們的存在只是讓市場(chǎng)更透明。降低客戶(hù)和門(mén)店的交易成本和信任成本,其實(shí)大部分門(mén)店是能想明白這個(gè)道理的。而且我們之間的合作確實(shí)也能幫他們賺到錢(qián)。從另一個(gè)方面來(lái)說(shuō),國(guó)內(nèi)的門(mén)店以社區(qū)店為主,社區(qū)店更多賣(mài)的應(yīng)該是服務(wù),而不是通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化的商品賺錢(qián),標(biāo)準(zhǔn)化的商品要賺錢(qián),必須有大規(guī)模的供應(yīng)鏈,這個(gè)并不是個(gè)體門(mén)店的優(yōu)勢(shì)。
Q8:輪胎問(wèn)題一直是中美貿(mào)易摩擦的導(dǎo)火索。前不久,美國(guó)再次對(duì)中國(guó)的卡客車(chē)輪胎進(jìn)行“雙反”調(diào)查。你覺(jué)得互聯(lián)網(wǎng)/電商會(huì)是減小貿(mào)易摩擦的有效途徑嗎?而對(duì)途虎而言,海外市場(chǎng)有何機(jī)會(huì)?
A8:中國(guó)的輪胎企業(yè)真的很慘,大家不知道是不是了解,美國(guó)的水、氣、電、土地等等各方面的要素成本其實(shí)都已經(jīng)比國(guó)內(nèi)便宜很多了!很多中西部州的土地也幾乎是送的,美國(guó)的融資成本也遠(yuǎn)低于中國(guó),當(dāng)然美國(guó)人工比中國(guó)貴,環(huán)保要求比中國(guó)高。但是在這種情況下,其實(shí)整體的制造成本美國(guó)并不比中國(guó)高多少,雙反給中國(guó)輪胎企業(yè)帶來(lái)了非常負(fù)面的影響。
大量出口減少,不論是全鋼胎還是半鋼胎,說(shuō)這是貿(mào)易戰(zhàn)一點(diǎn)都不過(guò)分。另一方面,國(guó)內(nèi)大量乘用車(chē)市場(chǎng)都被合資品牌占據(jù),而合資品牌的主機(jī)廠由于各種原因,輪胎的原配都選擇的是外資品牌的輪胎,這對(duì)中國(guó)的輪胎企業(yè)是很不公平的。中國(guó)輪胎企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量和性能完全不輸給外資品牌,很多外資品牌就是由中國(guó)輪胎企業(yè)貼牌生產(chǎn)的。外資品牌的輪胎因?yàn)樵?在國(guó)內(nèi)占據(jù)了替換市場(chǎng)70%以上的市場(chǎng)份額,而且利潤(rùn)很高,這樣的情況對(duì)比美國(guó)對(duì)我們輪胎企業(yè)實(shí)行的雙反政策,我認(rèn)為是不公平的。
Q9:2016車(chē)聯(lián)網(wǎng)概念比較火熱,在后市場(chǎng),您認(rèn)為當(dāng)下最大的機(jī)會(huì)是什么?比如電子方面的改裝?
A9:車(chē)聯(lián)網(wǎng)以后肯定是大趨勢(shì),但是前裝主導(dǎo)還是后裝主導(dǎo),現(xiàn)在我自己看的也不是很清楚。因?yàn)檐?chē)聯(lián)網(wǎng)與主機(jī)廠之間的關(guān)系非常大,很多車(chē)聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目是由主機(jī)廠主導(dǎo)的,當(dāng)然也有后裝車(chē)聯(lián)網(wǎng)的項(xiàng)目,但這兩者都有問(wèn)題。由主機(jī)廠主導(dǎo)的,各之間的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范是不一樣的。另外,這個(gè)不兼容不規(guī)范也影響到存量市場(chǎng),因?yàn)樵隽渴袌?chǎng)可以通過(guò)預(yù)裝來(lái)解決。存量市場(chǎng)是比較麻煩的事情。后裝市場(chǎng)也有很多問(wèn)題,OBD在過(guò)去兩年進(jìn)展的比較緩慢,所以對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)這塊,我還看的不是特別的清楚。
Q10:我目前年薪25萬(wàn)在汽車(chē)制造的國(guó)企做售后,經(jīng)過(guò)幾年的積累客戶(hù)量夠了,所以在微信上融了100萬(wàn)開(kāi)家改裝專(zhuān)修店。我在糾結(jié)要不要辭職出來(lái)做?
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0:總體上說(shuō),目前國(guó)內(nèi)的門(mén)店數(shù)量是比較多的,整個(gè)工景不能說(shuō)過(guò)剩,但從服務(wù)數(shù)量的角度上來(lái)說(shuō),肯定是多的。第二點(diǎn),但是這些門(mén)店當(dāng)中,真的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)有品質(zhì)比較好的并不多。開(kāi)門(mén)店的角度,從我們這幾年運(yùn)營(yíng)的角度來(lái)說(shuō),門(mén)店的房租成本是要認(rèn)真考慮的問(wèn)題,這個(gè)成本會(huì)占到整個(gè)運(yùn)營(yíng)成本的60%甚至70%以上。我認(rèn)為細(xì)分的高技術(shù)含量的改裝裝修店,以后是有市場(chǎng)的,但是運(yùn)營(yíng)門(mén)店中一定要控制好成本,這是我們跟成千上萬(wàn)家合作積累下來(lái)的經(jīng)驗(yàn)??蛻?hù)可以靠線上導(dǎo)流和口碑營(yíng)銷(xiāo),但成本是每個(gè)月都會(huì)發(fā)生的,是一個(gè)很大的負(fù)擔(dān)。
Q11:大家比較關(guān)心途虎現(xiàn)在盈利狀況如何?維修站會(huì)向存量客戶(hù)推廣途虎嗎?
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1:途虎現(xiàn)在是不盈利的。維修站和途虎之間,很多時(shí)候是有互相推薦客戶(hù)的情況,是確實(shí)存在的。途虎目前確實(shí)不盈利,也做好了一定虧損的準(zhǔn)備,初期投入都需要錢(qián),也不是補(bǔ)貼,但很多市場(chǎng)費(fèi)用肯定會(huì)有不小的投入。上一篇: 上一篇:中集電商完成A輪融資 解決“最后一公里”
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